福特在拉斯維加斯測試Fathom電動卡車原型車

　　福特首席執行官吉姆·法利9月1日在社交媒體發佈一組照片和視頻，顯示兩輛覆蓋偽裝的Fathom原型車在內華達沙漠完成高温測試后駛過拉斯維加斯街頭。車身貼有「Camo Off in 2027」「This Changes Everything」以及「Preorder early 2027」等字樣，並印有二維碼引導至預購頁面。法利在帖文中寫道：「分享這個新名字。我們的全新中型電動卡車。2027年到來。」福特此前已於8月6日公佈Fathom名稱及定價：含1，595美元運費在內的起步價為29，945美元，不含運費為28，350美元。

定位中型皮卡，價格低於多數汽油版Maverick

　　從偽裝原型的外形看，Fathom採用四門乘員艙、較短貨箱和相對低矮的車身輪廓，后掠式風擋設計較為明顯。多家汽車媒體將其尺寸描述為接近Maverick而非更大一號的Ranger。法利去年曾暗示這款車「其實不是皮卡」、擁有「新輪廓」，但此次上路照片顯示，量產形態已更接近傳統四門皮卡的造型。

　　價格是Fathom最明確的競爭武器。29，945美元的含運費起步價，低於許多汽油版Maverick配置，也提前鎖定了「三萬美元以下電動皮卡」這一尚未充分開發的細分市場。預購入口已上線，時間定在2027年初。

Universal EV平臺首款車型，2027年投產

　　Fathom是福特Universal EV平臺上的第一款量產車。肯塔基州路易斯維爾組裝廠計劃於2027年第一季度開始原型車製造，客户交付安排在同年晚些時候，車型年款為2028。福特已對該工廠投入約20億美元用於改造，公司稱新產線組裝速度比該廠原有車型淨快15%。

　　動力系統方面，基型車為后驅，搭載磷酸鐵鋰電池；可選裝前電機和更大電池包組成四驅。已確認的配置包括BlueCruise駕駛輔助、雙向供電、無線Apple CarPlay與Android Auto、數字鑰匙和內置Apple地圖。續航、功率和電池容量等關鍵參數尚未公佈。

氣動效率與成本策略

　　福特電動車部門Model e目前仍處於虧損狀態，公司目標是在2029年實現盈虧平衡。Fathom被定位為該平臺上壓縮成本的關鍵一步，而非F-150 Lightning的縮小版續作。工程團隊稱，中型電動卡車的風阻表現比現有皮卡優15%以上；若將同等電池裝入現有最省油中型汽油皮卡的外形中，續航大約可多出50英里或15%，公路速度下改善幅度約30%。這些數據來自公司工程口徑，並非EPA認證結果。

　　原型車此前曾出現在特斯拉超充站，外界據此推測可能採用原廠NACS充電接口，福特方面尚未書面確認。

測試與揭幕之間仍有距離

　　法利此次發佈的拉斯維加斯影像，功能在於熱區試驗與品牌曝光，並不代表交付時間提前。2027年一季度路易斯維爾下線的仍是原型車，客户交付要到同年更晚。完整配置表和選裝價格需等到臨近上市時纔會鎖定。底特律當地報道稱，福特計劃在今年年內正式揭幕整車。

　　Fathom不替代F-150 Lightning的全尺寸定位，其目標是將電動皮卡的購車門檻壓至三萬美元以內，同時通過通用平臺攤薄下一代電動車的製造成本。目前價格已經明確，續航與產能仍未揭曉。