獨家：特朗普對伊朗戰爭的60天瓊斯法案豁免只是通貨膨脹的「創可貼」？專家稱其為「美國最糟糕的經濟」政策

唐納德·特朗普政府對《瓊斯法案》的60天豁免旨在遏制伊朗戰爭期間燃料和化肥價格飆升，但金融和政策專家告訴本辛加，此舉可能只不過是針對更深層次危機的臨時解決方案。

《瓊斯法案》的嚴格規則規定，在美國港口之間行駛的船隻必須是美國製造的、懸掛美國國旗的，並由美國海事工會配備船員。

由於霍爾木茲海峽的有效關閉，航運豁免允許懸掛外國國旗的船隻在美國港口之間運輸石油、天然氣和化肥等關鍵物資。然而，華爾街資深人士警告説，后勤靈活性無法解決根本性的供應短缺問題。

Navellier & Associates創始人兼首席投資官路易斯·納維利爾（Louis Navellier）警告説，這項救濟對美國消費者和農民來説是有限的。

「這可能會有所幫助，但這只是創可貼，」納維利爾獨家告訴本辛加。「化肥短缺是真實存在的，也是最大的問題，因為田地必須立即施肥，不能再等了。因此，全年食品價格將會上漲。」

納維利爾補充説，最近批發食品價格的上漲是一個「警告」，他預測由於持續的衝突，即將到來的通脹數據將看起來更加糟糕。

雖然豁免對通脹的直接影響可能較小，但其政策影響是歷史性的。總部位於華盛頓的研究公司Capital Alpha Partners的董事總經理詹姆斯·盧西爾（James Lucier）讚揚了緊急暫停有百年曆史的海事法。

「我堅信瓊斯法案是美國最糟糕的經濟政策之一，」盧西爾告訴本辛加。「任何緩解都是值得歡迎的。」

盧西爾在最近的一份研究報告中強調，《瓊斯法案》通常受到大規模遊說利益集團的「雙重鎖和鑰匙」保護。自該法律於1920年採用現代形式以來，發佈的豁免不超過40項。授予涵蓋如此多燃料類型和肥料的廣泛豁免被認為確實非同尋常。

《瓊斯法案》使國內運輸成本過高，從而造成了明顯的市場效率低下。由於該法案，從休斯頓的美國原油精煉的廉價汽油無法以經濟實惠的價格運往紐約，而是出口到墨西哥。

在一個更荒謬的情況下，這些規定迫使加州通過巴哈馬和巴拿馬運河進口國內汽油-往返6,000英里，增加了該州的汽車燃料成本。

盧西爾認為，證明放棄可以降低消費者的成本，並可能永久地減少該法案的歷史賤民。一個廣泛的豁免設定這樣的先例，最終可能是邁向重大行業改革的第一步。

隨着瓊斯法案豁免波及能源和農業領域，投資者正在密切監控與國內航運、石油和食品生產相關的資產。

聲明：此內容部分是在人工智能工具的幫助下製作的，並由Benzinga編輯審查和發佈。

圖片來源：Shutterstock