法拉第未來發布FX Super One量產路線圖，並宣佈切入「具身AI機器人」賽道

（來源：AGV網）

在2026年CES同期於拉斯維加斯舉行的首次股東日活動上，美國法拉第未來智能電動公司（Faraday Future Intelligent Electric Inc.，納斯達克：FFAI）集中披露了其第二品牌FX的核心車型「FX Super One」在量產、銷售、交付與服務體系上的里程碑安排，並同步宣佈將「全球EAI產業橋」戰略擴展至「具身AI機器人（Embodied AI Robotics）」新產品類別，形成「EAI車輛+EAI機器人」的雙軌增長敍事。

　　圍繞FX Super One的推進節奏，法拉第未來給出了清晰的「三階段」交付結構：第一階段計劃在2026年第二季度啟動，主要面向「FX Par」合作伙伴交付，規模上限50台；第二階段計劃在第三季度面向行業領軍者與B2B合作伙伴交付，上限200台，並在該階段推動產能爬坡、目標實現正向貢獻毛利；第三階段計劃在2026年第四季度或2027年第一季度開啟面向更廣泛消費市場的全規模交付，目標實現持續正向貢獻毛利。

　　在產品形態與銷量目標上，法拉第未來表示，FX Super One自2027年起將涵蓋BEV純電與HEREV增程混動兩類版本，並給出2027—2030年的階段性銷量預期：約4,900台、18,000台、38,000台與55,000台。與此同時，該公司強調合規認證正按計劃推進：關鍵零部件認證接近完成，並計劃在2026年第三季度完成車輛層面的EPA、CARB及FMVSS等相關認證/准入工作。

　　爲了降低交付后的使用門檻，法拉第未來同時把「服務與補能網絡」列為量產路線圖的關鍵支撐：其目標是在2026年第二季度完成售后與充電服務體系的底層系統與運營框架搭建；並披露已與特斯拉達成協議，使未來FX車型能夠直接接入特斯拉超級充電網絡。該網絡覆蓋範圍被表述為北美、日本與韓國。

　　在更宏觀的經營目標層面，法拉第未來公佈了五年業務計劃的關鍵指標：到2030年前后，五年累計產銷目標為40萬—50萬輛，主要由FX Super One、規劃中的FX 4及其他擬推出車型驅動；基線計劃下，2026年產銷約250台，2027年約5,000台，2028年超過約22,000台，2029年約130,000台，2030年約250,000台。公司同時提出約三年內實現正向經營現金流、毛利率目標約20%，並以「三年內實現正向EBITDA」為經營拐點目標。

　　值得注意的是，本次披露並不止於汽車產品。法拉第未來宣佈，將在其升級后的「全球EAI產業橋」戰略下推出「具身AI機器人」產品類別，並將於2026年2月4日在拉斯維加斯NADA Show舉辦「FF AI Robotics美國最終發佈」，計劃在同一時間完成產品發佈、開放公眾體驗並啟動銷售；同期還將舉辦首屆FX Partner（FX Par）峰會，以吸引汽車與科技行業經銷商及夥伴加入其合作網絡。

　　此次信息由多位高管共同發佈，包括公司創始人兼全球聯席CEO賈躍亭（YT Jia）、全球聯席CEOMatthias Aydt、全球總裁Jerry Wang、首席財務官Koti Meka以及FX品牌全球CEOXiao（Max）Ma。Matthias Aydt在活動中強調，公司希望以更高透明度與股東溝通推動長期價值創造；賈躍亭則以「2026年全速向前」的表述，呼籲團隊圍繞FX Super One的量產、交付與爬坡「拼盡全力」。

　　從企業背景看，法拉第未來成立於2014年，總部位於加州，定位為「共享智能電動出行生態」企業，旗下旗艦車型為FF 91。公司在新聞稿中進一步解釋，FX戰略旨在把類似FF 91的「豪華科技配置」下放至更廣闊的中低價位區間，以「規模化量產車型」打開更大的市場空間；而具身AI機器人的引入，則被其視為EAI生態的外延擴展，試圖以產品商業化來建立新的增長曲線。