朝令夕改，特朗普政府放寬新車油耗標準

中國青年報北京12月4日電 （中青報·中青網記者 張昊天）美國總統特朗普一直試圖「摧毀」前任的遺產。現在，他將矛頭對準了汽車行業。當地時間12月3日，特朗普在白宮召集政界與行業人士，宣佈將大幅放寬對新車油耗的要求。外界認為，此舉意味着美國將產生更多温室氣體，對汽車行業利弊皆有。

「我們正式終止（拜登政府）那繁重、荒謬、糟糕的燃油經濟性標準，這些標準施加了昂貴的限制。」在福特、斯特蘭蒂斯等汽車公司的高管簇擁下，特朗普稱，加上「瘋狂的電動汽車強制令」，上屆政府的措施是美國新車價格不斷上漲的「罪魁禍首」。

根據拜登政府時期的法規，到2031年，美國汽車製造商應將新車平均油耗降低至50英里每加侖（約合每百公里4.7升），以此推動清潔能源汽車特別是電動汽車的研發和生產。特朗普等共和黨人指責這一標準「過於嚴苛，不具可行性」。今年年初，特朗普政府啟動了相關審查，擬將新車油耗標準放寬至34英里每加侖（約合每百公里6.9升）。

美國交通部和國家公路交通安全管理局負責人表示，標準放寬后，汽車廠商可以減少研發支出，車價也會隨之下降；經測算，購買新車的美國消費者有望在未來5年內省下1090億美元。出席發佈會的汽車行業人士紛紛表示支持，讚揚特朗普政府此舉有助於確保汽車行業穩定，帶動製造業迴歸美國。反映在資本市場層面，通用汽車與福特汽車的股價當天上漲1%，斯特蘭蒂斯的股價上漲了4.7%。

美國全國廣播公司援引《凱利藍皮書》的信息稱，美國新車持續漲價，今年10月的均價已突破5萬美元；當前，售價2萬美元級別的新車基本上消失不見。另一方面，前段時間的地方選舉結果顯示，物價上漲已對特朗普政府構成政治壓力。為降低通脹，白宮於上個月取消了此前加徵的部分關税，以平抑生活必需品價格。

在汽車行業，特朗普再次上任以來已經取消了針對電動汽車的税收減免措施，還暫停了一項利用聯邦政府資金建造電動汽車充電樁的計劃。美國哥倫比亞廣播公司分析認為，這一系列措施是傳統汽車製造商的勝利，但考慮到汽車屬於耐用消費品，研發換代通常需要5年甚至更長時間，美國消費者不一定能很快買到價格更便宜的新車。

外界十分關注新車油耗標準放寬對環境的影響。特朗普及其支持者一直宣稱「氣候變化是騙局」，而根據美國政府自己的統計，交通運輸是美國最大的温室氣體排放源，佔其總排放量的25%至30%。環保組織「塞拉俱樂部」全民清潔交通項目負責人凱瑟琳·加西亞指出，美國這一政策變化將造成更多温室氣體排放，消費者也需要支付更多燃料費，「這將導致汽車行業倒退。大量高油耗車型上路會威脅數百萬人的健康，尤其是兒童和老人。」

站在汽車製造商角度，政策「朝令夕改」也是挑戰。美國國家公共電臺稱，奧巴馬政府曾制定雄心勃勃的油耗標準，然后在特朗普的第一個任期內被推翻；拜登政府恢復了奧巴馬時期的嚴苛標準，特朗普再度執政后又試圖將其「重置」。福特公司首席執行官吉姆·法利此前含蓄地點出了政策缺乏連貫性帶來的風險，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉也表示，若政府對電動汽車支持不足，部分生產線將被迫關閉。

外媒還提到，皮卡和大型SUV等高油耗車型在美國頗受歡迎，但很多國家堅定推進減排，汽車製造商需要有國際視野。近年來，中國製造的電動汽車憑藉高品質與親民價格異軍突起，引發了人們對傳統汽車製造商競爭力的質疑。環保組織「生物多樣性中心」旗下「安全氣候運輸行動」負責人丹·貝克批評説，「特朗普政府此舉將助長對石油的破壞性使用，讓我們在與中國等外國汽車廠商的綠色技術競賽中放慢步伐。」

來源：中國青年報客户端