印度Tejas戰鬥機在迪拜墜毀引發對出口推動的質疑

印度國營印度斯坦航空公司周一採取行動，向利益相關者保證，上周一架Tejas戰鬥機在迪拜特技飛行表演期間發生的致命墜機事件不會影響該公司的運營或交付計劃。

據路透社周一報道，印度航空稱這起事故是由「特殊情況」引發的罕見事件，但在印度空軍準備成立正式調查法庭之際，該公司沒有提供額外解釋。

Tejas是一款單引擎、通用電氣動力（GE）輕型戰鬥機，被定位為印度軍事現代化的支柱和日益增強的自力更生的象徵。其中一架飛機在迪拜航展的一次空中演示中起火墜毀，導致聯隊指揮官納曼什·西爾死亡。這起墜機事件發生在國際代表團和潛在買家面前，破壞了新德里在經過四十多年的開發后將這架飛機定位為出口的希望。

這一事故的時機和知名度對印度在亞洲、非洲和拉丁美洲推銷Tejas的活動造成了不受歡迎的打擊。

據路透社報道，一位最近退休的HAL高管表示，此次事故實際上暫時阻礙了出口前景，使該計劃依賴於印度空軍的訂單。HAL擁有180架升級版Mk-1A戰鬥機供國內使用，但由於通用電氣航空航天公司（GE）發動機供應鏈的限制，交付速度減慢。

這架飛機在迪拜遭遇麻煩，為世界上最大的軍火展之一緊張的一周畫上了句號，印度和競爭對手巴基斯坦都在那里發起了引人注目的活動來吸引外國客户。

Tejas於20世紀80年代構思，旨在取代印度老化的米格-21機隊，其中最后一架在生產延誤和開發挫折后於最近退役，這些挫折可以追溯到印度1998年核試驗后的制裁和製造本土發動機的持續挑戰。

儘管已有40多架Tejas飛機投入使用，但印度空軍仍然對其中隊兵力萎縮感到擔憂，目前已從授權的42架減少到29架。隨着較舊的米格-29、捷豹和幻影2000即將退役，該服務部門正在權衡額外的陣風和其他臨時採購，同時繼續支持Tejas系列。

據路透社報道，行業專家認為，即使出口野心在短期內受到抑制，Tejas計劃的更廣泛價值在於它為未來的印度戰鬥機項目建設的工業能力。儘管如此，迪拜遭遇的挫折--與巴基斯坦自己對其中國開發的JF-17的營銷推動（在同一活動中得到了突出的展示）--在印度努力提升其作為新興國防制造商的形象之際，這增加了一層壓力。

HAL和GE Aerospace（GE）均承諾全力配合正在進行的調查。