國產車衝擊美國市場？福特CEO警告：中國電動汽車威脅強於80年代日本，工廠產能足以讓我們都倒閉【附新能源汽車行業市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

近日，福特汽車公司首席執行官吉姆·法利在10月26日播出的《CBS Sunday Morning》訪談中，將中國對美國汽車行業構成的競爭態勢，與日本在20世紀80年代對美國汽車市場的衝擊進行對比，直言中國帶來的競爭激烈程度「像加了興奮劑一樣」，遠超當年日本所帶來的影響。

1980年，日本汽車產業迎來了高光時刻，以超過1100萬輛的年產量成為全球最大的汽車生產國。豐田、日產和本田等日本車企在當時大幅超越了福特、通用汽車等美國主要汽車製造商。日本汽車以其節能、可靠的特點迅速佔領美國市場，給美國汽車行業帶來了巨大沖擊，迫使美國車企進行深刻的自我反思與變革。

如今中國對美國汽車行業構成的競爭，與日本當年的情況雖相似，但程度卻不可同日而語。法利指出，「中國現有的工廠已經足夠有產能，可以供應整個北美市場，足以讓我們都倒閉，日本從來沒有這種情況，這對我們行業來説是一個完全不同級別的風險。」

不久前，他在當地另一檔播客節目中，更是將中國在電動車行業的地位形容為「700磅重大猩猩」，與美國車企相比，無論是特斯拉、通用汽車還是福特汽車公司，都無法與中國車企進行真正的競爭。

據全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹發佈最新數據，2025年中國新能源乘用車世界份額67.6%，其中7-8月中國新能源乘用車世界份額繼續保持68.7%的較高份額。也就是説，今天，中國僅新能源汽車一項，就握有全球68.7%的份額，而福特、通用、特斯拉三家加在一起仍不足兩成。

中國車企在全球電動汽車領域完全佔據主導地位。截至2025年，中國新能源汽車產業已連續多年穩居全球第一，在產量、銷量、出口量和核心技術等各個環節均佔據壓倒性優勢。

從產業鏈角度來看，中國已構建起全球最大、最完整的汽車產業鏈。特別是在新能源汽車領域，從電池、電機到電控系統，中國已形成強大的配套能力。數據顯示，中國汽車零部件企業超過10萬家，實現了1500種部品的覆蓋，形成從上游原材料到下游出行服務的全產業鏈閉環。這種完備的產業鏈不僅降低了生產成本，提高了生產效率，還為中國新能源汽車的技術創新和產品升級提供了有力支撐。

中國不僅是全球最大的新能源汽車生產國，也是全球最大的新能源汽車市場。早在2022年，中國新能源汽車市佔率就達到全球最高的24.4%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2024年我國新能源汽車產銷數量連續十年位居全球第一，其新車銷量佔比達40.9%，成為汽車工業的重要增長點。

在出口方面，中國新能源汽車同樣表現出色。2024年，新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%，領跑全球。

中國工程院院士陳清泉指出，我國新能源汽車產業鏈完備，從電池到整車製造各環節競爭力強勁。電池技術突破、續航提升以及充電基礎設施加速建設，推動了產業發展。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

同時前瞻產業研究院還提供產業新賽道研究、投資可行性研究、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、產業大數據、智慧招商系統、行業地位證明、IPO諮詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規劃等解決方案。如需轉載引用本篇文章內容，請註明資料來源（前瞻產業研究院）。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業數據、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】，性價比最高功能最全的企業查詢平臺。