全球車企因芯片短缺準備削減產量

　　因一家總部位於荷蘭的中國半導體公司出口受阻，全球汽車供應鏈面臨中斷風險，世界各地的車企正計劃縮減產量。

本田汽車（Honda Motor Co．）表示，由於芯片短缺，本周已削減或暫停北美部分工廠的生產。此次芯片短缺源於中國對安世半導體（Nexperia BV）實施的出口限止 —— 安世半導體為中國聞泰科技（Wingtech Technology Co．）旗下企業，而中國的這一舉措是對荷蘭政府的報復：此前荷蘭政府依據緊急權力接管了安世半導體，以保護戰略性生產資源。

　　據發言人稱，本田將其加拿大工廠的產量減半（該工廠生產思域轎車與 CR-V 運動型多用途車），同時墨西哥工廠已於周二停產。

　　歐洲汽車行業主要遊說團體在周三的一份聲明中警告，歐洲車企可能在數天內被迫停產。歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers Association）表示，目前歐洲車企正依賴日益減少的庫存維持工廠運轉。豪華車企梅賽德斯 - 奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）周三則稱，短期內其安世半導體芯片庫存充足。

　　在美國，汽車及設備製造商協會（Motor & Equipment Manufacturers Association）指出，若安世半導體相關爭端未能解決，美國汽車工廠的生產將在數周內受到 「重大影響」。

　　安世半導體生產的半導體主要用於汽車控制系統，可實現雨刷啟動、車窗升降等功能。

福特汽車（Ford Motor Co．）首席執行官吉姆・法利（Jim Farley）稱，安世半導體爭端屬 「政治」 問題，並表示上周他在華盛頓之行期間已向政府官員提及此事。

通用汽車（General Motors Co．）首席執行官瑪麗・巴拉（Mary Barra）向投資者表示，芯片供應限止 「有可能影響生產」；而斯特蘭蒂斯集團（Stellantis NV）在一份聲明中稱，其 「正與安世半導體及其他供應商合作，評估潛在影響並制定緩解措施」。

　　全球最大車企豐田汽車（Toyota Motor Corp．）表示，目前安世半導體出口受阻對其生產的影響有限。豐田首席執行官佐藤恆治（Koji Sato）周三稱：「豐田目前尚未受到嚴重影響。」 但他同時指出，這仍是一項風險，「只是我們每天面臨的眾多嚴峻挑戰之一」。

日產汽車（Nissan Motor Co．）首席績效官紀堯姆・卡蒂埃（Guillaume Cartier）周三表示，該公司現有芯片庫存足以維持至 11 月第一周。

　　「這絕非小事，」 卡蒂埃在東京某車展上對記者表示。他補充稱，日產已掌握此次爭端對其主要供應商的短期影響，但尚未評估供應鏈下游所受影響的嚴重程度。