「空客將在2025年和2026年推迟部分A220噴氣式飛機的生產;空客計劃在2026年12月實現每月生產14架A220噴氣式飛機的2026年目標;空客計劃在2026年中期之前每月生產12架A220噴氣式飛機;業內消息人士稱，空客計劃在2025年生產100架A220噴氣式飛機」-路透社獨家報道

蒙特利爾/巴黎10月27日（路透社）--空客Air.PA推迟了今年和明年部分小型A220噴氣式飛機的組裝，並且可能只能在2026年實現每月生產14架A220的目標。三位行業消息人士周一表示，今年的最后幾周。

消息人士補充説，空客長期以來一直表示將在2026年的某個時候實現這一月度目標，但供應故障意味着現在預計不會在2026年12月之前實現這一里程碑，進一步推迟的余地有限。

他們表示，在實現全部目標的過程中，空客已將內部生產率的墊腳石設定為到2026年中期每月生產12架噴氣式飛機，從現在的每月7架增加到8架。

但消息人士警告稱，美國和加拿大的A220工廠仍面臨供應挑戰，這給這兩個目標帶來了一些不確定性。

空客加拿大部門的一位發言人提到了這家歐洲飛機制造商現有的生產目標，並拒絕在周三公佈財報前發表進一步評論。該發言人還拒絕對公司的內部簡報發表評論。

2018年，空客從加拿大飛機制造商Bombb.TO手中收購了其最小的商用飛機（擁有110至130個座位）的控制權。儘管銷售活躍，但該飛機繼續虧損，擴大生產對於降低每架飛機的生產成本至關重要，因為每架飛機與其他型號的零部件很少共享。

消息人士稱，最新的延誤涉及少數噴氣式飛機在2025年被取消生產計劃，明年總共有近10架噴氣式飛機被取消。

此次推迟是在魁北克政府減記其在A220計劃中25%股份中的4億加元之后發生的。空客擁有其余75%的股份。

魁北克經濟部長克里斯汀·弗雷謝特表示，損失源於貿易緊張局勢和脆弱的供應鏈。

交付目標

這三位消息人士説，在加拿大蒙特利爾和阿拉巴馬州莫比爾附近的A220工廠，工人們正在努力解決包括發動機在內的供應商零部件短缺和生產線上的錯誤問題。

去年，路透社報道説，空中客車公司已經進行了干預，通過從北愛爾蘭貝爾法斯特的一家工廠空運零部件來加快A220機翼的供應。

其中一位消息人士稱，部分延誤仍然是由於機翼短缺造成的。空客已同意接管Spirit AeroSystems的SPL.N機翼生產，作為與波音公司針對這家陷入困境的供應商聯合救援計劃的一部分。

兩位消息人士稱，空客在微調未來14個月A220的生產計劃的同時，正在採取措施在短期內保護該飛機的交付。

他們表示，前空客加拿大首席執行官伯努瓦·舒爾茨（Benoit Schultz）9月份敦促員工實現到2025年向航空公司交付100架A220噴氣式飛機的內部目標，增加三分之一。

一位消息人士稱，爲了支持這一點，一些魁北克工人已從A220裝配線轉移，以幫助解決移交過程最后階段的問題。

空客表示，今年前9個月交付了62架A220，但並未打破集團全年按個別型號交付820架的目標。