趙會：中認國創為企業「出海」提供高質量技術服務與國際市場準入介紹

專題：2025中國汽車充換電生態大會

　　9月27日-29日，2025中國汽車充換電生態大會在安徽省合肥市舉辦。本屆大會以「十年奮進，智啟未來」為主題，由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟和中國汽車工業協會充換電分會聯合主辦，設置了1場閉門會議、1場大會開幕式暨主論壇、6場主題論壇，以及多場特色專場活動，並新增了「充換電產業十周年發展成果回顧」，旨在共同推動充換電行業良性產業生態構建。其中，在9月28日下午舉辦的「主題論壇：充電設施出海的商業模式創新研討」上，中認國創檢測技術（江蘇）有限公司總工程師趙會發表精彩演講。

　　以下內容為現場發言實錄：

　　大家下午好！我是來自中認國創的趙會，今天很高興和大家分享出海的話題。

　　想跟大家説一下，9月16日在南京召開的中國質量大會，給了我5分鍾的演講時間講出海，今天主辦方給我20分鍾的時間，我覺得應該是足夠可以講完這些內容。

　　首先看全球市場準入地圖，剛纔嘉賓講到我們有CE認證、UL認證等，以及全球准入認證的情況，在這個地圖都有覆蓋，對於我們的充電樁還有我們的儲能，是不是我們這張傳統的認證地圖都適用，我今天告訴大家，是不行的，我們的充電樁，車和儲能，無法完全適用現在的地圖上市場準入認證，比如CE，兩年前我們在東南亞，中國的充電樁做一個CE就能准入東南亞的每個國家，現在可以嗎，可以告訴大家，泰國不可以、越南也不可以，印度尼西亞也不可以，新加坡不可以，日本、韓國都不可以，每個國家現在都有每個國家自己獨立的認證要求，我們將來要怎麼辦，中認國創提出三步走，第一步我們的檢驗檢測走出去，第二步我們的標準走出去，第三步我們的檢測技術走出去，這也就是我在中國質量認證大會上講的三步走，一定要完善這三步走，我們纔能有高質量的產品發展和打破全球市場準入的壁壘。

　　接下來給大家説一下，剛纔有位嘉賓提到德國的PTB，今年慕尼黑展會上有兩個話題，主要講到的就是，一個是獲取PTB計量認證，另一個是大功率，還有第三個是本地化的能源管理，這三個議題是慕尼黑展會上最多提到話題，要告訴各位的是，以往大家要把這個樁送到德國做測試，一個特殊PTB計量認證時間周期長就把國內企業快速進入國際市場限制了，PTB計量認證在去年常州實驗室拿到授權資質后，在本土進行測試，我們最快可以三個月就完成。

　　另外還要給各位説一下，我們提到的PTB全稱是德國計量法，跟中國計量法有完全不同的法規要求，咱們國家電錶只要脈衝一下電量就可以了，德國PTB計量不這麼認為，它認為所有數據都可以篡改，它需要對軟件進行計量。德國要求裝POS機，POS機和電錶，以及樁上三個電量數據要同步一致，而且我要放到透明度軟件里面進行驗證，驗證通過之后纔算通過，這一塊是非常嚴格要求。

　　再給大家分享一下我們拿到資質之后，陸續跟哪些企業合作？首先第一個華為德國充電樁PTB計量認證是由我們剛剛完成，國內充電樁一線企業浙江奧能，西安綠能慧充，廈門龍芯專門做海外出口樁等企業，陽光電源有四款樁正在做，也就是説這一年時間里，我們已經完成了接近十個項目。

　　介紹一下剛纔説到的全球化領域我們比較獨有的，我們拿到全國的六個唯一，我們還拿到日本chademo認證，無論是德國PTB也好，還是日本的chademo也好，通常企業認為我送到德國去做，送到日本去做，他們不是不認可我們中國實驗室測試，也不是不認可我們的檢測數據，他們對檢測設備有要求，比如德國PTB計量對設備是有管控的，日本也是一樣的，只認自己的設備數據。另外像剛纔我們提到的UL認證，比如進北美，一個UL認證可以嗎，我可以告訴各位，不可以，目前美國對於充電樁要做能源之星的認證，還要做美國加州計量的CTEP計量認證，現在有很多傳統的認證是無法滿足准入市場的需求的。剛纔也有嘉賓也講到的俄羅斯，俄羅斯的PAC計量認證是非常難的，起步是六個月申請，還有就是韓國KC認證，可能在座各位都知道韓國KC安規部分可以用CB證書換取，但是韓國對所有進入韓國市場的電子電器產品產品，EMC測試必須送到韓國測試，但是今年4月份拿到韓國KTL授權的充電樁測試可以放在本土化測試，這是非常大的進步。最后一個是越南國家中心的授權，我們也是今年7月份剛剛拿到的，越南從明年8月開始，對所有進入越南的充電樁、車，還有儲能要全部的進行強制管控，必須要拿到越南自己國家認證纔可以准入。

　　另外還拿了三個首批，第一個是中國國家的3C檢測實驗室，第二個是新加坡TR25的測試實驗室，第三個是美國能源之星測試實驗室。

　　我們再看一下我們實驗室的情況，目前實驗室四大塊業務是光，儲，充，車，圍繞四大業務，覆蓋EMC協議，環境、併網、安全可靠性我們提供一站式服務。再給大家介紹一下車相關的測試，充電與車密切相關，給各位做一個簡單的介紹，我們是目前在全球，是唯一可以做歐，美，日和國標的車與樁兼容性測試實驗室，剛纔有一位嘉賓提到的充電樁有歐美日的充電樁產品的規格，車也是有歐標，美標和日標，我們主要是做車協議一致性測試，是給企業解決一些問題，舉個簡單例子，某一個車企要有一批車馬上要出口海外，但是車企做了很久都無法解決大功率充電問題，后來找到我們，我們僅需要一天時間就給它解決了這個問題，我們是以技術為中心，我們既做充電樁端的充電相關的問題分析，也分析車端的電池BMS的問題，與車相關的測試問題我們都會深入分析。

　　最后一個頁面是全球業務地圖，給大家介紹一下目前我們CCIT可以做充電樁一百個國家的市場準入認證，同時我們可以做60個國家的V2G併網測試，我們的目標是一次檢測，多國通行。我們將持續專注新能源產業，把握時代發展機遇，積極貫徹響應國家新能源出海戰略，助力中國新能源產業全球化高質量發展。我的演講結束，謝謝大家。

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責任編輯：王翔