「人車家全生態」：小米鎖定增長確定性的核心密碼

如果現在還有人跟你討論「小米憑什麼造車」，那他一定沒看懂這個時代。

真正的戰爭，早已不是單點爆發，而是生態閉環。

4年前，52歲的雷軍在正式宣佈造車時，哽咽着説：「這是我人生最后一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！」

當時，或許沒人想到，這場豪賭的終局不是一輛車，而是一張網——一張「以人為中心」，覆蓋生活每個角落的「人車家全生態」巨網。

2025年Q2，小米用一份亮眼的財報宣告了這個巨網強大的吸金能力：總營收1160億，同比增長30.5%；淨利潤108億，暴漲75.4%。更重要的是，三大業務板塊首次實現「協同破局」：智能手機業務，連續8個季度實現同比增長，連續5年穩居全球前三；汽車單季交付8.1萬台，截至7月累計交付已超30萬台；IoT 與生活消費產品業務表現同樣亮眼，營收同比增長44.7%。

實際上，在第二季度財報發佈前，資本市場早已給出了利好信號——

今年4月，摩根士丹利上調小米評級至「買入」，目標價大幅升逾30%至31.5港元；

6月，高盛將小米目標價由65港元上調至69港元，維持「買入」評級；

華爾街主流分析師對小米的共識評級為「超配、增持」……

可以説，資本將小米捧到風口浪尖，正是因為看中了小米AI和物聯網（IoT）所締造的「人車家全生態」背后，那不可估量的「隱藏價值」。

一場豪賭和一次降維打擊

小米亮出「人車家全生態」明牌

雷軍曾斷言:「智能汽車就是一部帶輪子的智能手機。」

或許，正式因為這份底氣，2021年3月30日，雷軍在小米春季新品發佈會上官宣造車。

當時，臺下一片譁然。

那一刻，很多人都在掰着指頭算賬：造車要燒多少錢？成功率有多高？

但很少有人算清另一筆賬：如果小米打通了人、車、家，會發生什麼？

4年后，答案強勢揭曉。

2025年Q2，小米智能電動汽車及創新業務營收213億元，同比激增234%。更恐怖的是，其生態拉動效應開始顯現：同期小米手機國內激活份額排名第一，其中⾼端智能⼿機銷量在整體銷量中佔⽐達到27.6%，同⽐提⾼5.5個百分點；小米空調出貨超540萬台，同比增長60%；冰箱超79萬台，增長25%；洗衣機超60萬台，增長45%，均大幅度跑贏大盤。

值得注意的是，擁有5台以上小米設備的用户達到2050萬，同比增長20%以上，生態黏性愈發明顯。

這不是簡單的捆綁銷售，而是一場體驗革命。

想象一下這樣的場景：一位SU7 車主下班路上，用手機設定「回家模式」，車輛自動規劃路線並同步至車機；進入地庫前，家中空調已提前開啟降温；車門打開的瞬間，客廳燈光緩緩亮起。

這就是生態的降維打擊。

如今，小米率先跑通的這條「人車家全生態」戰略已然是明牌，也吸引行業頭部玩家紛紛跟進：長安與海爾合作共建「車家互聯新生態」，美的與華為聯手探索「鴻蒙生態下的人車交互」……

然而，當對手還停留在「你出設備、我出系統」的淺層聯動時，截止2025年6月30日，小米AIoT 平臺已連接 IoT 設備數9.89 億台，開始進行場景收割。

這就像有人先蓋好了一棟帶電梯的高樓，而后來者還在打地基，差距顯而易見。

三塊核心技術拼圖

藏在生態背后的「黑暗森林」

生態的競爭不是請客吃飯，而是硬核技術的修羅場。

2021年，小米成立了上海玄戒技術有限公司，重啟自研手機SoC芯片的研發。

從小米決定自研芯片起，便持續引發熱議，其中不乏冷嘲熱諷。

但小米任「敵軍圍困萬千重，我自巋然不動」，最終，靠實力説話。

2023年，澎湃OS正式推出；2025年5月，自研3nm旗艦級SoC芯片玄戒O1的發佈，使小米成為全球第四家、中國大陸第一家俱備自主研發設計3nm旗艦芯片的科技企業；同期，多模態大模型MiMo-VL-7B開源——在評估真實用户體驗的內部大模型競技場中，成為開源模型第一，12篇論文入選ICCV、ACL等頂會；8月，小米開源自研聲音理解大模MiDashengLM-7B，在22個聲音理解公開評測集上達到業界先進水平。

三塊技術拼圖，構成了小米生態的「黑暗森林」——

第一層：芯片，生態的「心臟」

玄戒O1的性能參數相當漂亮——單核跑分突破3000，多核飆到9500分，GPU性能甚至超越了蘋果的A18 Pro。

但更關鍵的是它與澎湃OS的深度融合——搭載玄戒O1的手機能夠實現與小米汽車（如 SU7/YU7 系列）的無感解鎖、車機聯動等功能.

第二層：澎湃OS，生態的「神經中樞」

澎湃OS 2.0憑藉全新視覺設計、更智能的AI 場景聯動、更靈活的動態通知交互，以及覆蓋近百款設備的升級路徑，將小米智能手機、可穿戴設備、平板電腦、智能家電與電動汽車，串聯成一個有機整體。

第三層：AI，生態的「大腦」

「超級小愛」早已不再是簡單的語音助手，而是進化為具備連續對話與狀態感知複合響應能力的數字管家，它不僅能精準執行「關燈、控温、設鬧鍾」等日常操控功能，更值得期待的是，隨着小米在大語言模型領域的研發持續突破與落地，未來，超級小愛的智能潛力將迎來巨大的釋放空間。

小米的AI能力正在從感知向認知進化，這將是其生態最大的護城河。

但技術不是目的，而是手段。

最終的目標只有一個：讓設備消失，讓體驗直達。

海外戰略

小米生態的「全球野望」

8月6日，北京小米科技園爆發出一陣歡呼。

Canalys最新報告顯示：2025年Q2，小米手機以23%的份額在歐洲市場首次超越蘋果，位居第二。距離小米進入這個市場，僅僅過去7年。

更值得玩味的是小米集團總裁盧偉冰的微博：「下一步，高端化是小米在歐洲的核心戰略。」

而在東南亞地區，小米手機銷量升至第一，中東、拉美穩居第二，60 個國家和地區出貨量排名前三，69 個國家和地區排名前五。

儘管全球手機市場寒意瀰漫，多數廠商被迫收縮戰線、轉向保守，盧偉冰卻信心十足，他直言：「小米手機的全球增長，還遠未觸達天花板。」

這句話背后，是小米清晰而堅定的目標——未來三到五年，大踏步衝進「全球兩億台俱樂部」。

要實現這一目標，小米不僅要「保量」，更要在高端市場持續發力。

事實上，第二季度，小米在中國大陸高端智能手機領域成績斐然：高端機型銷量佔其整體智能手機銷量的比例達27.6%，同比提升 5.5 個百分點；4000-5000 元價位段優勢持續擴大，以 24.7% 的市場份額穩居國內第一；5000-6000 元價位段更實現顯著突破，市場份額達 15.4%，同比提升 6.5 個百分點。

在盧偉冰看來，這一切僅僅是開始。

未來，小米將堅持「規模增長、產品結構優化、高端增長」 三者並重的策略，「一句話，量和價，小米全都要。」 

這絕非盲目自信，而是基於「人車家全生態」戰略底氣下的必然選擇。

確實，小米在海外市場的野心，遠不止於手機業務。

在第二季度財報業績電話會上，盧偉冰高調宣佈，小米汽車2027年將進軍歐洲市場。這意味着，小米的「人車家全生態」將在海外市場完成落地。

通過「人車家全生態」，小米輸出的是一套完整的智能生活方式，而不僅僅是智能設備，因此，其海外業務增長，不容小覷。

摩根士丹利預測，2030年，小米總收入或超1萬億元，淨利潤逾1000億元，如若實現，市值可達到2.5萬億元，與比亞迪、特斯拉和蘋果相當。

而要實現這一點，小米需要充分發揮其「人車家全生態」的協同效力，對此，雷軍給出的解決方案依然是——「技術為本」！

2000億賭注和終極戰場

為什麼説小米的增長確定性最強？

2025年5月26日，雷軍在微博上放出重磅消息：堅持技術為本，持續長期投入，在覈心技術研發上，未來五年，再投入2000億！

評論區瞬間沸騰，有人算賬：平均每天要燒掉1.1億。

但如果你看懂小米的生態邏輯，就會明白這不是燒錢，而是築牆。

這堵牆有多高？

放眼全球科技行業，迄今為止，真正能把「揣在兜里的手機、開在路上的汽車、放在家里的家電」織成一張無縫協同網絡的，僅有小米。

即使競爭對手能造出和SU7一樣好的車，能做出和米家一樣智能的家電，他們也很難在短時間內，搭建起一套無縫連接的生態體系。

因為這需要芯片、OS、AI的協同進化，需要10億級設備量的測試反饋，需要跨場景的用户行為數據。

更重要的是，需要時間。

小米比行業早5年佈局生態，早2年實現閉環，這個時間差是致命的。

現在的小米，已經進入「飛輪效應」的加速期：更多設備→更多數據→更智能AI→更好體驗→更多用户→更多設備...

這個飛輪一旦轉起來，就很難停止。

寫在最后：

一場關於「確定性」的殘酷遊戲

在洛杉磯，特斯拉的機器人餐廳人滿為患，Optimus機器人熟練地把爆米花端到你面前。

但無論它多麼炫酷，都做不到「你剛買紅薯，家里的烤箱就開始預熱」。

這就是生態的殘酷：單點突破再驚艷，也打不贏系統戰爭。

未來5年，我們會看到更多科技公司陷入增長焦慮：手機賣不動了，汽車卷不動了，家電利潤薄了...

但小米很可能是個例外。

不是因為它的手機更好，或者汽車更便宜，而是因為它織就了一張密不透風的生態網絡。

從拿起手機，到開車上路，再到回到家中，每一臺設備都在默默協作，都在幫你省心省力。

這種「無縫體驗」一旦習慣，就再也回不去了。

正如一位用户所説：「小米最可怕的不是產品多好，而是它讓你再也離不開。」

這就是小米的戰略明牌，也是所有競爭對手的集體噩夢。