亞馬遜測試類人機器人佈局智能化末端配送新路徑

（來源：AGV網）

      2025年6月初，總部位於美國華盛頓州西雅圖的亞馬遜公司（Amazon）宣佈，正在美國加利福尼亞州舊金山設立一個模擬現實場景的「類人機器人公園（humanoid park）」，對來自第三方研發機構的類人機器人進行末端配送測試。這一舉措表明亞馬遜正逐步推動倉儲AI自動化向街頭、社區乃至家庭交付場景拓展，是其物流自動化戰略的重要部署。

　　亞馬遜內部並不自行製造機器人硬件，而是整合來自美國 Agility Robotics 公司的Digit機器人，以及中國 Unitree（宇樹科技）提供的低成本人形機器人進行測試；公司自研 AI 控制與導航系統，賦予機器人在複雜環境中的自主決策與路徑生存能力。(Agility Robotics, Inc.是一家總部設於美國俄勒岡州的類人機器人創新企業，以Digit為主打產品)。

　　亞馬遜物流副總裁 Simon Kuo表示：「我們正在測試這些機器人是否能與 Rivian 電動送貨車無縫協同完成派件。」機器人可「從 Rivian 車廂內彈出」，在多個送貨地址之間獨立行走，進行包裹投遞。公司目前已擁有超過2萬輛 Rivian 電動送貨車，並計劃在2030年前將車隊擴張至10萬輛。

「類人公園」的場地面積約為一個咖啡廳大小，設有臺階、門廊、凹陷臺階等日常生活中常見的障礙，旨在模擬真實的住宅或街道道路環境，對機器人進行主動適應能力訓練。機器人需完成沿路導航、避障、包裹遞送等任務，以驗證其在非結構化場景中的穩定性與實用性。。

　　據報道，亞馬遜新成立的「Agentic AI」團隊正致力於開發具備自然語言理解與主動反應能力的機器人控制系統。這些機器人可理解用户語音指令，靈活應對環境突發變化，而非侷限於傳統預設任務流程。亞馬遜旨在打造「耳聽指令、眼見識別、手臂能行動」的多才多藝級機器人系統。。

　　分析人士指出，亞馬遜在倉儲的自動化部署已有多年基礎，從2012年收購 Kiva System 到引入大量Kiva、Proteus、Cardinal等分揀與搬運機器人，如今正在邁向對末端配送環節的 智能化覆蓋。此次測試代表其物流戰略從倉庫向「最后一公里」外延關鍵躍遷。。

　　英國愛丁堡大學機器人學教授Subramanian Ramamoorthy提醒稱：「機器人在受控環境中表現或許優秀，但要在寵物、兒童、泥地、複雜車道等真實環境中穩定行動仍是一大挑戰。」他強調模型對多變環境的適應性是技術商業化的重要瓶頸。。

　　與此同時，美國國際銀行分析師團隊評估稱，到2032年，機器人在零售行業末端配送中可為亞馬遜節省每年高達71億美元的成本。儘管當前仍處於測試階段，但潛在價值不容小覷。。

　　亞馬遜物流首席技術官亦提到，Robot-as-a-Service（RaaS）模式或將成為未來大規模部署的重要路徑之一。通過第三方硬件供應與內部軟件控制融合，亞馬遜可降低研發成本加快部署節奏，並可利用其龐大的Rivian車隊為機器人提供移動部署基礎設施。

　　儘管技術與成本推進路徑清晰，但該項目也存在多項挑戰。首先，類人機器人多軸關節結構在摔倒、充電、惡劣天氣環境下的耐用性尚無充足驗證；其次，不同車型、不同國家住宅結構和法規要求差異，標準統一與兼容性仍需跨國協調；此外，如何取得地方政府對機器人上門服務的監管許可，也是商業化必須突破的節點。