濰柴動力跌1.98%，成交額10.10億元，后市是否有機會？

7月29日，濰柴動力跌1.98%，成交額10.10億元，換手率1.32%，總市值1336.11億元。

異動分析

高端裝備+燃料電池+新能源汽車

1、公司擁有重卡業動力總成(發動機+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國大功率高速柴油機的主要製造商之一，主要向國內貨車和工程機械製造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套。 2013年期間，公司共銷售重卡用發動機28萬台，同比上升34.9%，配套市場份額達到36.2%，同比上升3.6個百分點，在行業內依然保持明顯領先優勢；共銷售配套5噸裝載機發動機7.25萬台，同比增長15.9%，在5噸裝載機的市場佔有率達65.33%，繼續保持這一領域的龍頭地位；公司全年共銷售客車用發動機2.1萬台，同比降低6.3%，在大中型客車市場佔有率為12.3%，同比降低0.9%。 公司憑藉領先的技術實力、大規模、高品質的產品製造、全球資源的協同優勢以及穩固忠誠的客户羣體，已完成國Ⅳ準備，在大功率發動機、重型變速器、重卡整車市場繼續保持領先。2013年，公司共銷售10L、12L和13L發動機37.87萬台，同比增長26.3%，重型發動機產品在重卡市場、5噸裝載機市場的優勢地位進一步穩固。 公司自主研發的具有知識產權的藍擎WP5/7發動機銷量突破萬台，同比增長39.8%；再製造發動機全年銷售1.12萬台，同比增加28.1%，穩居同行業前列；M26發動機國產化工作順利完成，全年銷售152台。

2、2024年3月5日互動易：公司持續加大加快包括氫能源、純電、混動等新能源方向的技術路線佈局。其中，氫燃料電池方向，已全面佈局燃料電池關鍵核心零部件，相關產品性能指標居行業領先水平。

3、公司的主營業務是研究、生產及銷售發動機及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及其他汽車零部件等業務。公司的主要產品是全系列發動機、新能源動力系統及零部件、變速箱、車橋、液壓產品、重型汽車、叉車、供應鏈解決方案、農業裝備、汽車電子及零部件。

資金分析

今日主力淨流入-1.19億，佔比0.14%，行業排名250/250，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-14.57億，連續3日被主力資金減倉。

主力持倉

主力輕度控盤，籌碼分佈較為分散，主力成交額3.13億，佔總成交額的10.17%。

技術面：籌碼平均交易成本為14.85元

該股籌碼平均交易成本為14.85元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增；目前股價靠近支撐位15.29，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，濰柴動力股份有限公司位於山東省濰坊市高新技術產業開發區福壽東街197號甲,香港干諾道中168-200號信德中心招商局大廈2102-03室，成立日期2002年12月23日，上市日期2007年4月30日，公司主營業務涉及內燃機的研發、製造、銷售及維修。主營業務收入構成為：動力總成、整車整機及關鍵零部件41.62%，智慧物流41.14%，農業裝備8.51%，其他零部件4.68%，其他4.06%。

濰柴動力所屬申萬行業為：汽車-汽車零部件-底盤與發動機系統。所屬概念板塊包括：工程機械、農機、快遞概念、一帶一路、稀土永磁等。

截至3月31日，濰柴動力股東户數22.41萬，較上期減少11.49%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2025年1月-3月，濰柴動力實現營業收入574.64億元，同比增長1.92%；歸母淨利潤27.11億元，同比增長4.27%。

分紅方面，濰柴動力A股上市后累計派現340.76億元。近三年，累計派現145.65億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，濰柴動力十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第二大流通股東，持股5.81億股，相比上期增加3.22億股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第六大流通股東，持股8869.48萬股，相比上期減少490.40萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第八大流通股東，持股6221.65萬股，相比上期減少242.32萬股。華夏滬深300ETF（510330）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。