全面提升信號系統智能化水平！秦港股份鐵運公司調度指揮中心正式成立！

近日，秦港股份鐵運公司調度指揮中心完成建設，正式投入使用，標誌着鐵運公司運輸生產調度指揮系統向數字化、集中化、智慧化轉變邁出重要一步。

鐵運公司調度指揮中心是該公司運輸生產的「智慧大腦」和「中樞神經」。項目啟動建設以來，鐵運公司緊密圍繞「集中管理、統一指揮、智能調度」的目標，積極構建「指令精準下達—資源智能調配—作業高效執行」的全流程閉環指揮協調機制，通過串聯東、西港兩大分區集控中心，初步形成調度指揮系統「一個主干、兩條分支」工作佈局，進一步提升了運輸組織的協同性和響應速度。

調度指揮中心的投入使用，實現了鐵運公司調度系統的扁平化管理，將原有的「總調度—站調度—場調度」三級調度架構壓縮爲了「總調度—場調度」兩級管理模式，總調度可實時掌控運輸生產全鏈條信息、統一調配公司範圍內所有運輸資源，穿透式指揮全部運輸生產作業環節，極大地提升了生產調度指揮效率。

同時，爲了實現調車作業信號系統一體化與集控化，更好發揮調度指揮中心效能，鐵運公司還同步對東、西港區信號系統實施了升級改造。在東港區，組建東區生產集控中心，通過整合各調車場與信號樓，將作業計劃的編制、下達、調整，車次佈置、車場及股道分配、貨種安排以及進路排列、變更、取消等操作，全部納入集控終端統一處理，實現了東區二、三、四、五場信號聯鎖系統操控終端的集中控制；在西港區，組建西區生產集控中心，全面淘汰陳舊的6502集電式信號操作系統，統一部署微機聯鎖智能操作系統，合併全部信號調度樓，集中西港區海濱路、開灤路、戊己、丙丁四大車場信號操作、調車指揮以及維修保障功能，實現公司調車作業信號系統一體化、集控化。

爲了配合生產調度新模式的順利落地，鐵運公司還以運輸生產標準化建設為抓手，優化調度系統崗位配置，提升各環節協同效率，形成「生產垂直指揮、維修橫向協同」的管理格局，為集控化作業提供了組織保障。

一方面，重新梳理並制定調度、信號、司機及掛鉤員的作業流程與標準，規範從指令下達到作業執行的全流程管理，提升運輸生產系統整體能效；另一方面，統籌優化維修保障系統管理，修訂完善要點、消點管理辦法等制度，構建起運輸生產與維修保障一體化的「決策—執行—反饋」閉環機制，加快推動生產調度新模式全面落地。

持續激活調度指揮中心潛能，鐵運公司正在加快搭建基於調度指揮系統的數據中臺和可視化調度指揮平臺。

一方面，重新布控監控系統，將公司站場重點部位、重點線路、過衡作業、道口作業等重點作業環節和部位全部納入監控範圍，實現運輸生產全要素的實時、透明化監控與集中展示，為「集中管理、統一指揮」提供了強大的信息支撐。另一方面，升級調度監督系統，集成了東、西港區全部信號系統信息，增加線路標註功能，取消傳統示意板記錄，進一步向數字化靠攏，有效降低人為操作誤差，保障運輸暢通。

鐵運公司負責人表示，調度指揮中心的成立，是鐵運公司運輸生產管理系統升級改造的重要部分。未來，鐵運公司將持續優化生產調度系統，探索AI調車、自動駕駛等前沿技術的應用，實現港口鐵路運輸生產從平穩向高效、從人控向智管的跨越。

文字 | 張莉 冉永上

圖片 | 臧大蓬

編審 | 黨委工作部  鐵運公司

(秦港股份)