嵐圖獲東風61億增資 去年已盈利、估值近400億

　　來源：多彩可樂C9bKRJ

　　7月16日，東風集團股份港股公告，公司和東風資產管理與嵐圖汽車及其他嵐圖汽車現有股東簽訂增資協議。

東風資產管理出資10億元，認購嵐圖汽車約9496.68萬元的註冊資本，持股嵐圖汽車比例從0.85%漲到了3.3% 。

　　公告中未強調東風集團股份的增資情況，但在公告中，東風集團股份持有嵐圖汽車的註冊資本增加了4.9億元，持股嵐圖汽車比例從78.88%漲到了79.69%。

按東風資產管理的出資認購比例算，東風集團股份預計出資達51.6億獲得增持 。

　　雙方疊加，嵐圖汽車獲東風累計增資約61.6億元。

考慮到公告中未強調貨幣出資， 預計東風集團股份是通過向嵐圖汽車提供了等價值非貨幣資產獲得股權，如第二座嵐圖汽車工廠的使用權等 ，目前尚不明晰具體細節。

　　新一輪增資之后，嵐圖汽車的市估值約386億元，接近400億元。

公告中，還披露了嵐圖汽車2023年和2024年的經營數據， 2023年，嵐圖汽車淨虧損14.7億元，2024年淨虧損僅1800萬 。

　　7月12日嵐圖FREE+上市后，嵐圖汽車高管曾透露，嵐圖汽車2024年已盈利，新公佈的經營數據印證了這一點。

　　回看嵐圖2024年的銷量走勢，下半年相比上半年爆發明顯，預計2024年下半年，全新嵐圖夢想家上市爆發后，已經助力嵐圖汽車實現了虧轉盈。

如果按這一時間來算， 嵐圖汽車與零跑的盈利時間（季度盈利）是差不多的，可以排在中國新能源汽車前五實現盈利品牌中（比亞迪、理想、問界、零跑、嵐圖） 。

　　以這一標準來看，2025年上半年，嵐圖已實現85%的銷量增長，在嵐圖FREE+的爆單促進下，預計全年盈利目標問題不大。

和同樣處在追求2025年盈利的小米、小鵬、深藍、蔚來相比，嵐圖的規模沒有太大優勢，但經營質量明顯很高 。

　　新一輪增資后，公告中強調，要提高嵐圖汽車的研發、品牌和營銷能力。

　　2025年過半，嵐圖上半年通過全新嵐圖夢想家的持續爆發依然銷量穩定過萬；伴隨着7月FREE+的上市，銷量要衝擊月銷2萬，在8月嵐圖知音發佈后，預計銷量還要再增長。

全年20萬輛的銷量目標，有壓力，但也有能力觸達 。

　　當前的嵐圖，還沒有達到「最強形態」。

2025年底，嵐圖的重磅車型「泰山」將發佈，新車搭載自研的L3智能駕駛方案 ，全尺寸大六座，和當前處於輿論大熱的諸多9系、樂道L90、理想i8、特斯拉Model YL處在同樣的競爭賽道，想要大空間SUV的用户，可以再等等。