韓國浦項：硅基負極和快充天然石墨負極將於2027年量產

（轉自：鑫欏資訊）

據韓國媒體報道，韓國化學材料製造商 浦項未來 （POSCO Future M） 正在開發新的電動汽車動力電池負極和正極材料技術。

圖片來源：企業官網

據悉，韓國唯一的負極材料生產商, POSCO Future M Co. 自去年 5 月以來來首在運營一家硅基負極的示範工廠，存儲容量較其石墨負極提升5倍，並計劃於 2027 年開始大規模生產。

浦項制鐵還開發了一種低膨脹快充天然石墨負極材料，將材料結構從片狀改進為各向同性，以提高鋰離子的運動速度並減少體積膨脹。浦項計劃從 2027 年開始批量生產這款天然石墨負極產品，據稱與現有負極材料相比，該產品可以將充電時間縮短 30%。

POSCO Future M 位於韓國世宗市（Sejong City）的負極材料生產廠

POSCO Future M公司目前球形石墨幾乎 100% 從中國進口。受美國IRA法案以及中國石墨出口管制的影響，POSCO也在積極佈局負極原料供應以擺脫對中國的石墨依賴。

該公司於今年4月通過了一項董事會決議，將成立一家新的子公司，暫定名為碳新材料公司（Carbon New Materials Co.），進行球形石墨的生產。POSCO Future M 董事會已批准了 3961 億韓元（2.77 億美元）的投資，用於球形石墨生產設施的建設，儘管工廠選址尚未做出最終決定。

除了在韓國國內的佈局，POSCO Future M 還尋求實現其天然石墨上游供應的多元化。2024年3月，該公司與總部位於澳大利亞的 Syrah Resources Ltd. 公司簽署了一項為期六年的承購協議，Syrah在莫桑比克經營 Balama 石墨礦，是世界上最大的石墨礦之一。POSCO Future M Co. 將從2025年開始的六年內每年從澳大利亞 Syrah Resources Ltd. 運營的莫桑比克 Balama 石墨業務進口最多 60,000 噸天然石墨產品，也即每月進口量高達 2 千噸。這60,000 噸天然石墨足以生產 30,000 噸天然石墨負極材料，將佔 POSCO Future M 每年 74,000 噸天然石墨負極材料生產能力的 40% 左右。

除了負極材料外，該公司還開發了一種高鎳單晶正極材料，鎳含量提高到 95% ，最大限度地提高能量密度，其高鎳正極計劃 2026 年量產。此外，該公司還開發了能量密度較磷酸鐵鋰提升了 30%的富錳鋰基 （LMR） 正極材料。該公司開發的中等價位的車規級的中鎳高電壓單晶正極材料，將鎳含量降低至約 60%，但可通過高壓以提高能量密度。該公司還開發了直接提鋰技術、鎳濕法精煉工藝技術和干法回收技術，並擴大了對阿根廷鋰鹽湖、澳大利亞鋰礦、印度尼西亞鎳冶煉業務和非洲石墨礦的投資，以計劃獲得更多電池材料礦產資源。

浦項國際致力於構建驅動電機鐵芯和石墨等電動汽車核心零部件的供應鏈，計劃 2030 年將其全球年生產體系提升至支持 750 萬輛，達到 10% 市場份額的目標。該公司計劃今年在波蘭Brzeg完成一家汽車零配件工廠。