聚焦 | 奧托立夫毛莉莉：商用車安全也是戰略的重要部分

安全帶、氣囊、方向盤是奧托立夫的三大拳頭產品，在中國電動汽車百人會論壇（2025）上，這樣一家以安全件為主要產品的瑞典企業，以「全球資源本地化，本地需求全球化」的理念，以安全技術為錨定，做中國車企出海供應鏈的護航者。

3月28日，奧托立夫全球中國自主品牌銷售副總裁毛莉莉接受了商用汽車新聞傳媒的採訪。先來了解一下奧托立夫，奧托立夫致力於拯救更多的生命，作為全世界最大的「汽車乘員保護系統」生產商，奧托立夫一直深耕在技術研發方面，在全球服務於25個國家，擁有超過14家技術中心，全球幾乎所有的品牌都是奧托立夫的服務對象，因此在全球市場的佔有率高達45%，絕對的第一。

因此，安全也成爲了奧托立夫的代名詞和企業的DNA，毛莉莉表示，奧托立夫為安全而生，並不僅僅關注車內安全，也拓展到了車外，比如摩托車的氣囊、可穿戴式的騎士服、無人送貨車的氣囊，我們希望給更多的道路交通使用者能夠提供更安全、更愉悦的出行體驗。

流程和管理創新實現降本

做安全的企業，對於品質的執着可能是刻在骨子里的，奧托立夫也是如此，這種執着使得企業更關注通過技術創新和管理創新來滿足需求、創造價值，不管是在中國市場，還是伴隨着主機廠走向海外。

2024年WHO公佈的數據顯示，每24秒鍾就有一個人死於交通事故，對於奧托立夫而言產品是沒有第二次機會的，是交通事故當中發生碰撞死亡傷害的最后一道屏障，所以奧托立夫對產品質量不會有任何妥協。

這是底線，但是中國市場競爭之激烈，對供應商降本和產品快速迭代的要求，迫使奧托立夫不僅要在技術上創新，更要通過流程和管理創新，適應主機廠的要求。

比如共通化概念的推出，就實現了與中國主機廠同步快速拓展市場並降低成本，毛莉莉表示，奧托立夫早在幾年前就向主機廠推出了共通化產品。奧托立夫把很多資源都放到了前期，目前已經能夠實現多區域、多品牌、多項目使用同一零件號，大大降低了接下來自主品牌走向海外存在市場波動所帶來的風險，同時也大大降低了開發的時間周期以及投資，同時中國團隊也跟各個區域的團隊不停地調整內部流程，滿足中國速度。

甚至做到了全球來響應中國速度。「目前我們很欣喜地看到各個區域基本上都能夠完成12~15個月的開發周期，對比他們以前基本上24個月到36個月的時間，我們看到了中間巨大的變化。」毛莉莉表示。

看好中國商用車發展前景

在拓展乘用車的同時，商用車也是奧托立夫在持續開拓的市場。毛莉莉表示，原來奧托立夫只專注在輕型乘用車上，當我們關注到商用車產品更需要安全保護系統時，從戰略上奧托立夫就把商用車變成業務戰略其中非常重要的一部分。像歐洲不少商用車企業如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等都與奧托立夫進行合作，開發相應的安全產品。

她坦言：商用車較乘用車而言，並沒有像有C-NCAP、E-NCAP那樣嚴格的標準，對於很多廠商來説，跟乘用車相比商用車企業對安全的迫切程度沒有那麼強烈，但是奧托立夫仍然在持續推進。因為中國商用車是全球最大的商用車市場，奧托立夫希望通過其創新的產品和技術，讓中國商用車也能實現更安全、更舒適地出行。

毛莉莉舉了宇通的例子，奧托立夫跟宇通就有深入的合作，接下來會與更多的商用車企業進行類似的技術探討，像方向盤、帶電子預警的安全帶等，奧托立夫均已推出能夠適用於商用車的產品。「像客車的安全帶，奧托立夫的舒適程度跟現有很多大巴安全帶的舒適程度是不一樣的，歡迎大家有機會去體驗，我們產品不僅確保安全，同時也很重視用户的舒適度。」

儘管肯定會帶來成本的增加，但是毛莉莉認為，商用車正處於技術更新迭代往上走的趨勢，相信接下來商用車的法律法規也會進一步完善，包括商用車用户對於安全的需求，基於此，奧托立夫將會持續地加大對商用車的投入。