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京西磁流變懸架獲年40萬輛新車定點項目

2025-02-12 15:15

轉自:衡水日報

京西智行集團近期獲得國內頭部車企的磁流變懸架定點項目,包括性能車、轎車及SUV等多款車型,預計每年約40萬輛。其應用的京西MagneRide®第四代減震器將於2025年中旬正式在國內啟動量產。

京西智行集團為客户打造的以磁流變懸架為核心的樣車在底盤性能上實現了大幅升級:不僅顯著改善了車輛的操控性,還在舒適性、穩定性等多個維度上表現優異。該頭部車企的高度認可來源於京西智行集團在懸架行業的領先技術,同時也體現了京西在國內底盤和懸架領域的標杆地位。

京西智行集團是全球唯一具備磁流變減震器系統研發和量產能力的公司

京西智行集團是全球唯一具備磁流變減震器系統研發和量產能力的公司

價值遠超閥系等非磁流變技術

京西第四代MagneRide®磁流變懸架以簡單的結構和主動懸架技術,給車輛帶來更佳的操控性、舒適性和更高的安全性,為國內底盤智能升級和主動式懸架升級換代提供了更優選擇。

京西MagneRide®磁流變懸架阻尼動態調節範圍數倍於其他技術,更好地平衡舒適性和操控性

京西MagneRide®磁流變懸架阻尼動態調節範圍數倍於其他技術,更好地平衡舒適性和操控性

在用户駕駛配備京西第四代MagneRide®磁流變懸架的車輛時,傳感器實時採集從整車、車輪到踏板等信息,通過ECU實時計算,以5至10倍的響應速度實現每秒1000次超高頻調節;車輛在100公里時速行駛時,能實現約每行駛2.5釐米調整一次;以2倍左右的阻尼動態調節範圍,更好地平衡舒適性和操控性;在低速度段提供大阻尼,並在非常短的時間建立更強的阻尼,顯著改善加速后蹲、制動點頭、轉彎側傾等操控性能。

在車企生產研發中,磁流變減震器無需複雜的閥繫結構,硬件更容易標準化和通用化,僅通過軟件調節就可獲得不同的阻尼強度特性,全面適用各種場景;車輛開發過程當中調校的靈活度比較高,便於后期的OTA的升級;對稱的壓縮與回彈力特點可提供其他懸架不具備的精細調節能力,精準適應路面細微變化,顯著縮短調校和開發周期。

京西MagneRide®磁流變懸架顯著改善加速后蹲、制動點頭、轉彎側傾等操控性能

京西MagneRide®磁流變懸架顯著改善加速后蹲、制動點頭、轉彎側傾等操控性能

國產成本顯著降低

作為全球領先的懸架與制動系統供應商,京西智行集團正在加速推進100%國產化量產第四代MagneRide®磁流變懸架。其數百萬支產能將以規模經濟效應顯著降低這一全球領先的主動懸架技術的成本,進而普惠廣大國內用户。京西智行集團將持續擴大產能,深化與國內外車企的合作,推動磁流變懸架在更多車型中的應用,進一步賦能智能底盤升級。

—— 完 ——

京西智行集團簡介

京西智行集團是一家全球化汽車懸架與制動系統一級供應商,承襲DELCO和德爾福逾百年曆史和積澱。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產區設有十大生產基地、七家技術研發中心、一家軟件中心和兩處試車場。

京西智行集團專注於懸架系統和制動系統兩大主要產品類別的研發與製造。在懸架系統方面,京西智行集團提供完整產品矩陣,包括智能全主動懸架、MagneRide®磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西智行集團也是唯一具備磁流變懸架系統量產能力的公司,而且MagneRide®磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術居於全球業界前沿。在制動系統方面,京西智行集團具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統研發、生產及品控能力。產品包括電子機械制動系統(EMB)、iDBC1智能集成線控制動系統(1-Box)、電子穩定控制系統(ESC)、集成式電子卡鉗(EPB)等。京西智行集團的電子機械制動系統(EMB)將支持L4及以上自動駕駛,處於行業領先地位。

京西智行集團的客户覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標緻、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承「成就智能出行」的企業願景,致力於為全球消費者提供安全、舒適、智能且可持續的出行解決方案。

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