中國汽車市場一周行業資訊快報——2025年2月第1期

春節假期結束，各大汽車品牌都在為接下來的市場競爭作準備。上周汽車市場都發生了哪些值得關注的信息？

中國對大排量美產汽車加徵關税 皮卡等車型受影響

2月4日，國務院關税税則委員會發布公告表示，自2025年2月10日起，對原產於美國的部分進口產品加徵關税，其中提到對原油、農業機械、大排量汽車、皮卡加徵10%關税。此次加徵關税的商品範圍包括排量大於2.5L的燃油車（涵蓋轎車、SUV、客車等）、車重小於或等於5噸的貨車以及純電動貨車。

此次關税的調整，將對美國本土品牌以及部分在美國生產的德系品牌產生影響。美系品牌中，主要涉及福特汽車和通用汽車等；德系品牌中，由於部分企業的產品部分生產環節位於美國，因此這些品牌車型的在華售價或因為關税調整而有所上升，從而影響國內的市場競爭力。

雷克薩斯上海獨資建廠 2027年投產純電動車型

2月5日，豐田汽車公司宣佈與上海市政府達成合作意向，豐田決定以獨資的形式在上海市金山區成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發·生產公司。

豐田汽車方面表示，該公司將依託上海市及長三角地區先進成熟的產業鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規模，研發LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型並計劃於2027年投產。

目前，雷克薩斯在國內銷售的眾多車型中，以ES等作為銷售主力的車型，其動力形式仍為燃油及油電混合動力。而銷售的純電車型僅為RZ，插電式混合動力車型則為RX 450h+、NX 400h+兩款車型。屆時，隨着雷克薩斯純電動車型國產化之后，在價格方面將具備更大的優勢。

取消奇偶數命名方式 奧迪迴歸傳統命名

奧迪曾在2023年宣佈將啟用奇偶數的命名方式來區分燃油車和電動車。2月6日，奧迪中國在微博上宣佈放棄該命名法，迴歸以往傳統的命名方式。對於已經發布的全新奧迪A5家族，奧迪將繼續保留奧迪A5的名稱。

奧迪中國還表示，未來奧迪在全球統一的字母數字車型將由一個或多個字母及數字組成。字母「A」和「Q」將繼續用來區分低底盤和高底盤車型。數字（目前為1至8）用於明確車型定位，且與動力系統無關。車型與產品線中不同版本的區分將通過車身風格（如Avant、Sedan、Sportback）以及已確立的動力總成代碼（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）來實現。

按照此新命名規則推出的首款車型將是搭載內燃機的奧迪A6，同時，新命名規則中的動力總成代碼也將車輛之間的差異變得一目瞭然（A6 Avant TFSI與A6 Avant e-tron），新車將於3月4日亮相。

5年0息0首付等 多品牌推出限時促銷活動

2月第一天，蔚來就發佈5年0息政策，消費者在2月1日至2月28日期間支付定金購買蔚來，可享首付20%起，5年0息金融方案，手續費全免。此外，蔚來的第二品牌樂道汽車也在近日宣佈推出「0首付3年免息」購車政策。

春節假期結束第一天，特斯拉就宣佈針對Model 3全系車型推出限時贈送保險且可疊加五年免息的措施。據悉，參與活動后Model 3的起售價降至22.75萬元，月供最低僅2460元；隨后，小鵬同樣推出「五年0息0首付」政策，消費者在2月28日前支付定金即可享受。此次免息購車政策涉及小鵬X9、G9、P7i以及G6多款車型。

除了一眾新勢力外，傳統車企也紛紛推出購車優惠政策。據不完全統計，目前已有的品牌包含吉利、榮威、東風奕派、廣汽豐田、一汽豐田、別克等。車企此次扎堆推出的優惠政策，或是因為1月各車企銷量受春節假期等影響導致出現不同程度的下滑，因此爲了刺激消費並搶佔更多市場份額，各車企選擇通過降價優惠等手段來提升產品的競爭力。

整合之路困難重重 日產與本田合併計劃再生變數

根據最新消息，日產決定終止與本田的合併談判，終止的主要原因是雙方在各自持股比例等細節上未能達成一致。有消息稱，本田曾就收購日產股份、將其納為子公司的方案向日產徵詢意向，而日產方面表示難以接受，希望在合併中保持雙方的平等關係。

此前，日產與本田曾在2024年12月宣佈開啟合併談判，雙方計劃通過共同出資成立控股公司，搭建雙方合併后的發展平臺。按照原定計劃，新公司將於2026年8月前成立並上市。回顧該事件，從雙方官宣合作到被爆出可能終止合作，時間還未滿2個月。

需要注意的是，目前日產和本田並未宣佈終止合併，雙方是否會重新進行談判，或是在新能源領域展開合作，還是未知數。

角逐智能賽道 多家車企宣佈接入DeepSeek

隨着DeepSeek的爆火，人工智能的熱潮也蔓延到汽車領域。2月6日，吉利汽車率先宣佈其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1模型完成深度融合。據介紹，融合后的AI系統不僅能夠精準理解用户的模糊意圖，還能準確調用約2000個車載接口，並基於車內外場景主動分析用户潛在需求，提供車輛控制、主動對話、售后服務等智能化功能。

極氪汽車於2月7日宣佈，其自研的Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型完成深度融合，並計劃上線智能座艙助手AI Eva。隨后，嵐圖汽車也在同日宣佈其智能座艙與DeepSeek完成深度融合。

除了以上車企外，寶駿汽車、智己汽車、東風汽車、零跑汽車、長城汽車均宣佈完成與DeepSeek模型的深度融合。由此可見，智能座艙作為汽車智能化的重要組成部分，正成為車企競爭的新焦點。（屹辰）