特斯拉貝爾斯登預計電動汽車巨頭2025年的盈利將低於樂觀預期，公司大部分收入來自汽車租賃

GLJ Research LLC首席執行官和特斯拉(Tesla Inc.)(納斯達克股票代碼：TSLA)周三抨擊看漲人士戈登·約翰遜(Gordon Johnson)的高股價目標，理由是這家埃隆·馬斯克(Elon Musk)擁有的公司「不僅僅是一家汽車公司」。

發生了什麼：約翰遜在社交媒體平臺X上發帖稱：「2025E似乎會讓看好2025E的華爾街人士失望，因為他們認為‘$TSLA不是一家汽車公司’--也就是説，儘管它在2014年第四季度約88%的轉速來自於汽車銷售。」

雖然汽車收入佔特斯拉第四季度營收的大部分，但僅為77%，低於約翰遜在他的帖子中所説的。該公司公佈的總收入為257.1億美元，其中汽車收入佔198億美元，約佔77%。剩余的收入來自該公司的能源生產、存儲和服務部門。

約翰遜説：「$TSLA是一家價值呈指數級增長的公司，但在其最賺錢/最重要的市場(即加利福尼亞州，佔$TSLA 2024年美國銷售額約691K的33%)連續五個季度沒有增長。」他補充説，歐洲和加拿大的需求現在也處於「自由落體」狀態。

2/2…主要是由於E.Musk的政治傾向，2025E似乎肯定會讓看漲華爾街目標價的人失望，他們認為「$TSLA不是一家汽車公司」--也就是説，儘管它約88%的轉速來自於24季度的汽車銷售。Pic.twitter.com/57IJXWRWmj

熊指的是加州新車經銷商協會(CNCDA)最近的一份報告。CNCDA表示，2024年特斯拉在加州的汽車登記數量為203,221輛，比前一年下降了近12%。

特斯拉第四季度在該州的新註冊數量下降了7.8%，2024年下降了11.6%。今年，特斯拉在零排放汽車市場的份額為52.5%，低於2023年的60.1%。

約翰遜在他的帖子中將註冊人數的下降主要歸因於馬斯克對共和黨總統唐納德·特朗普的「政治傾向」。另一方面，加利福尼亞州是民主黨的大本營。

重要原因：韋德布什證券分析師丹·艾夫斯經常重申，特斯拉是一家人工智能和機器人公司，而不是一家汽車公司，這反映了首席執行官馬斯克對特斯拉的願景。韋德布什對特斯拉的目標價為550美元，評級為「跑贏大盤」。相比之下，GLJ Research對該股的評級維持在賣出，目標價為24.86美元。總體而言，根據Benzinga追蹤的32位分析師的評級，特斯拉的一致目標價為320.75美元。

特斯拉報告稱，2024年汽車交貨量出現了十多年來的首次下降。該公司報告稱，2024年全球汽車交貨量為179萬輛，低於2023年181萬輛的全年交貨量。該公司汽車部門的收入隨后在2024年下降了6%，至770.7億美元，而能源生產和儲存部門的收入增長了67%，至1009億美元，從而防止了整體收入的同比下降。

周二，這家電動汽車製造商的股價收盤上漲2.22%，至392.21美元。根據Benzinga Pro的數據，該股在過去一年里上漲了近117%。

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圖片提供：特斯拉