美國電動車充電網絡迅速擴張，大眾集團啟動跨品牌電動車推廣活動｜海外日報

「 Top 3 News 」

福特電動Puma Gen-E正式亮相，性能全面升級

要點：

福特汽車在歐洲市場的銷量冠軍——Puma，迎來了一次重大升級，推出了全電動版本Puma Gen-E。這款新車型不僅搭載了全新的電動動力系統，還擁有更加運動化的設計和比以往更多的內部空間。Puma Gen-E電動版以其時尚的新外觀和高效的電動動力系統，以及更多的內部空間，重新點燃了這款受歡迎的緊湊型跨界車的熱情。福特表示，Puma Gen-E是他們迄今為止最好的Puma車型，其駕駛體驗也是迄今為止最有趣的。

外觀上，Puma Gen-E採用了全新的前臉設計，靈感來源於Mustang Mach-E，同時取消了傳統格柵，取而代之的是盾形設計。此外，電動Puma還增加了后擾流板和新輪轂，進一步增強了其電動氣息。福特聲稱，新設計有助於提高空氣動力學性能，從而提升車輛性能。在內部，Puma Gen-E配備了一個12.8英寸的駕駛員顯示屏和12英寸的信息娛樂屏幕，支持無線Apple CarPlay和Android Auto。

同時，它還保留了許多物理按鈕，包括氣候控制按鈕，這些在燃油版車型中也能找到。Puma Gen-E的WLTP續航里程高達234英里（376公里），城市續航里程更是達到了325英里（523公里），足以滿足日常通勤需求。快充方面，Puma EV支持高達100kW的充電速度，能在23分鍾內從10%充至80%。福特將在羅馬尼亞的克拉約瓦工廠與燃油版Puma一起生產電動版Puma。Puma Gen-E現已開放預訂，預計2025年春季開始交付。在德國，Puma Gen-E的起售價爲38,800美元（約合36,900歐元），而Premium版起售價爲41,500美元（約合39,400歐元）。

福特Puma Gen- E（來源：Electrek）

觀點：

作為一名汽車愛好者，我對福特Puma Gen-E電動版的推出感到非常興奮。這款新車型不僅繼承了Puma系列的優良傳統，還通過電動化和智能化的升級，為消費者提供了更多的選擇和更好的駕駛體驗。首先，Puma Gen-E的外觀設計非常吸引人，它不僅保留了Puma系列的經典元素，還通過電動化的設計語言，使其看起來更加現代和動感。這種設計上的創新，無疑會吸引更多年輕消費者的目光。其次，Puma Gen-E的電動動力系統和續航里程都非常出色。在城市通勤中，超過300英里的續航里程足以滿足大多數人的需求，而快速充電功能則大大減少了等待充電的時間，提高了出行的便利性。

此外，Puma Gen-E的內飾設計和科技配置也相當吸引人。12.8英寸的駕駛員顯示屏和12英寸的信息娛樂屏幕，以及無線Apple CarPlay和Android Auto的支持，都使得駕駛體驗更加智能化和便捷。總的來説，Puma Gen-E電動版的推出，不僅豐富了福特的電動產品線，也為消費者提供了一個既環保又高性能的出行選擇。我相信，隨着電動汽車技術的不斷進步和消費者對環保出行需求的增加，Puma Gen-E將會在市場上取得不錯的成績。

美國電動車充電網絡迅速擴張，三個月增加12000個充電點

要點：

根據美國能源和交通聯合辦公室2024年第四季度的最新報告，在過去三個月中，美國全國的電動汽車(EV)充電端口數量增加了約12000個。截至目前，美國的國家網絡中已有近204000個二級(Level 2)和直流快速(DC fast)充電端口，這一數字是2020年底的兩倍，當時拜登政府剛剛啟動國家電動車基礎設施(NEVI)公式計劃並接管白宮。四年前，最繁忙的交通走廊中38%擁有至少每50英里一個的直流快速充電器。現在，這一比例已上升至59.1%，預計到2025年底將達到約70%。

在2024年第四季度NEVI公式計劃更新中，已有126個公共電動車充電端口在九個州的31個NEVI站點投入運營，與上一季度相比，開放的NEVI端口增加了83%。（在第三季度，有69個公共充電端口在八個州的17個NEVI站點運營。）在過去三個月中，伊利諾伊州、北卡羅來納州、愛荷華州、哥倫比亞特區、波多黎各、俄勒岡州和特拉華州宣佈了他們的首輪獎項。堪薩斯州和弗吉尼亞州宣佈了他們的第二輪獎項。目前已有41個州至少發佈了首輪徵求書。其中35個州已發出條件性獎項或為超過890個充電站位置的3560個快速充電端口達成協議。

根據聯邦公路管理局的數據，所有50個州、波多黎各和哥倫比亞特區都有資格獲得兩輪NEVI資金，總額近24億美元。截至上周五，已有37個州有資格獲得第三輪資金，總額為5.86億美元，用於2025財年，其他13個州、哥倫比亞特區和波多黎各預計將在2024年底前獲批。如果這些資金在唐納德·特朗普於1月20日上任前發放給各州，那麼這些資金被撤銷的可能性極小。

美國肯塔基州運輸內閣（來源：Electrek）

觀點：

美國在電動車充電基礎設施建設方面取得的進展令人矚目，這不僅體現了國家對於電動車未來發展的重視，也反映了拜登政府推動清潔能源和減少碳排放的決心。新增的1.2萬個充電端口，不僅為電動車用户提供了更多的便利，也為電動車的普及和推廣提供了堅實的基礎。隨着電動車市場的不斷擴大，充電基礎設施的完善成為推動行業發展的關鍵。美國在全國範圍內快速增加充電端口，不僅能夠緩解電動車用户的里程焦慮，還能夠促進電動車長途旅行的可行性，這對於提高電動車的吸引力和市場競爭力至關重要。
此外，隨着更多州加入NEVI公式計劃並開放資金申請，我們可以預見未來美國電動車充電網絡將更加密集和便捷。這對於推動電動車行業的發展，減少對化石燃料的依賴，以及實現環境保護目標都具有重要意義。然而，儘管取得了顯著進展，美國在電動車充電基礎設施建設上仍面臨挑戰，如充電技術的標準化、充電網絡的均衡分佈以及與國際標準的對接等問題。未來，美國需要繼續加大投入，優化充電網絡佈局，並推動技術創新，以確保在電動車領域的全球競爭力。

通用汽車將密歇根電池廠股份轉手LG能源解決方案

要點：

通用汽車（GM）近日宣佈計劃將其在即將完工的密歇根州蘭辛市電動車電池廠的股份出售給合資夥伴LG能源解決方案。蘭辛工廠是美國計劃開設的四家電池廠之一，也是通用汽車與LG合資企業Ultium Cells的一部分。通用汽車在俄亥俄州沃倫的第一個工廠已於2022年9月開始為GMC悍馬和凱迪拉克Lyriq生產電池。

今年早些時候，田納西州斯普林希爾的Ultium Cells工廠開始向通用汽車運送電池單元，用於其新電動車型，如雪佛蘭Blazer、Equinox和Silverado EV。第三個工廠，即位於密歇根州蘭辛市的280萬平方英尺的設施，原定於今年晚些時候開業。儘管工廠已接近完工，通用汽車仍決定出售其投資。通用汽車於本周一宣佈已達成非約束性協議，出售其在蘭辛電動車電池廠的股份。通用汽車首席財務官保羅·雅各布森表示，公司認為「已經具備了在電動車市場以資本高效方式增長的正確電池單元和製造能力」。

預計這筆交易將在2025年第一季度完成。LG將立即獲得該設施及其近100名員工的使用權。通用汽車表示，該工廠仍將履行其先前宣佈的就業承諾。此次出售不會影響通用汽車在Ultium Cells合資企業中的所有權或與三星SDI合作的第四個計劃中的電動車電池廠。

在周一的另一份新聞稿中，通用汽車和LG宣佈將他們長達14年的電池合作伙伴關係擴展到包括稜柱形電池單元的開發。公司表示，稜柱形電池單元具有更高效的平面設計，可以通過空間高效的包裝降低電動車的重量和成本。通用汽車負責電池單元和包裝的副總裁庫爾特·凱爾蒂表示：「我們專注於通過開發正確的電池化學成分和形態因素來優化我們的電池技術，以提高電動車性能，增強安全性並降低成本。」通用汽車通過延長與LG的合作伙伴關係，朝着這些目標邁出了「重要一步」。

雪佛蘭電動車（來源：Electrek）

觀點：

通用汽車出售其在密歇根州蘭辛市電動車電池廠的股份給LG能源解決方案，這一決策背后反映出通用汽車在全球電動車市場中的戰略調整和資本運作考量。這一舉措不僅體現了通用汽車對於合作伙伴LG能源解決方案的信任，也顯示了其在全球電動車產業中尋求更高效資本配置的意圖。從資本效率的角度來看，通用汽車的這一決策是明智的。通過出售股份，通用汽車能夠將資本集中在其核心競爭力上，如電動車的研發、市場營銷和品牌建設等，同時利用LG在電池製造領域的專業能力，確保電池供應的穩定性和成本效益。這種合作模式有助於通用汽車在激烈的市場競爭中保持靈活性和競爭力。

此外，這一決策也符合全球電動車產業的發展趨勢。隨着電動車市場的不斷擴大，電池作為核心組件之一，其供應穩定性和成本控制變得尤為重要。通用汽車通過與LG的合作，不僅能夠確保電池供應的連續性，還能夠通過技術創新降低電動車的成本，提高市場競爭力。然而，這一決策也可能帶來一定的風險。電池技術的發展日新月異，通用汽車需要確保在與LG的合作中，能夠持續獲得最新的電池技術和產品，以保持其電動車產品的競爭力。同時，通用汽車也需要密切關注全球供應鏈的變化，以應對可能出現的原材料價格波動和供應中斷等問題。

「 大事件 」

法式奢華新電動SUV DS N°8亮相，續航高達466英里

法國豪華汽車品牌DS近日透露了其全新電動SUV——DS N°8的詳細信息。這款旗艦電動車以其優雅的設計和長達466英里（約750公里）的卓越續航能力成為焦點。DS N°8將取代DS 9中型轎車，成為品牌陣容中的新旗艦。DS是Stellantis集團旗下的法國豪華汽車製造商，以其奢華和創新而聞名。從初步印象來看，DS N°8即使在偽裝下也顯得格外引人注目。

DS尚未公佈動力輸出數據，但可以預期，這款電動車將擁有充足的動力，並可能配備快速充電功能。DS品牌的粉絲可能會注意到，DS已經改變了其命名方式，加入了法式數字符號N°，這是對品牌傳統的一種致敬，源自20世紀50年代的雪鐵龍DS 19，同時也暗示了香奈兒N°5。根據新聞稿，這種命名方式「體現了超越語言的優雅和永恆」，並稱「N°」設計成鑽石尖端形狀，象徵着優雅和階級。這種命名方式雖然略顯誇張，但頗具特色。

DS N°8（來源：Electrek）

根據WLTP（全球輕型車測試程序）的數據，已有約50輛預生產車輛在法國進行日常測試。從外觀來看，DS N°8的流線型空氣動力學設計使其成為特斯拉Model Y和寶馬iX等競爭對手的明顯目標，但DS N°8更增添了一份優雅和獨特性。最新發布的旗艦電動車駕駛艙圖片顯示，車內設有一個大型水平中央屏幕，嵌入在平坦的儀表盤中。它配備了X形方向盤和環繞前門的揚聲器，所有這些都比品牌當前車型的設計更為簡化。

目前，DS N°8的價格尚未公佈，但與雪鐵龍一樣，它不會在美國市場銷售。DS計劃在STLA中型平臺上推出兩款車型，這兩款車型都將在意大利梅爾菲工廠生產。該平臺旨在適應內燃機和電池電動驅動系統，但目前DS已表示，它致力於全電動。DS N°8的發佈，不僅展示了DS品牌在電動車領域的雄心，也預示着法式豪華電動車在全球市場上的競爭力。隨着電動汽車技術的不斷進步和消費者對環保出行需求的增加，DS N°8有望在市場上取得一席之地。

硅谷電動卡車初創公司TELO發佈小型電動皮卡配置器，起價4.1萬美元

硅谷電動卡車初創公司TELO近日發佈了其微型電動皮卡的在線配置器，同時公佈了設計更新和低於預期的基礎價格。儘管如此，消費者還需耐心等待，因為該車型的生產尚需數月時間。去年六月，TELO公司宣佈計劃打造一款尺寸與Mini相仿，但貨箱尺寸卻能與悍馬相媲美的電動卡車。在當時看來似乎不可能，但TELO通過重新設計，減少了車輛設計中浪費的空間，尤其是在卡車領域，製造商通常將巨大的前引擎蓋視為設計的重要部分。

電動小卡車TELO（來源：Electrek）

TELO選擇了不同的方向，專注於打造一款具有最大實用性和最小佔地面積的卡車，並聲稱能夠提供與當前中型皮卡（如豐田Tacoma）相當的實用性，但整體長度僅為152英寸。在此期間，TELO已經構建了一個可駕駛的底盤，並從汽車行業的其他地方招募了一些新人才，但公司規模依然很小。截至目前，公司已收集了約3700份預訂單，每份預訂金為152美元，與卡車的總長度（英寸）相同。今天，我們得到了關於外觀設計更新和生產更進一步的消息——一個實際的配置器，以及價格。TELO的配置器相當基礎，目前只有3個可選配置。公司表示，將在未來幾個月內增加更多選項和配件，因此目前還不是全部，但已經是一個開始。

最重要的是，基礎價格為41,520美元，遠低於之前所説的「低於5萬美元」。考慮到聯邦電動車税收抵免后，價格甚至低於35,000美元。雖然這仍然是一筆不小的數目，但已經低於目前市場上其他電動卡車的價格，並且遠低於預期——這是好事，因為小型車輛的優勢之一應該是更低的價格（建造所需的材料更少，推動它所需的電池也更少等）。此外，還有選項——一個300馬力的單電機或500馬力的雙電機驅動系統，后者的基礎價格為46,019美元，溢價4,499美元。還有260英里的「標準」或350英里以上的「長續航」電池選項，后者額外花費3,980美元。電池容量分別為79kWh的較小版本和106kWh的較大版本。

TELO表示，公司仍計劃在2025年底開始首批客户交付——但我們必須看看他們是否能夠堅持這一時間表，因為時間表在電動車初創領域往往會有所推迟。公司計劃在首批客户交付后，逐步擴大合同製造規模。用户可以在這里查看TELO配置器，併爲TELO卡車支付152美元的可退款預訂金。如果您已經預訂，可以搜索您的預訂併爲您的訂單添加配置，儘管如上所述，隨着時間的推移，可能會有更多的配置選項。

「進入電動時代」：大眾集團啟動跨品牌電動車推廣活動

大眾集團近日宣佈，將在未來幾周和幾個月內啟動其首個跨品牌傳播活動「Enter Electric」，旨在激發公眾對電動出行的興趣，並提供清晰的事實和透明的信息，以反駁仍然廣泛存在的關於電動車的誤解和神話。作為提高公眾意識活動的一個具體例子，大眾乘用車產品傳播部門製作了一份特別的12頁版「大眾雜誌」，在11月分發，總印刷量達到120萬份，通過周報、行業雜誌以及汽車經銷商渠道傳播，旨在用事實和論據反駁客户的常見擔憂。此外，大眾集團技術和PowerCo SE製作的「電池ABC」系列短片，正在多個社交媒體渠道播出，旨在跨品牌分享基於事實的基本知識點。
大眾集團的傳播活動還包括一個新的跨品牌電子出行信息中心，目前已可在集團的移動信息中心訪問。與電池、充電、成本和可持續性相關的主題焦點的事實、故事、訪談和資源將陸續在此提供。爲了消除偏見，從而打破購買障礙，大眾集團通過媒體和集團自有渠道發起的倡議，將通過實際的電動出行體驗得到補充。因此，該活動在品牌層面得到了試駕計劃、吸引人的入門價格、特別的租賃交易和精細的經銷商培訓的支持。通過其奧迪、Cupra、保時捷、斯柯達、大眾乘用車和大眾商用車品牌，大眾集團目前在歐洲已經提供了總共24款創新的電動車型，這一多樣性使其成為市場領導者。預計到2025年，產品範圍將進一步擴大。

進入電動時代（來源：ElectricCarsReport）

大眾集團全球集團傳播負責人塞巴斯蒂安·魯道夫表示：「大眾集團是電動出行的先驅之一。它擁有標誌性的品牌和產品，贏得了眾多獎項並在測試報告中名列前茅。繼續解釋技術變革並闡明優勢和偏見至關重要，特別是關於日常適用性、電池、充電便利性和可持續性。通過我們的跨品牌倡議，我們希望為這一過程做出信息貢獻。」大眾集團擴展執行委員會負責銷售的成員馬可·舒伯特表示：「我相信電池技術將逐漸贏得我們客户的心。

持續的成本工作將使我們能夠更好地擊中正確的價格點。同時，我們正有針對性地擴大所有品牌的車型組合，從而觸及更廣泛的客户羣體，特別是在入門級細分市場。我們的產品實質肯定從未像今天這樣好過。」這一跨品牌電動車推廣活動不僅展示了大眾集團在電動車領域的領導地位，也體現了其推動電動出行普及和消除消費者偏見的決心。通過提供豐富的信息和實際體驗，大眾集團正努力使電動出行成為更多人的選擇。

Smart英國選擇Ohme作為其新的官方獨家家用電動車充電器合作伙伴

Smart UK近日宣佈，已選擇充滿活力的電動車充電公司Ohme作為其新的獨家官方家用電動車充電合作伙伴。這一合作協議意味着smart將向需要家庭充電解決方案的客户推薦Ohme充電器。Ohme充電器將在smart零售商處展示，Ohme將提供包括充電器和安裝在內的全套解決方案，以及零售商培訓和支持。smart UK的首席執行官Jason Allbutt表示：「我們很高興宣佈與Ohme合作，成為我們獨家的家庭充電器供應商。我們的車型旨在提供情感化且直觀的體驗，適應用户需求，使Ohme獨特的動態充電能力成為我們的完美匹配。」Ohme的首席執行官David Watson表示：「smart #1和新的#3是市場上最令人興奮的新電動車之一。與smart的合作有助於強調Ohme作為英國增長最快的家用電動車充電公司的地位。我們期待向smart的客户介紹動態充電的好處，並支持其零售商網絡。」

Smart UK (來源：ElectricCarsReport）

Ohme的動態電動車充電器使用電網的實時數據，並且與任何英國能源關税兼容，包括英國最實惠的Octopus和OVO費率。Ohme充電器可以自動調整以優化充電成本，並訪問最智能、最綠色和成本最低的能源關税的所有時段，同時還具備太陽能增壓功能，減少對電網的依賴。使用Ohme在動態電動車關税（如Intelligent Octopus Go）上為配備62kWh電池的smart #1充滿電，可能僅需花費4.34英鎊。Ohme還為客户提供在國家電網可再生能源發電量最高時為其汽車充電的選項，進一步降低他們的二氧化碳排放影響。Ohme已經是Motability Operations以及Mercedes-Benz UK和Athlon商業租賃的官方充電器提供商。通過這次合作，smart UK和Ohme將共同推動電動車充電解決方案的發展，為客户提供更智能、更經濟、更環保的充電選擇，進一步促進電動車的普及和使用。

「 酷產品 」

奧迪A6-etron

這是全新的全電動奧迪A6 e-tron，其空氣動力學性能非常出色，特別是Sportback版本，如果配備有高級攝像頭替代傳統后視鏡，其風阻係數可達到0.21Cd。

奧迪A6-etron（來源：TopGear）

A6 e-tron系列車型在續航能力上有所不同，Sportback車型由於其更流線型的設計，續航能力稍強。Avant車型的風阻係數為0.24，雖然已經非常出色。基礎版A6 e-tron配備單電機，功率為322馬力，Sportback車型的WLTP續航為616公里，Avant車型為580公里。A6 e-tron Performance版並非最強大的版本，而是長續航版，單電機驅動后輪，功率為375馬力，配備更大的電池，Sportback車型續航為744公里，Avant車型為702公里。A6 e-tron Quattro是更高配置版本，配備雙電機、全輪驅動和94.9kWh電池，功率為456馬力，根據車型不同，續航分別為703公里和671公里。還有一款功率為543馬力的S6 e-tron，0-62英里加速僅需3.9秒，可能值得單獨評價。

奧迪A6-etron（來源：TopGear）

奧迪A6-etron（來源：TopGear）