緊迫性，辯論馬克·COP 29領導人推動碳市場規則，擔心特朗普

締約方大會第二十九屆首腦會議將全球領導人召集到阿塞拜疆的巴庫，舉行為期11天的會議，討論氣候變化、碳市場機制和氣候融資問題。

在一個嚴重依賴化石燃料的國家舉辦的這次活動，既緊迫又有爭議，特別是在BBC報道了當地代表參與石油和天然氣交易之后。

儘管如此，它最初幾天的主要重點是為全球碳市場建立規則--此舉旨在通過交易碳信用來幫助各國實現排放目標。

這一機制旨在為全球減排項目提供資金，允許富裕國家從排放量較低的國家購買信用額度，從而抵消它們的碳排放。

《公約》第二十九屆會議的利害關係重大，特別是在為易受氣候影響的國家提供資金和更新氣候目標等緊迫問題上。與會者將討論發展中國家每年承諾的1000億美元的繼承問題，因為可能需要大幅提高總額，以應對氣候變化日益嚴重的影響。這一金融組成部分對於維持富國和窮國之間的信任至關重要，特別是在承諾仍需兑現的情況下。

聯合國氣候變化負責人西蒙·斯蒂爾説：「我和其他人一樣感到沮喪，因為一個COP無法實現每個國家都需要…的全面轉型，但正是在這里，各方需要就擺脫這一混亂局面的方法達成一致。這就是為什麼在巴庫，我們必須就一個新的全球氣候融資目標達成一致。」

美國當選總統唐納德·特朗普即將於2025年1月舉行就職典禮，這讓與會者產生了一些疑問。在他的前一個任期內，特朗普讓美國退出了《巴黎協定》，並取消了許多環境法規。

分析人士預計，美國也會採取類似的做法，可能會阻礙美國對全球氣候融資的貢獻。特朗普的迴歸可能會加劇緊張局勢，主要是因為他一直直言不諱地淡化氣候倡議。

儘管如此，在第一天就為碳信用質量標準開綠燈，為聯合國支持的全球碳市場提供了一個機會，這個市場將為關鍵項目提供資金。

據路透社報道，前墨西哥氣候談判代表、現任碳市場數據公司Abatable董事的胡安·卡洛斯·阿雷東多·布倫指出，這一進展「將使我們更接近於在任何一方可能決定退出《巴黎協定》之前，讓碳市場更接近於運作。」

碳市場在尋求抵消排放的企業中越來越受歡迎，在能源和汽車行業擁有一些最大的買家。殼牌(NYSE：SHEL)、大眾(OTCPK：VWAGY)和武田(NYSE：TAK)是2023年停用碳信用額度最大的三家公司。

殼牌以1600萬個信用額度領跑，主要來自林業項目，而大眾汽車停用了800萬個與可再生能源和植樹造林相關的信用額度。製藥巨頭武田為減少非二氧化碳温室氣體貢獻了近300萬歐元。

標準化的碳市場可能是致力於碳排放目標的美國公司的生命線。值得注意的例子包括福特汽車公司(NYSE：F)，該公司推迟了下一代全電動皮卡的推出，並放棄了新的三排電動SUV的開發。然而，管理層已經證實，它將尋求遵守排放目標，包括根據需要購買碳信用額度。

COP29會議將持續到11月22日。制定新的年度預算可能會對清潔能源投資產生重大影響。投資者應該關注iShares Global Clean Energy ETF(納斯達克股票代碼：ICLN)以及景順太陽能ETF(NYSE：TAN)和First Trust Global Wind Energy ETF(NYSE：FAN)等細分行業ETF。

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照片：快門