2026年一季度11家全球汽车零部件企业财报观察

（来源：力基咨询）

2026 年以来，全球汽车产业链处于电动化转型深化、区域市场分化明显、供应链结构持续调整的阶段，叠加上游原材料价格阶段性波动的影响，跨国汽车零部件企业的业绩表现差异显著。本次梳理覆盖电装、麦格纳、舍弗勒、法雷奥、佛瑞亚、李尔等 11 家全球主流汽车零部件企业的 2026 年第一季度经营数据，为行业从业者提供参考。

业绩整体表现

从已披露的财报数据来看，11 家企业的营收和利润表现呈现明显分化特征。其中 6 家企业一季度营收实现同比增长，5 家企业营收同比下滑，2 家动力电池领域企业出现营业亏损。营收增长的企业主要集中在汽车电子、座椅系统、主动安全系统等赛道，营收下滑的企业多以内饰、底盘、照明等传统零部件业务为主。

全球汽车零部件工厂生产线

企业经营数据

电装（日本）

日本零部件企业电装披露了截至 2026 年 3 月 31 日的完整财年经营数据，期内实现总营收 7.539 万亿日元，同比提升 5.3%；税前利润 6173 亿日元，同比提升 6.8%；归属于母公司所有者的净利润 4437.5 亿日元，同比提升 5.9%；营业利润 5525.38 亿日元，同比提升 6.5%。

业务结构方面，移动电子设备业务营收占比 29.2%，热管理系统业务占比 23.6%，动力总成系统业务占比 19.6%，电气化系统业务占比 19%。同时电装发布 2026-2027 财年业绩指引，预计全财年营收 7.67 万亿日元，同比提升 1.7%；营业利润预计 5000 亿日元，同比下降 9.5%；归属于母公司所有者的净利润预计 3820 亿日元，同比下降 13.9%。

麦格纳（加拿大）

加拿大零部件企业麦格纳国际披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现销售额 104 亿美元，2025 年同期销售额为 101 亿美元，同比提升 2.97%；调整后息税前利润 5.58 亿美元，2025 年同期为 3.54 亿美元，同比提升 57.63%。

麦格纳管理层表示，2026 年全年业绩预期保持不变，核心工作方向包括提升利润率、维持健康的自由现金流水平，适配全球市场环境变化。其 2026 年全年销售额指引为 415 亿美元至 431 亿美元区间。

佛瑞亚（法国）

法国零部件企业佛瑞亚披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现营收 51.35 亿欧元，同比下降 6.4%。

分区域来看，欧洲区域销售额 26.20 亿欧元，同比提升 1.6%；美洲区域销售额 12.28 亿欧元，同比下降 5.7%；中国区域销售额 8.36 亿欧元，同比下降 27.8%；亚太其他区域销售额 4.01 亿欧元，同比提升 1%。佛瑞亚方面表示，2026 年全年业绩指引维持不变。

舍弗勒（德国）

德国零部件企业舍弗勒披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现营收 58 亿欧元，同比提升 1%；扣除特殊项目后的息税前利润为 2.85 亿欧元，息税前利润率从 2025 年同期的 4.7% 提升至 5%。

分业务板块来看，动力总成与底盘业务实现营收 21 亿欧元，2025 年同期为 23 亿欧元；电动出行业务实现营收 12 亿欧元，同比提升 6%；车辆全生命周期解决方案业务实现营收 8.01 亿欧元，同比提升 0.9%；轴承及工业解决方案业务经汇率调整后营收同比提升 1.6%。舍弗勒确认 2026 财年业绩指引，预计全年销售额区间为 225 亿欧元至 245 亿欧元，扣除特殊项目后的息税前利润率区间为 3.5% 至 5.5%，扣除并购活动收支后的自由现金流区间为 1 亿欧元至 3 亿欧元。

法雷奥（法国）

法国零部件企业法雷奥披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现销售额 51.2 亿欧元，同比下降 4.3%。

分区域来看，中国区域销售额 4.9 亿欧元，同比下降 15%；北美区域销售额 8.2 亿欧元，同比下降 3.8%；欧洲区域销售额 21.83 亿欧元，同比下降 3.7%；亚太其他区域销售额 6.72 亿欧元，同比下降 7.7%。法雷奥公布 2026 年度业绩目标，全年销售额区间为 200 亿欧元至 210 亿欧元，营业利润率区间为 4.7% 至 5.3%，自由现金流目标为超过 4 亿欧元。

李尔（美国）

美国零部件企业李尔披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现营收 58 亿美元，同比提升 5%；净利润 1.72 亿美元，2025 年同期净利润为 8100 万美元；调整后净利润 2 亿美元，同比提升 18%；核心运营利润 2.97 亿美元，同比提升 10%；调整后每股收益 3.87 美元，同比提升 24%；经营活动现金流为 9800 万美元，2025 年同期为 -1.28 亿美元；自由现金流为 -2700 万美元，2025 年同期为 -2.32 亿美元，现金流水平较上年同期明显改善。

李尔重申 2026 年全年财务指引，全年净销售额区间为 232.1 亿美元至 240.1 亿美元，核心运营利润区间为 10.3 亿美元至 12 亿美元，调整后 EBITDA 区间为 16.5 亿美元至 18.2 亿美元，经营活动现金流区间为 12.1 亿美元至 13.1 亿美元，自由现金流区间为 5.5 亿美元至 6.5 亿美元。该财务展望的汇率假设为 1 欧元兑换 1.17 美元，1 美元兑换 6.91 人民币。

大陆集团（德国）

德国零部件企业大陆集团披露 2026 年第一季度经营数据，期内合并销售额为 43.96 亿欧元，同比下降 10.4%，剔除汇率影响和合并范围变化后，有机销售额下降 0.9%；调整后息税前利润为 5.22 亿欧元，同比提升 6.1%；净利润为 2 亿欧元，同比提升 197%；调整后自由现金流为 3500 万欧元。

分业务板块来看，轮胎业务板块销售额 32.53 亿欧元，息税前利润 4.62 亿欧元；康迪泰克业务销售额 11.59 亿欧元，息税前亏损 2400 万欧元。大陆集团确认 2026 年全年业绩指引，预计合并销售额区间为 173 亿欧元至 189 亿欧元，调整后息税前利润率区间为 11.0% 至 12.5%。

安波福（爱尔兰）

爱尔兰零部件企业安波福披露 2026 年第一季度经营数据，按照美国通用会计准则计算的营收为 51 亿美元，同比提升 5%；经汇率及大宗商品波动调整后，营收同比提升 1%；按照美国通用会计准则计算的净利润为 1.89 亿美元；调整后 EBITDA 为 7.52 亿美元；按照美国通用会计准则计算的摊薄后每股收益为 0.88 美元，剔除特殊项目后摊薄后每股收益为 1.71 美元。

安波福发布 2026 年全年业绩指引，预计全年净销售额区间为 128 亿美元至 132 亿美元，调整后 EBITDA 利润率为 18.6%，美国通用会计准则下的净利润率预计从一季度的 3.7% 提升至全年的 6.7%，自由现金流区间为 6.5 亿美元至 8.5 亿美元。

奥托立夫（瑞典）

瑞典零部件企业奥托立夫披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现营收 27.5 亿美元，同比提升 6.8%，有机销售额提升 0.8%；净利润为 1.41 亿美元，同比下降 15.57%。

LG 新能源（韩国）

韩国动力电池企业 LG 新能源披露 2026 年第一季度经营数据，期内合并营收约为 6.55 万亿韩元，同比下降 2.5%；营业亏损为 2078 亿韩元，2025 年同期营业利润为 3750 亿韩元，由盈转亏。期内公司计入北美生产激励约 1898 亿韩元。

三星 SDI（韩国）

韩国动力电池企业三星 SDI 披露 2026 年第一季度经营数据，期内实现销售额 3.5764 万亿韩元，同比提升 12.6%；净利润为 561 亿韩元，增长主要受法人税减少推动；营业利润亏损为 1556 亿韩元，亏损幅度较此前季度收窄。三星 SDI 方面表示，预计 2026 年下半年可实现季度整体扭亏。

新能源汽车动力电池系统

影响因素分析

据行业公开测算，汽车零部件企业中，内饰、底盘、照明等传统业务的原材料成本占比普遍在 40% 以上，2026 年一季度全球钢材均价同比上涨 3.2%，工程塑料均价同比上涨 2.7%，直接推高了相关企业的生产成本。佛瑞亚、法雷奥等营收下滑的企业，业务结构中传统零部件占比较高，受原材料价格上涨的影响更为明显。

区域市场分化方面，部分外资零部件企业中国区营收下滑，与中国本土汽车零部件企业竞争力提升、新能源汽车产业链本土化率持续提高的市场环境直接相关。电动化相关业务占比较高的企业，业绩表现普遍优于传统燃油车零部件业务占比较高的企业，舍弗勒的电动出行业务营收同比增长 6%，显著高于其整体营收增速，也体现了电动化转型对企业业绩的拉动作用。

动力电池企业的亏损，一方面受上游锂盐等原材料价格 2026 年初阶段性反弹影响，另一方面与全球动力电池市场竞争激烈、产品价格维持低位，以及北美等海外市场建厂初期投入较高有关。

汽车零部件自动化生产线

全年指引情况

本次披露财报的 11 家企业中，多数维持了此前公布的 2026 年全年业绩指引。电装预计下一财年利润同比下滑，主要与电气化业务研发投入增加、原材料成本预期维持高位有关。麦格纳、李尔等企业对全年业绩保持稳定预期，主要基于其在手订单充足、成本管控措施逐步落地。LG 新能源、三星 SDI 预计下半年实现扭亏，主要基于原材料价格回落预期、产能利用率提升带来的规模效应释放。

本文内容据公开财报数据整理，仅供参考