动力新科跌3.18%，成交额5.26亿元，近5日主力净流入3046.86万

7月17日，动力新科（维权）跌3.18%，成交额5.26亿元，换手率7.39%，总市值92.98亿元。

异动分析

新能源汽车+无人驾驶+工业互联网+上海国企改革+换电概念

1、公司在互动平台表示，全资子公司上汽红岩近年来积极布局智能化、新能源化、网联化、定制化产品。上汽红岩的新能源重卡可覆盖各种应用场景，纯电重卡主要在短距离上应用，如钢铁厂的出入厂物流、港口集箱运输、煤炭短驳运输等；燃料电池重卡将应用于中长距离运输，如长途干线、快递快运等。2020年9月中国明确提出“双碳”目标，为新能源汽车行业带来更大的机会。

2、2023年7月17日互动易回复：公司全资子公司上汽红岩依托上汽商用车一体化技术，联合上海友道智途科技公司，已经研发完成在牵引车、载货车、自卸车等重卡的无人驾驶技术的商业化应用，并已在洋山港、曹妃甸、京唐港、无锡物流园等地完成L4级（高度自动驾驶）运营场景。

3、2021年股东大会：公司总装厂智能化改造及配套能力升级，结合数字化工厂设计理念，采用 MOM 系统（制造运营管理系统），结合 PMC 系统（生产监控系统）、MPM 系统（工艺在线系统）、质量在线系统、APS 系统（高级排产系统）以及工业互联网应用等实现互联互通，综合协同。以智能化、柔性化工艺装备为基础，采用 AGV（自动引导运输车）智能装配系统替代现底盘车间铆接线、预装线、总装车间管束装配线等传统刚性线，实现产线柔性化升级。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势，积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。

资金分析

今日主力净流入-3413.69万，占比0.07%，行业排名235/250，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.92亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.27亿，占总成交额的22.34%。

技术面：筹码平均交易成本为6.07元

该股筹码平均交易成本为6.07元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近支撑位6.53，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号，成立日期1993年12月27日，上市日期1994年3月11日，公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。主营业务收入构成为：发动机业务69.37%，重卡业务29.46%，其他(补充)1.17%。

动力新科所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：发电机概念、IDC电源、IDC概念（数据中心）、汽车零部件、无人驾驶等。

截至3月31日，动力新科股东户数6.84万，较上期增加9.14%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，动力新科实现营业收入13.71亿元，同比减少24.97%；归母净利润-2.10亿元，同比增长26.10%。

分红方面，动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年，累计派现2.08亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，动力新科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股557.74万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。