帝豪不到5万，新博越只要8万，吉利劳动节推出限时狂欢一口价

继智驾、高性能、豪华等词汇被“滥用”之后，“一口价”的普及，也逐渐让人们处于一种眼花缭乱，但看半天却找不出真正惊喜的状态。好在，最近的吉利是真豁出去了，在上海车展各大品牌给出各种一口价，跟之前一比又没有太大区别之后，吉利的五一狂欢价却是真正给出了惊喜。

对于这次参与优惠的车型，虽然以燃油车为主，但阵容却是不小，包含睿蓝汽车X3 PRO、帝豪、缤越超能版、缤瑞COOL、新博越、豪越L在内都参与狂欢价。也就是说，除了第一台车，其他都是有不低知名度的燃油主力车型。

至于具体的优惠幅度，从官方给出的海报来看，相比之前的行情的确都有所变化。比如第四代帝豪就从6.29降低了4.89万起，缤越超能版降低到了5.98万起，缤瑞COOL为7.18万起，新博越为8.28万起，豪越L则为10.99万起。

而不仅是这些车型，吉利的其他燃油车，也明示了最新的优惠幅度。而虽说优惠的关键词依然跟置换补贴捆绑，但实际也是厂补贴+国补叠加，而非单独借用国补吸引眼球的方式。另外，关于这次狂欢价，唯一的限制就是，它的确是一个真正限时，而非无限自动续约的补贴政策，也就是这个价格仅限于4月29-5月5日期间。

在补贴之外，不得不说的是，在燃油领域走的最深最远的吉利，从当初收购沃尔沃，到真正吸收它的技术，再到推出CMA平台，新的动力系统，吉利在技术投入上其实也像长城一样“没来得及及时掉头”。如今多款燃油车集体给出“一口价”，也给人一种带着沉重包袱，想要大甩卖的观感。

可事实上，参考如今依旧占据半数的燃油车市场，以及平价领域对燃油车超高的呼声，这其实并非是一个包袱，而是一笔财富。因为在性价比上，电动车也同样在卷，在打价格战；但在利润上，相比已经是现成的燃油技术，很多品牌的新能源或许连研发投入的资金都还没有回本。换句话说，吉利的燃油阵营，在价格上看起来或许过于低廉，但在成本上，比起血亏的新能源，已经投资回本，且更具规模效应的燃油车，反而是打价格战的更好选择。

而对于消费者来说，之前期待的那一天也终于到来了。曾几何时，燃油和新能源之所以在消费层面也存在巨大争议，除了人们对各种新技术的不信任，至少不相信它在品质和稳定性上可以速成，还在于家用车的确不需要那么多花里胡哨，省心耐用就是最大的优点，在这个前提下，如果燃油车，尤其是那些有亮点技术的燃油车能够真正进入到甩卖阶段，不说在市占率上重新压新能源一头，对于那些追求朴素耐用的消费者也至少是一种宽慰，而的确有技术特色，价格也的确抢眼的吉利做到了，那么在今年的劳动节，你会考虑去体验一下么？