营收下降净利润仍创新高，欣旺达的成本“红利”

尽管营收略有下降，受益于上游原材料价格下降，锂电头部企业欣旺达净利润创下新高。

4月11日，欣旺达发布2023年报称，报告期内，营收478亿元，同比下滑8.2%；净利润10.7亿元，同比微增0.77%；扣非后净利润为9.73亿元，同比增幅达20.39%。

相较于其他重仓动力电池的厂商，欣旺达业务布局更为多元。成立于深圳的欣旺达，起步于消费类电池。

图片来源：年报

1999年，欣旺达电子拿下康佳集团的手机电池订单，拿到大企业背书后，规模快速增长，相继成为飞利浦、日本电气、海尔等大厂供应商；2011年，欣旺达进入苹果产业链，并在同年4月，登陆创业板。上市后的欣旺达，踩上国产手机的风口，先后获得华为、中兴、联想、小米、魅族、OPPO等手机厂商的订单。

据其报显示，受消费电子市场需求下降影响，2023年欣旺达消费类电池营收为285.43亿元，同比下降10.85%，仍是其核心业务板块，占总营收的59.64%。

2008年，欣旺达开始布局汽车动力电池领域，近年来新能源汽车销量持续上升，该业务也在扩大。据联合资信发布最新报告显示，2023年，国内动力电池装车中，宁德时代和比亚迪加总占据了70.32%份额，中创新航、国轩高科、亿纬锂能三家占据了17.04%市场份额，留给剩下的玩家仅有12.64%。

其中，欣旺达动力电池的国内装车量占比为2.14%，排名第八，较2022下降0.38%。

年报显示，2023年，欣旺达动力电池营收107.94亿元，同比下降14.91%。

图片来源：年报

2023年7月，欣旺达宣布将分拆欣旺达动力至深交所创业板上市。年报显示，2023年，欣旺达动力营收为110亿元，净亏损1.4亿元。2022年其营收129亿元，净亏损10.9亿元。

当前，新能源汽车终端市场的“价格战”还在继续，车企降本的压力也在向动力电池企业转移，如何在接下来的动力电池“价格战”中守住份额，保持不错的盈利能力仍是挑战。

上述两大类占欣旺达2023年整体营收超八成。主力产品营收虽有所下滑，但因原材料（碳酸锂等）价格下滑降低了营业成本，欣旺达毛利水平有所提升，综合毛利率达14.6%，同比提升0.76个百分点。其中，消费类电池产品毛利率为14.91%，较上年提升1.12个百分点；电动汽车类电池业务毛利率为11.22%，同比提升0.94个百分点。

对于碳酸锂价格下跌，欣旺达在年报中表示，长期来看，有利于对原材料端的成本管控及行业发展。不过，公司整体盈利水平不仅取决于成本端的管控，还要考虑终端市场的景气程度以及竞争对手等因素。

值得注意的是，2023年欣旺达储能系统类营收达11.1亿元，同比增长144.00%。

2023年，欣旺达还加快“出海”，在匈牙利、摩洛哥、越南新增海外工厂，并在印度、越南、匈牙利、摩洛哥等国家布局多个生产制造基地，在美国、法国、德国、以色列、韩国、日本等国家设立分支机构。欣旺达在年报中表示，2024 年是实施下一个五年战略规划开局年，实施战略聚集，加快出海步伐，将继续加大对消费电芯、动力和储能电芯、电池系统 BMS、以及新能源产业链上其他新产品、新材料等产品和技术的研发。