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暴涨还是合股?法拉第未来FF91量产“生死时速”!贾跃亭真的很急

2023-03-29 21:50

华盛资讯3月29日讯,据法拉第未来官网公告,将于北美时间29日16:40(北京时间3月30日的7:30)直播旗下首款车型FF91在加州工厂的生产过程

从最早的计划2018年底交付,到如今2023年的正式生产,贾老板的FF91一再跳票,甚至一度失去公司控制权。这回量产能否正式落地?股价又是否会借势起飞?今夜美股盘后,让我们再一次见证“为梦想窒息”的味道。

来源:法拉第未来官网

法拉第未来200万FF 91生产倒计时?2023,期待FF“回家”

按照预定计划,法拉第未来将于3月30日开始生产FF 91,首批产品将于4月初下线,并于4月底前交付用户使用。而且在4月26日,公司还将举办FF 91 Futurist的终极发布活动。随着新车量产不断迈进,市场对售价也有着诸多传闻,FF91此前被传国内售价超过200万元

认真评估此次量产计划,公司不久前已获得美国加州颁发的全美销售许可证,还对FF91进行计算、传感等13项最新技术升级,贾老板也亲自下场宣传本次生产直播。而在今年1月,法拉第未来还宣布,拟将其未来的FF中国总部迁至黄冈市,并发文“2023,期待FF回家”。

不管是此次计划之周全,还是营销之力度,种种迹象都表明,贾跃亭这次的量产计划似乎是来真的。但是,随着生产日的不断临近,二级市场对FF91的认可并不及预期,公司股价从2月中旬的最高1.32美元,一路下挫至现在的约0.35美元,跌幅超过70%。

市场对法拉第未来的担忧,来自日渐窘迫的现金流。截至2023年3月3日,公司称现金储备仅剩下3750万美元,其中包括210万美元的限制性资金。如果没有外部资本的帮助,公司靠目前的现金储备恐怕是难以支撑到量产那一天的。

退市倒计时警告:股价借势暴涨还是合股?贾跃亭很急

法拉第未来股价的暴跌其实并不算什么新鲜事,作为一只盘子小还争议大的股票,公司大多数投资者玩的就是心跳。但是这次贾跃亭面临的问题,不止是能否量产,因为量产的事还能接着跳票,但股票再跌,公司可能就要退市了。

此前法拉第未来因公司股价连续30个交易日低于1美元收到退市警告,公司需在2023年5月1日之前,将其普通股的收盘价保持至少连续10个交易日不低于1美元,但按照当前的走势,留给贾跃亭的时间已经不多了,能否依靠这次的量产计划拉升公司股价,成了投资者最为关注的事情。

来源:法拉第未来公告

因为法拉第未来股价如果不能在下个月重上1美元大关,公司为了避免退市,极有可能执行此前批准的按2合1至10合1的比例进行合股;另一方面,由于合股后流通股减少和缺乏量产资金,公司可能来一套组合拳--合股后配股融资,也正好解决了资金紧张的燃眉之急。事实上,公司高管也不止一次透露,可能从股东那里筹集更多资金,为加快生产提供资金。

如若“合股+配股”设想实施,这对法拉第未来散户投资者的打击可能是毁灭性的,你问小编为啥?这时候就需要ChatGPT上线科普了:

来源:ChatGPT

法拉第未来多空激战!投资者可两手灵活准备

对于法拉第未来投资者而言,在量产这个风口浪尖的时点,公司股价注定不会平静。Automotive News PACE Awards分析师此前曾给予该股“卖出”评级,以此强调对公司商业前景和相关风险感到担忧;该行指出,新车型发布的定期延迟、行业竞争激烈、未来现金流和偿付能力的不可预测性,以及垂直整合水平较低,这些都是看衰该公司的因素。

事实上,不管是多数散户还是机构投资者,两者都不看好法拉第未来的前景。据Wind数据统计,法拉第未来截至本月15日的未平仓空头头寸再次刷新历史新高,达到惊人的1.54亿美元,占总流通股数量的17.72%。而2022年年末机构投资者持股比例也达到了历史新低的8.07%,环比下降33.57%。

法拉第未来未平仓空头头寸

以上两组数据说明,法拉第未来的空头力量在新车量产前达到了空前的高度,机构投资者也在恐慌般的撤离该股票。考虑到当前节点风险系数极大,投资者如若看空法拉第未来,可在华盛证券融券沽空该股,也可购买该股的看跌期权对冲持仓下跌风险。

不过,Automotive News PACE Awards分析师在文章中也表示,如果法拉第未来最终能够向市场展示其电动汽车,也可能在未来改变观点。

让我们一起见证法拉第未来历史性时刻,复制链接前往法拉第未来官网,观看FF91生产直播:https://www.ff.com/

编辑:Chambers

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