新能源周报 | 价格战？特斯拉变相降价8000元，大和料蔚来将升逾230%

作者：Yura

1、乘联会崔东树：6至8月车市呈现政策驱动下的强势增长态势

2、特斯拉对月底前提车国产车型补贴8000元保费

3、零跑汽车通过港交所聆讯

4、否认被并购后造车提速 恒大集团宣布恒驰5天津工厂正式量产

5、大和：维持蔚来“买入”评级 看好其新车型交付及整体销量前景

一、一周新能源公司涨跌幅榜

截至发稿，上周新能源造车企业股价多数走低。美股方面，法拉第未来 $FFIE 、百度 $BIDU 跌超10%，小鹏 $XPEV 、理想 $LI 跌近10%，Lucid $LCID 涨超7%，蔚来 $NIO 美股涨超5%；港股方面，小鹏 $09868.HK 、理想 $02015.HK 跌超7%，长城汽车 $02333.HK 跌近5%。

二、新能源车宏观数据和行业政策

1、乘联会崔东树：6至8月车市呈现政策驱动下的强势增长态势

9月11日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年汽车行业发展正面临需求受疫情管控收缩、供给受疫情冲击、预期严重转弱的三重压力，尤其是3-4月汽车产业运行严重受到疫情冲击，成为历史上少有的断崖下滑月度，但6-8月车市恢复较强，呈现政策驱动下的强势增长态势。

2、车购税减征政策实施三个月减税超230亿元

国家税务总局公布数据显示，今年6至8月份，约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。其中，6月份享受减征政策车辆109.7万辆，减税71亿元；7月份116万辆，减税75.8亿元；8月份129.6万辆，减税83.6亿元。国家税务总局相关负责人表示，享受政策的车辆数、减征税额均呈现逐月增长态势，显示出政策逐步发力，受益面稳步扩大。

3、拜登将批准 9 亿美元在美建设充电站

据外媒报道，9 月 14 日，美国白宫表示，拜登将批准首批 9 亿美元资金，用于在 35 个州和波多黎各的公路系统中建设电动车充电站，作为 1 万亿美元基础设施法案的一部分。未来 5 年内，美国还将投入 50 亿美元向各州拨款，以建设数千座电动汽车充电站。

三、新能源车重点公司动态

1、特斯拉 $TSLA 对月底前提车国产车型补贴8000元保费

9月16日，从特斯拉方面获悉，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有中国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补贴价均为8000元。此外，特斯拉中国官网显示，目前，特斯拉Model 3后轮驱动版以及高性能版的预计交付时间分别缩减为1-8周和1-10周。此前，Model 3的预计交付时间为6-10周。

2、特斯拉 $TSLA 改变德国电池生产计划，欲获美国税收抵免

8月，美国推出新的电动汽车税收抵免政策，要求电动车必须在北美组装，电池中的关键矿物质必须来自美国、或与美国签订自由贸易协定的国家，才能获得税收抵免。据外媒报道，特斯拉暂停了在德国柏林工厂生产电池的计划，以争取在美国获得电动车和电池制造税收抵免的资格。分析师指出，只要电动车的电池是在美国制造和封装，税收抵免新政即可抵消电动车电池组成本的三分之一以上。此外，特斯拉正考虑在美国得克萨斯州墨西哥湾沿岸地区建立一家锂精炼厂，特斯拉表示，在全球电动汽车需求激增之际，该公司希望确保制造其电动汽车电池所需关键原材料的供应量。

3、零跑汽车通过港交所聆讯

 9月18日，港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯，并重新向港交所递交上市申请，更新聆讯后资料集。该公司IPO联席保荐人为摩根大通、中金公司、花旗、建银国际。聆讯后资料集显示，零跑科技本次IPO募集资金约40%用于研发、约25%用于提升生产能力，约25%用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度，约10%用于运营资金及一般公司用途。

4、蔚来 $09866.HK 宣布换电站总数突破1100座，用户日均换电超 3 万次

9月11日消息，蔚来官方发布消息称，9月10日，蔚来换电站总数正式突破1100座。据介绍，2022年，蔚来在中国市场将累计建成1300+座换电站；2025年在全球累计建成4000座换电站。同时，9月10日，蔚来换电站总数正式突破1100座。据官方介绍，2022年，蔚来在中国市场将累计建成1300+座换电站；2025年在全球累计建成4000座换电站。交付数据方面，蔚来 2022年8月交付量为10677辆，同比增长 81.6%。截至 2022 年8 月31日，蔚来汽车累计交付量达到238626 辆。

5、小鹏 $09868.HK 城市NGP开始试点，率先推送到广州部分P5用户

9月17日，小鹏汽车宣布其城市NGP智能导航辅助驾驶开始试点，陆续推送给广州部分P5用户。小鹏官方也提到，目前仅从提交过智能辅助驾驶建议的P5车主中，随机邀约部分广州用户参与，待相关手续报备并审批完成，会尽快全量发布。

6、否认被并购后造车提速 恒大集团宣布恒驰5 $00708.HK 天津工厂正式量产

9月16日，恒大汽车在其位于天津市的工厂，为旗下首款新能源汽车“恒驰5”举行量产仪式。《证券日报》记者从恒驰汽车方面人士了解到，公司已明确恒驰6和恒驰7的下线和量产时间轴，并加快了恒驰1、恒驰3的研发进度。几乎在恒驰5量产消息发布的同时，有传闻称，恒大汽车将被广汽集团并购，由广汽集团组织独立的团队来接管。对此，广汽集团官方表示：没有这回事；恒大集团方面回应称：“公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。”

7、吉利 $00175.HK 威睿能源发布 600kW 超充技术

近日，吉利旗下威睿能源官宣发布 600 kW 超充技术。该超充技术预计可实现充电 5 分钟增加续航 300km，已正式量产，可快速投入市场使用。据悉，威睿能源的 600kW 超充桩通过持续提升液冷技术，提高超充桩的电压、电流，从而提升充电功率。此外，该超充桩还支持场站级功率智能调度，通过功率共享扩容技术，可同时满足相邻车位的车辆最大充电需求。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、大和：维持蔚来 $NIO “买入”评级 看好其新车型交付及整体销量前景

大和发研报指，蔚来管理层近日在NDR（非融资路演）。虽然由于供应商的大型压铸件产量问题，蔚来汽车或在9月面临近期交付压力，但公司目标将在10月之前解决该问题，故该行预计其新车型的交付将在第四季度加速。管理层续指，据当前的订单流入情况，预计ET5将在12月实现超过1万辆的交付量，且随着未来产能增加，交付量可达每月15,000辆。故该行认为，一旦供应商的大型压铸件产量问题得到解决，蔚来汽车在12月的车型交付量或将超2万辆。维持67美元目标价及“买入”评级，较当前股价有233%上升空间。

2、兴业证券：维持吉利汽车 $00175.HK “买入”评级 目标价升至20.59港元

兴业证券发布研究报告称，维持吉利汽车“买入”评级，预计2022年不含极氪及股权激励费用后将实现利润70.9亿元，极氪部分预测在2022/23将实现收入184.8/508.3亿元，目标价上调至20.59港元。公司2022上半年实现营业收入582亿元（同比+29%），新能源车型实现总销量10.97万辆（同比+398%），为国产品牌中销量增速最快。

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