年度成绩PK！特斯拉2021年卖爆，“蔚小理”齐冲年销10万辆

作者：Nicole

2021年已收官落幕，这一年的造车市场依旧精彩纷呈。特斯拉 $TSLA  仍是各大媒体头版头条的常客，但亦有不少新贵涌现，时常抢走特斯拉的风头。如号称“特斯拉杀手”的Rivian $RIVN 和Lucid $LCID 等新能源车企加入资本市场大战；福特展示对电动车的野心，年度股价涨幅甩开特斯拉。

除资本大战外，新能源车企的交付量也是看点不少。特斯拉去年全球交付量达93.62万辆，同比增长87.2%；比亚迪年销60万辆，在国内新能源汽车市场的销量有望超过特斯拉；“蔚小理”距离10万年销一步之遥......不过虽然2021年被称为“新能源车元年”，但接下来国内车企将面临不少考验，如补贴退坡和缺芯考验等。

究竟2021年各家车企成绩如何？2022年市场又将如何发展？本文盘点了全球车企市值、股价表现和部分新能源车企全年销量的三张成绩单，一起来看看吧~

一、市值成绩单：特斯拉无悬念领跑，Rivian、Lucid来“搅局”

从市值榜单来看，市值前20的车企中，新能源车企就强势占据了10个席位（见上图绿框），其中特斯拉 $TSLA 在去年超过丰田 $TM  市值后，继续稳坐市值第一的宝座，且今年领先优势进一步拉大。

去年的新增“搅局者”也不少，Rivian $RIVN 、Lucid $LCID 高调杀入车企资本局，Rivian来势汹汹，11月上市后连涨数日，市值一度冲破千亿美元大关，截至年底收官，市值超过900亿美元。

备受市场关注的“造车三宝”格局暗中生变，蔚来汽车 $NIO 虽然继续领跑，但市值大幅缩水，小鹏汽车 $XPEV 和理想汽车 $LI 正向蔚来市值靠近，2022年三家格局或会有进一步的变化。

二、涨幅成绩单：特斯拉竟不是第一！福特年涨近140%震惊市场

从涨幅榜单来看，年涨幅最高的是印度老牌车企塔塔汽车 $TTM ，以年涨幅154.68%大幅领跑；位列第二位的是老牌车企福特汽车 $F ，以年度涨幅137.48%击败特斯拉 $TSLA 、通用 $GM 等，令市场倍感意外。去年12月时，福特汽车CEO称有雄心在美国电动车领域先超通用、再超越特斯拉。

三、新能源车销量成绩单：特斯拉全年卖爆！

细分来看，交付量方面，新能源汽车企业的交付数量一直是市场关注的热点。而今年车企们交出的成绩单喜人：特斯拉全年卖爆，Q4交付量创下历史新高；比亚迪新能源汽车交付同比暴涨；“蔚小理”一齐冲刺年销10万大关！

• 1、特斯拉全年卖爆！Q4交付量创历史新高

特斯拉2021年交付量喜人，无悬念拿下全球销量冠军，特别是第四季度，当季交付量超过30万辆，创下历史新高，远高于分析师预期的平均销量26.3万辆。韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师Daniel Ives表示，这是年底“令人惊叹的表现”，给特斯拉2022年带来了“巨大的推动力”。

投行Cowen分析师Jeffrey Osborne预计，随着来自现有车企和初创车企的竞争日益激烈，2022年将成为特斯拉关键的一年。”

• 2、大爆发！比亚迪晋升新能源汽车交付王者

2021年比亚迪新能源车大爆发，全年比亚迪新能源乘用车累计销量达59.37万辆，同比增长231.6%。

安信证券评价比亚迪最新业绩称，2022年比亚迪有望量价齐升，推测比亚迪2022年新能源乘用车销量有望突破140万，同比增长130%以上。同时在2022年比亚迪销量大幅增长的情况下，单车利润有望实现显著提升。

• 3、“蔚小理”一齐冲刺年销10万大关，2022年或临更多考验

2021年“蔚小理”一齐交出大幅增长的成绩单，年交付量均超过9万辆。不过此前一直在“造车三宝”中遥遥领先的蔚来交付量被小鹏反超。蔚来去年10月交付量仅为3667台，拉低了全年交付总量。

不过，在“蔚小理”交付量大增的同时，不容忽视的是该市场的入局者越来越多，如哪吒和零跑。2021年全年，哪吒汽车累计交付新车69674辆，同比增长362%。此外，去年还有部分传统车企和互联网公司打造的新能源车也已陆续推出。

机构认为，2022年对以蔚小理为代表的头部新能源车企而言，竞争只会越来越激烈。

四、2022年展望：比亚迪或将超越特斯拉？新能源车股还可以入场吗？

• 1、比亚迪获花旗力挺，2022年能否超越特斯拉？

花旗银行曾在2021年预测，比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉。而2021年全年，比亚迪的销量与特斯拉仍然存在20万辆的差异。

花旗在最新的研报中表示，由于比亚迪去年12月积压了大量订单，未出货量逾20万辆，预期1月销量及产量将持续录得按月改善，将其2022年至2024年的新能源汽车销量预测分别上调至130万、175万、200万辆。此外，花旗给比亚迪的估值倍率几乎向特斯拉看齐。

不过，据大摩分析师，算上柏林工厂的产量后，特斯拉在2022年的年产能将超过180万辆。

• 2、竞争加剧！今年新能源车股还能投吗？

2021年入场新能源车的投资者可能多数获利颇丰，那2022年还能入场吗？

今年对于快速扩张的新能源车企而言或是竞争更加激烈的一年，当前新能源车企都面临着不少的考验，或对公司股价有一定影响：

1）补贴退坡

据此前文件，2022年新能源汽车补贴最后一年，补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。

不少车企已就“补贴退坡”采取行动，有分析认为补贴退坡会削弱消费者购买意愿。不过，中信证券研报称，新能源汽车补贴退坡符合预期，行业高景气将持续。

2）“缺芯”压力仍存

缺芯是今年以来新能源汽车厂商持续面临的问题，蔚来此前交付量爆冷与缺芯亦有关联。业内人士表示，预计至2022年下半年，新能源车市场缺芯情况和锂电池紧缺的问题将会得到缓解。

风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。