新能源周报 | 中国首颗7nm车规级芯片明年量产，美银看好比亚迪至405港元

1、上海出台政策支持燃料电池汽车发展

2、超过5成网友赞成马斯克出售10%特斯拉股票

3、Rivian大幅调高IPO价格，寻求超过650亿美元估值

4、光大证券建议买入吉利汽车，目标价30.93港元

一、一周新能源车公司涨跌幅榜

来源：华盛通

截至发稿的近一周来，新能源车相关公司股价涨跌互现。特斯拉近一周来上涨近10%排名榜首，蔚来汽车、比亚迪股份紧随其后，涨幅均超过5%；恒大汽车近一周下跌超11%排名垫底，理想汽车、小米集团走势亦表现较差，分别下跌5%、4.3%。

二、新能源车宏观数据和行业政策

1、工信部：统筹研究支持新能源汽车加快发展的系列政策举措

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚11月7日在第四届进博会期间举行的“中国汽车产业发展论坛”上表示，发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制作用，统筹研究支持新能源汽车加快发展的系列政策举措。

研究提升新能源汽车安全技术标准，加强智能网联汽车数据安全、网络安全和软件升级备案管理。加快充换电基础设施建设，提升互联互通水平，提高新能源汽车使用便利性。

2、10月造车新势力交付生变，蔚来垫底

11月1日，蔚来汽车公布了10月交付数据，公司共交付3667台，环比大降65%，同比亦下降27%。

小鹏汽车维持高交付量，10月再次破万至10138台，同比增长233%。理想汽车共交付7649辆，同比增长107.2%。

哪吒汽车成为黑马，10月交付量达到8107辆，排名超理想汽车，排名新势力第二。

来源：国盛证券

3、上海出台支持燃料电池汽车发展政策

11月3日，上海市发展改革委、市财政局等相关部门印发了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》（以下简称《政策》）的通知。《政策》共分为八条，涉及支持整车应用、支持关键零部件发展等内容。

其中，《政策》提出将对燃料电池汽车整车购置、关键零部件应用、车辆运营给予相应奖励，同时设立加氢站建设补贴。《若干政策》于2021年11月1日起实施，有效期至2025年12月31日。

4、美国10月汽车销量下滑23%，福特夺得销冠

据外媒报道，由于芯片供应紧张和其他供应链瓶颈，美国汽车产量和经销商的汽车库存受到了极大的影响。

10月，福特汽车在美国的销量同比下降4%，连续第五个月下滑，但这是福特销量月度降幅最小的一次；丰田汽车、本田汽车、现代汽车和起亚汽车在美国的销量也连续第三个月下降。

三、新能源车重点公司动态

1、吉利7nm车规级SOC芯片将于2022年量产

在“智能吉利2025”大会上，吉利汽车公布，吉利“芯擎”科技自研、采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产。这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

来源：吉利汽车

按照规划，在7nm SOC芯片之后，2024到2025年，吉利还会陆续推出5nm的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS，满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求。

2、特斯拉召回部分进口Model 3

11月5日，国家市场监督管理总局发文表示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自即日起，召回生产日期在2019年2月2日至2019年10月20日期间的部分进口Model 3汽车，共计91辆。 

本次召回范围内的部分车辆在制造过程中，前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固。长期使用后螺栓可能松动或从副车架上脱出，最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 

3、超5成粉丝赞同马斯克出售10%特斯拉股票

在马斯克发起的推特调查中，58%的投票者认为马斯克应该出售10%的特斯拉股票。

来源：马斯克推特

据路透社计算，截至6月30日，马斯克持有的特斯拉股份约为1.705亿股，根据11月5日的收盘价，出售10%的股份将获得接近210亿美元。

马斯克承诺，无论结果如何，都将遵守这次投票的结果。但值得注意的是，出售股份将削弱马斯克对特斯拉的控制权。有分析师指出，由于大量期权将于明年到期，马斯克可能不得不抛售大量股票以支付税款。

4、续航超1000KM广汽埃安AION LX将于广州亮相

据广汽埃安方面的消息显示，进入工信部最新一批新能源汽车推广目录的埃安(AION) GAM6480BEVB0P纯电动车型，即采用了海绵硅负极片电池技术、全球首次实现续航超1000km的纯电车型AION LX，将在今年广州车展上亮相。

这意味着，今年年初就已发出预告的广汽埃安超长续航“电池黑科技”技术终于落地。

5、比亚迪10月销售超8万辆，“一家顶十家”

11月4日，官方数据显示，比亚迪乘用车10月全系销售88,898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%；其中，新能源乘用车销售80,003辆，同比增长262.9%。

来源：国盛证券

10月，造车新势力中的小鹏汽车以10,138辆的交付量位列第一，哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等8家新势力的交付量，再加上两家传统车企的纯电子品牌大众ID. 家族和广汽埃安，总共才6.5万辆的数据。所以，比亚迪一家的新能源销量，是这十家销量之和的1.223倍。

6、小鹏汽车改革销售方式，冲击1.5万月交付目标

11月3日下午消息，日前小鹏汽车改变了此前的销售方式，把销售线索店内共享改为了区域共享，旨在促进更多的成交，冲击小鹏汽车董事长何小鹏此前提出的1.5万辆的月交付目标。

对此，小鹏汽车回应称，不予评论。

小鹏汽车计划在2021年底实现月交付1.5万辆的目标，这是和小鹏在第二季度财报电话会议上给出的计划。在刚过去的10月，官方信息显示，小鹏已经连续第二个月取得交付量过万的成绩，其中P7交付6044台，G3系列产品交付3657台，第三款量产车型P5在10月交付了437台。

7、Rivian调高IPO价格区间，寻求650亿美元估值

11月5日，电动汽车初创企业Rivian大幅提高了股票预期发行价，该公司的目标是要在首次公开募股（IPO）中获得高达650亿美元的市值。

来源：公开网络

该公司此前表示，其IPO的目标发行价格为每股62美元，以此获得超过530亿美元的市值，但是随后他们调高了预期，该公司将在11月9日上市，以每股72至74美元的价格出售1.35亿股，以此来筹集接近100亿美元资金。

8、小米副总裁：将布局汽车金融板块

小米副总裁林世伟在接受采访时表示：雷军做调研时发现如果小米不做汽车的话将会受到很大影响；小米将布局汽车金融产业，而这未来也将是集团一个很大的业务板块，包括汽车金融、汽车保险、汽车供应链金融、车内支付等场景。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、美银证券：维持比亚迪买入评级，目标价405港元

美银证券发布报告，维持比亚迪股份（01211）“买入”评级，目标价405港元，看好电动汽车销量增长前景、更好的产品组合及更广泛LFP（磷酸铁锂）电池应用带来的利润率改善。

该行表示，公司旗下插电式混合动力汽车销量表现显示，其持续取代燃油汽车，同时提升毛利表现，而公司10月份的电动汽车电池安装量为4.6GWh，同比大升202%，环比增长8%。

来源：华盛通

截止发稿，比亚迪股份下跌1.8%报305.4港元。

2、中信证券：蔚来中长期有望成为追赶特斯拉的企业，维持“买入”评级

中信证券发布的研报表示，蔚来(NIO.US)10月销量承压主要系江淮蔚来工厂停线改造约18天，主要用于产能提升及ET7新车型的生产。

中信认为中长期看，公司凭借持续融资能力、强大的研发团队、互联网造车思路、差异化产品竞争力和持续产品迭代能力，有望成为追赶特斯拉(TSLA.US)的企业。因此，中信证券维持对该股的“买入”评级，给予公司2022年8x PS，对应目标市值为740亿美元。

3、光大证券：维持吉利汽车“买入”评级，目标价30.93港元

光大证券发布研究报告称，维持吉利汽车（00175）“买入”评级，并维持归母净利润67.4/92.1/122.7亿元人民币，持续看好极氪订单及销量爬坡的估值中枢提振前景，目标价维持30.93港元，对应22年约27.4xPE。

光大证券认为，超高性能的雷神动力系统发布、“智能吉利2025”战略以及新车型周期与智能电动化同步推进，都将成为吉利汽车未来盈利的动力。

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