重回三万辆！5月销量不跌反升，特斯拉结束“水逆”模式？

在政府监管力度加大及全球芯片短缺的背景下，特斯拉今年5月在中国的销量却出现了反弹。

中国乘用车协会的数据显示，特斯拉5月份售出了33,463辆电动汽车，较4月份的25,845辆增长了29.5%，而特斯拉3月份的销量为35,478辆。特斯拉中国5月份批发销量为33463辆，其中国内销量21936辆，相比4月份的国内销量增长88%，出口11527辆。

在中国5月份销量反弹之前，特斯拉正面临消费者投诉和政府加强监管的情况。同时，据市场传闻，5月份特斯拉的中国订单几乎减少了一半，但上个月的订单可能要到今年夏天才能交付。

本周二，Wedbush分析师Daniel Ives在给客户的报告中表示:“特斯拉似乎很好地处理了中国公关问题和动荡，需求反弹远超预期。”

潜力巨大的中国市场

中国是全球电动汽车的第二大市场，仅次于美国。

CPCA称，中国5月份新电动汽车(包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)销量同比增长177%，至18.5万辆。其中仅电动汽车的销量就跃升了186%，达到16.2万辆。而乘用车总销量仅增长1.1%，至166万辆。

因此特斯拉5月份中国销量占全行业的20.6%。

与此同时，特斯拉在中国的竞争对手上周公布了强劲的5月份销量。

蔚来(Nio) 5月份电动汽车交付量增长95%，至6711辆。但当月交付量环比下降了约6%。小鹏的交付量同比增长483%，至5686辆，较4月份增长10%。理想交付量为4323辆，较去年同期增长101%，但环比下降22%。

风险提示

然而，销量数据亮眼的特斯拉却没有得到投资者的追捧。6月8日，特斯拉股价高开后一直走低，截至收盘。收跌0.25%，盘后报601.45美元。

除了全球芯片、电池短缺和中国消费者对特斯拉的抱怨，特斯拉正面临另外两重危机——Model S Plaid+的取消和高管离职。

一、 Model S Plaid+取消

今年年初，特斯拉宣布将对Model S和Model X进行一次升级，将推出两者的Plaid 和Plaid+的新版本。

根据公开信息，Plaid+版本的Model S将提供每小时320公里的最高速度，百公里加速仅需要1.99秒，单词续航里程达到832公里。

然而，近期马斯克在推特上称，Plaid+版的Model S 将被取消，原因是基本的“Plaid版的 Model S太好了”。

虽然这条推特是真的，但投资者对马斯克抱有很高的期待，这种操作使特斯拉看起来非常的不专业。

此外，Plaid+版的豪华汽车的特点是新款4680电池，该电池被认为是该公司未来的高性能产品线，也将用于特斯拉的半挂卡车。

因此一些行业观察人士表示，取消Plaid+可能是由于电池供应问题。特斯拉曾表示，4680电池可能要到2022年才能大规模生产。

二、高管离职

6月3日，长期担任特斯拉卡车业务总裁的杰罗姆·吉兰辞职。他负责将特斯拉半挂汽车投入生产——这正是本应由4680电池供电的车辆。而吉兰也是特斯拉任职时间最长的高管之一，是公司的四位元老之一。

此外，周一有报道称，特斯拉能源业务负责人RJ Johnson已经离开公司。在过去一直有相关传言，但最近他的离职才被报道，这让人担心特斯拉可能试图让这些高管的离职保持低调。

此外，特斯拉柏林新工厂的另一名高管也已离职，而该工厂是特斯拉未来最重要的生产基地之一，目前正在建设中。

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