特斯拉2月销售数据跟踪

2018年已经过去了两个月，我们已经到了特斯拉比较关键的一个月份。Model 3产能不断延迟，这可能是管理层最后一次证明自己的机会。但是很不幸，很多追踪特斯拉的三方网站数据显示特斯拉Model 3和S/X系列都不尽完美。 

Model 3

2月的时候，彭博发起了一个Model 3的追踪来估计其产量增长情况。他们的估计是建立在很多参数上的，比如披露的注册数VIN。从彭博的数据来看，Model 3的最高产能是每周略过1050辆，但是从下图也可以看出，近期又有所下降，约857辆/周。

如果这个预计靠谱的话，特斯拉要达到他们所说的每周2500辆需要到今年一季度末。如果对这个数据有质疑的话，再来看看InsideEvs的数据，该网站是很多投资者公认的比较合理的网站。

InsideEvs的数据显示，2月Model 3的交付是2485辆，只增加了600辆多一点。这与上述彭博的数据基本印证。

Model X/S

而Model X/S的情况也没有好到哪里去。根据公司的表示，今年的生产目标是10万辆，主要受限于电池组供应。但是如果需求真的很强劲，公司将生产更多。要记得，公司曾经在2016年Q4给出目标说每周生产超过2400辆，但从未达到。2月的数据就要出来了，下表展示了与2017年Q4记录的销售数据相比，目前的情况不容乐观。

此外，作为特斯拉的一个重要市场，挪威3月份情况更严峻。根据Teslastats，该地区12月有2500辆登记，基本是一个巅峰数据了，3月第一天才注册了3辆，去年12月是95辆。再加上美国市场的下滑，特斯拉要完成去年说的今年一季度2.5+万辆目标很难。

Teslatats目前一季度记录的注册数是305辆，19辆是2016年及更早的型号。而整个2017年，只有14辆是老型号，这14辆里面有6辆是12月注册的，也就是说在2017年前11个月，老型号只占了8辆。老型号的销售占比提高对特斯拉的利润率不是一个好事。

最后，Chevy 的Bolt二月销售同比增长了50%，新款尼桑 Leaf在挪威销售创纪录，Jaguar的I-Pace刚上市，竞争对手越来越多。而且利率上市对负债提高越来越不利。一系列情况作用下，公司股价从360的高点已经跌去了超过20美元/股。