特斯拉：全球最大锂电蓄能系统

巨大项目

据报道，该系统将达到100MW/129MWh，还将与风力发电相结合，马斯克自己评价这套系统是“比世界上任何系统都强上3倍”。如果按照每千瓦时成本250美元，另外加上139美元的安装费用，可以计算该项目总体花费需要5千万美元。

但是，该项目没有明确的招标文件，马斯克在推特中介绍了该笔交易。据了解，该项目有91个投标人，特斯拉打败了其他的竞争对手。听起来，这个项目是会对公司未来有很大的影响，但是，通过细化分析，前景远没有马斯克在推特里面描述的那么美。

设施强大

马斯克表示，该项目是世界上其他储能系统的三倍！意思是该项目拥有世界上功率最大的电池存储系统，一旦发生停电，该系统可以提欧共30000个家庭的照明。

关键问题这将维持多长时间？根据计算，如果以129MWh的规格来建设，平摊给3万家庭使用，大概可以维持80分钟左右，至少会给每个家庭足够的时间来启动紧急的天然气发动机。

前景待定

由于没有材料披露的原因，公司该项目的前景未知。从公司以往的Powerwall和Powerpack产品经验来看，虽然公司销售了360MW的产品，但是该业务板块其财务报表依然呈现净亏损。如果仍然沿袭之前的失败轨迹，那么公司是不会在媒体中高调宣布出来的。

截止到目前为止，2017年特斯拉的储能业务毛利率为-23.5%，其中主要有三点原因导致公司储能业务的尴尬境地。首先，电池存储业务的竞争激烈，处于龙头的日韩企业里面，拥有松下、三星；而且中国的弯道超车，新能源电池企业同样拥有较强的竞争力。其次，特斯拉在该业务中属于中游角色，其主要部件由松下制造提供，公司处于松下的下游，相比于可以直接制造成品的松下，公司处于劣势。

这也是投资者疑惑的地方，南澳大利亚政府为什么不直接和松下合作，而是选择了特斯拉。这可能和当地官员不想错失同马斯克一起合影的机会所导致。

而且，该项目特斯拉将同意以较低价格进行，因为，今年松下将提供给特斯拉18.6亿台18650型电池，一旦公司ModelS和ModelX销量疲弱，公司很可能将多余的电池组转移到该项目上，而且这类公共服务项目可以为公司的形象加分。可以说是，南澳大利亚的项目当了特斯拉的“万金油”和“备胎”。

因此，投资者不要对此项目抱有过大的期望，对于特斯拉的投资，关键还是要看公司主营Model车型的销量。