特斯拉：不可忽视的最大竞争对手？

最近，为筹备发行新款电动车Model 3，电动车生产商特斯拉(NASDAQ:TSLA)成功融资十亿美元以上；因大规模扩建充电网络、拓展销售和服务区域及生产电动车需要超过几十亿的资本开支，这次融资将有助于降低公司的财务风险。普通消费者提取Model 3新车还需等待好几个月，在此期间，特斯拉面临的竞争压力或会逐渐加大，以下将作详细分析。

首先，第一个能体验Model 3新车的无疑是特斯拉、旗下SolarCity及SpaceX的内部员工，这些人将会首先测试特斯拉，在Model 3正式推出市场前发掘出新车的bug。特斯拉已给出Model 3量产后的交付路线图：

 “我们将于2017年年末开始量产Model 3。量产开始后，我们首先会在北美地区按西海岸至东部地区的顺序交付新车。持续进行爬坡量产后，我们会开始在欧洲、亚太地区及车辆靠右行驶的地区交付新车。我们无法向所有地区同时交付新车，原因在于各地区新车的生产要求会略有不同。尽管交付速度有限，但以这样的方式逐步交付新车有利于我们提供最好的消费体验。”

根据特斯拉公布的新车预订量及最近的生产计划，特斯拉2017年可能仅在美国地区交付Model 3。新车交付欧洲主要市场最早也要等到2018年第一季度或第二季度才可能实现，从时间点上看，这并非好事，因为欧洲市场上有多个表现不错的小型电动汽车制造商。下表列出了一些电动车生产商2017年前两个月的重点数据：

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来源：EAFO网站

对比各厂商电动车交付量发现，与去年前两个月相比，雷诺ZOE的交付量同比上涨超过65%，而宝马i3在欧洲地区的交付量增长超过一倍，美国地区交付量增长超过50%。现代(OTC:HYMLF) Ioniq今年才开始交付，未来也将会很快在美国交付新车。尽管各大电动车的最远行程低于特斯拉即将推出的Model 3，但这些车价格便宜，而且可以即时购买。

当预订订单庞大而排队又久久买不到新车情况会如何呢？当身处各大厂商汇聚的国际大市场上又会怎样呢？CEO埃隆·马斯克在推特曾说明，某些新功能比如说双马达至少要到明年才会配备，那冲着这些新功能，大众市场上的消费者难道会一直等到2018年年中甚至更晚？事实是，当前每个月各大小型厂商的电动车销量保持上涨，随着时间的推移，这些厂商很容易就能夺得特斯拉的部分预订客户。

未来，特斯拉最大的竞争是否来自生产更短续航里程电动车的小型厂商值得关注。欧洲市场上，当前雷诺ZOE及宝马i3等车型的销量正极速增长，而特斯拉的Model 3新车可能明年甚至更晚才会开始在欧洲交付；看好特斯拉的投资者会拿去年五月Model 3庞大的预定量373,000辆来说事，但未来真正交付时这一数字也可能缩水。在特斯拉真正交付Model 3前，每月甚至每周都意味着其他厂商可能售出几百辆甚至几千辆电动车。尽管市场上不至于出现一个大型厂商彻底打败特斯拉，但当前各大厂商的竞争很容易让特斯拉订单缩水。

文章来源：seeking alpha

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