尽管油价下跌，特朗普的伊朗协议可能不会很快降低机票价格-这就是原因

尽管华盛顿和德黑兰达成协议，导致油价跌破80美元/桶，但航空票价可能不会变得更便宜。

Business Insider周二在一份报告中援引分析师的话说，即使在原油价格降温之后，航空公司也没有理由降低票价或行李费。

报告援引的KAYAK数据称，战争开始后，美国国内平均票价上涨约8%，而国际价格上涨约18%。

航空和旅游分析师表示，航空公司受益于有限的座位供应和稳定的需求，这减轻了票价折扣的压力。

分析人士还指出，该协议存在不确定性，包括以色列没有直接参与谈判。

根据Airlines For America平台的数据，周二美国每加仑喷气燃油现货价格约为2.80美元，比5月18日上个月的3.95美元/加仑低了一美元多。

报告称，行李费也有所上涨，一些航空公司单程费用上涨至50美元，许多主要航空公司的托运行李价格在40至50美元之间。

西南航空公司（纽约证券交易所代码：LUV）终止了实施了50多年的“两袋免费飞行”政策。该航空公司增加行李费的举措导致了收入的增长。

报告援引Raymond James分析师Savanthi Sath的话说，票价有意义的下降可能需要更多的市场席位或疲软的需求，而且她预计这两种情况都不会很快发生。

Sath表示：“到8月份的产能可能已经基本敲定。”他补充称，如果有需要，今年第四季度左右可能会增加更多产能。

NerdWallet的旅游分析师萨莉·弗伦奇（Sally French）也在报告中提到，票价前景也受到精神航空控股公司（Spirit Aviation Holdings Inc.）倒闭的影响。(OTC：FLYYQ）5月，该公司取消了一个更便宜的机票来源。

弗伦奇说：“由于座位减少，超低成本航空公司也减少了一家，我们通常不会看到票价有下降的压力，这是有意识的旅行者所希望的。”

据报道，唐纳德特朗普总统与伊朗达成的协议可能让德黑兰获得3000亿美元的重建资金，并为可能对通过霍尔木兹海峡的船只收取费用打开大门，这一协议受到了立法者和专家的严厉批评。

加州民主党参议员亚当·希夫（Adam Schiff）称该协议是“彻底的投降”，而经济学家罗伯特·赖克（Robert Reich）则称其是“可怕的失败”，导致人员伤亡和数十亿美元损失。

与此同时，航运公司表示，在有切实证据证明达成协议并且该地区局势发生变化之前，油轮不会在该地区运营。

自海峡关闭以来，航运成本也飙升，数据显示，从远东运输40英尺集装箱到美国西海岸的市场平均成本最近为4，047美元。

另读：JD Vance表示细节仍未解决后，特朗普“已签署”的伊朗协议主张引起加文·纽瑟姆的质疑

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