很多人在接触到涡轮之前，或多或少都有股票，或者基金的投资经历，由于思维惯性，在操作涡轮的时候，就会像对待股票一样。实际上，这是非常危险的！
虽说涡轮是股票的衍生品，你除了必须掌握股票的知识以外，还要完全弄懂涡轮的各种条款，他们之间是如何相互影响，并且会有怎样的风险变化。
我有9年的A股投资经历，虽说一开始的确比较容易上手涡轮，但是也因此踩了不少坑，所以总结了以下几点，希望大家学习或者操作涡轮的时候能够加以注意。
那到底什么是股票思维呢？
一、只有涨了才能赚钱
之前的文章也说过，股票就是只有前进挡的汽车，而期权、涡轮、期货这些衍生品，是有后退档，是可以做空的。所以大市不好，甚至出现断崖式的下跌时，实际上，这是可遇不可求的机会，赚钱的速度远远快于标的上涨，因为上涨时，人们往往不敢追，有恐高心理，而下跌，却会争相抛售。
大家看看美国疫情爆发，美股熔断就知道了。
标普指数从高点的3393.52，一个月时间跌到了最低2191.86，跌幅达到了惊人的34.36%，而且期间多次熔断，停止交易，连巴菲特都惊呼长见识了。
我们再来看看如果这时候做空的效果：
以三倍做空标普500为例，这段期间，价格由17.048美元一路上涨到43.638美元，涨幅达到255%，而这只是固定杠杆的品种，如果是像期权、涡轮这样的非线性杠杆工具，加上引伸波幅上升带来的影响，1000%的收益是至少的。可见做空的威力。
二、不重视买点，想长期持有
有的人买股票，看各种财报、研报，听各种消息。觉得股票不错，就入手了，却没去做任何技术面的分析，有位股票高手说过，技术分析并非万能，但没有技术，就万万不能！
那技术分析到底有什么用？难道就是忽悠人的东西？
技术分析，我的理解就是大众投资心理的分析，你通过数据，例如股价、均线、成交量或者MACD等指标，判断投资者大概在哪里会恐惧，哪里会贪婪，也就是所谓的支撑位，压力位。
如果连这些都不懂，凭感觉买入涡轮，那我可以肯定地告诉你，多少都不够亏的。
因为涡轮是有期限的，一旦你买入时机不对，轻则利润减半，重则到期本金归零。话说回来，这种不动脑的投资者，涡轮发行商倒是很欢迎的。
三、补仓，摊底成本
这是一个最致命的错误思维，股票有补仓，摊底成本的说法，然而，在涡轮里面这样做，无异于自杀，跌了的涡轮，大多是正股下跌，远离行使价，涡轮行权可能性低而下跌。如果这时候去补仓，看起来是摊底了涡轮的买入成本，实际上，改变不了行权可能性降低的事实。
股票里面这样做，即使现在没回本，拿个10年总会回本的，如果还不回，那留给孙子总可以了吧？只要公司不退市。
但是在涡轮投资里面，补仓就是死路一条。切记！
四、不敢追高
很多人说，正股涨了多少多少，已经太贵了，根本无从入手，一个是成本问题，一个是恐高心理，怕买入了之后下跌，被深套。
在涡轮里面，没有这样的说法，或者可以说，涡轮是追高的绝好工具！
举例说明，我买入过两个美团的涡轮，并且一个月内获得了将近两倍的收益，就是大家看起来所谓的“追高”赚取的。美团在短短几个月内，已经股价翻倍了，去到126元，一般人看到这个情况，不敢买对吧？如果那是股票，可以理解，但是在涡轮的世界里面，是不怕的。
因为涡轮的最大损失已经是可以预知的了，就是你所投资的所有本金，那我们拿可以亏损全部的资金出来操作就可以了。
还有一点就是，无论正股多高，涡轮都有便宜的可以买，因为有不同的条款选择，价内涡轮贵，价外涡轮便宜，杠杆更高，如果你看好正股，预计大涨，直接买价外便宜的涡轮就好了，只要正股的方向，涨幅如你所料，你就可以获得惊人的收益。
美团这只股票，我从126，一路操作到了180，到头了吗？我觉得还没有。
你怕吗？我不怕，因为牛股的涡轮就是这样玩的。大不了亏完所有。
再说，投资涡轮的资金，都是之前的盈利的其中一小部分，那我怕什么？
好了，以上几点就是股票思维误区，在投资涡轮的时候，一定要改掉，不然是玩不好涡轮的。
Stay Awesome！
作者：Jake 飞
（转载请获本人授权，并注明作者与出处）
免责声明：交易有风险，投资需谨慎。
文章内容属于作者个人观点，投资者需自行承担据此操作可能导致的风险。
如果您喜欢我的文章，可以点赞、转发。您的转发和赞赏是飞哥继续写下去的动力。
全部评论