長城汽車：11月10日獲融資買入1187.04萬元，融資余額連續5天增加，市場人氣旺盛屬強勢市場

11月10日，長城汽車跌1.01%，成交額1.83億元。兩融數據顯示，當日長城汽車獲融資買入額1187.04萬元，融資償還1043.56萬元，融資淨買入143.48萬元。截至11月10日，長城汽車融資融券余額合計5.02億元。

從融資指標來看，長城汽車當日融資買入1187.04萬元。當前融資余額4.96億元，佔流通市值的0.58%，融資余額低於近一年10%分位水平，處於低位。這在一定程度上説明，當前市場對該股的交易熱情偏低，資金參與度較為低迷。

與此同時，融券指標偏低，反映出市場對公司后續走勢整體偏於一致。長城汽車11月10日融券償還4900.00股，融券賣出5.74萬股，按當日收盤價計算，賣出金額78.81萬元；融券余量43.63萬股，融券余額599.02萬元，低於近一年50%分位水平，處於較低位。

整體來看，融資與融券指標同時處於低位，意味着在當前市場環境下槓桿交易活躍度較低。

作為國內頭部自主車企的長城汽車股份有限公司，其境內運營主體註冊地設於河北省保定市朝陽南大街2266號，香港辦公點位則坐落於銅鑼灣勿地臣街1號時代廣場2座31樓，公司正式註冊成立於2001年6月12日，並於2011年9月28日完成上市登陸資本市場，核心業務邊界覆蓋整車全譜系研發生產與銷售、汽車核心零部件配套供應兩大核心賽道；從最新主營業務收入結構維度拆解來看，整車銷售業務貢獻了公司總營收的86.99%，是絕對的業績基本盤，汽車零配件銷售業務佔比達6.68%，模具及其他相關業務收入佔比為3.86%，其余細分板塊中，其他收入、提供勞務收入、租賃收入分別對應1.30%、1.11%、0.06%的營收佔比，整體業務收入結構清晰，核心主業聚焦度極高。

從股東結構來看，截至9月30日，長城汽車股東户數17.20萬，較上期增加1.09%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。顯示籌碼有一定分散趨勢。

業績方面，2026年1月-9月，長城汽車實現營業收入1598.69億元，同比增長4.09%；歸母淨利潤38.26億元，同比減少55.69%。

分紅方面，長城汽車A股上市后累計派現376.89億元。近三年，累計派現94.07億元。

機構持倉方面，截止2026年9月30日，長城汽車十大流通股東中，中國證券金融股份有限公司位居第三大流通股東，持股7224.57萬股，持股數量較上期不變。華夏國證自由現金流ETF（159201）位居第四大流通股東，持股5950.85萬股，相比上期增加853.56萬股。香港中央結算有限公司位居第六大流通股東，持股2787.33萬股，相比上期減少865.55萬股。國泰富時中國A股自由現金流聚焦ETF（159399）位居第七大流通股東，持股1494.82萬股，相比上期減少609.64萬股。易方達消費行業股票（110022）位居第八大流通股東，持股1457.26萬股，相比上期減少182.22萬股。華泰柏瑞中證全指自由現金流ETF（563390）位居第九大流通股東，持股1130.39萬股，為新進股東。南方中證全指自由現金流ETF（159232）位居第十大流通股東，持股1076.77萬股，相比上期減少484.88萬股。大成中證全指自由現金流ETF（159235）退出十大流通股東之列。

綜合來看，當前長城汽車成交額低迷，融資小幅淨買、融券低位放量，資金分歧隱現。公司前三季度營收微增但歸母淨利潤大降超五成，基本面承壓。后續需關注槓桿資金動向與業績修復節奏，行情或隨基本面邊際變化逐步明朗。

説明：

1．當日融資融券余額=當日融資余額+當日融券余量金額

2．當日融資余額=前日融資余額+當日融資買入額-當日融資償還額；

3．融資余額若長期增加時表示投資者心態偏向買方，市場人氣旺盛屬強勢市場，反之則屬弱勢市場。

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