因銷量低迷，爭議不斷的特斯拉賽博皮卡即將減產停產

　　這款不鏽鋼皮卡曾被譽為電動汽車行業的顛覆者，在最初的熱度褪去后市場需求大幅萎縮 

內容摘要

特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克表示，特斯拉將於明年在得州超級工廠逐步結束賽博皮卡的生產。

　　特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克稱，公司明年將在得克薩斯州超級工廠逐步停止賽博皮卡的生產。

　　馬斯克在 X 平臺發帖表示，此舉是為給自動駕駛網約車 Cybercab 的擴產騰出產能。這也再次印證特斯拉的核心判斷：公司的未來在於完全自動駕駛汽車與機器人業務，而非傳統乘用車銷售。

　　做出該決定的背景是，這款不鏽鋼皮卡市場需求持續疲軟。汽車調研機構 Motor Intelligence 的數據顯示，10 月份美國賽博皮卡上牌量僅為 1914 輛。作為對比，福特上月 F 系列皮卡銷量超過 7 萬輛。

　　馬斯克在 2019 年發佈賽博皮卡原型車，當時市場期待值拉滿，馬斯克宣稱該車性能優於福特暢銷的 F‑150 皮卡。

　　這款皮卡原本希望通過展示新技術為特斯拉制造話題熱度，同時切入利潤豐厚的皮卡市場。馬斯克曾對投資者稱，它會是特斯拉 「有史以來最好的產品」。

　　賽博皮卡的設計靈感源自經典不鏽鋼跑車德羅寧 DMC‑12，外形一經亮相就極具爭議。它的發佈會同樣令人印象深刻：馬斯克讓設計主管向號稱防彈的車窗投擲金屬球，結果車窗當場碎裂。

　　此后該車又歷經四年研發，最終上市售價遠高於最初公佈的價格。2023 年末，馬斯克當時宣稱該車預訂量已經突破 100 萬份，上市初期熱度空前。

　　但它的銷量很快急轉直下。接連不斷的召回事件與生產缺陷帶來反覆維修，讓很多特斯拉粉絲對該車觀感變差。它的外觀評價兩極分化，在不少人眼中，這款車也成為爭議的代名詞。

　　此次停產之后，特斯拉產品陣容規模將創下十余年來新低。這家電動汽車廠商已於今年早些時候停產高端車型 Model S 與 Model X。

　　除去賽博皮卡，特斯拉的銷量支柱僅剩依舊穩居美國電動車銷量榜首的 Model Y 跨界 SUV，以及緊湊型轎車 Model 3。儘管計劃向新技術賽道轉型，特斯拉的營收依舊高度依賴整車銷售。