「全球最佳航空公司」正在升級其頭等艙與商務艙體驗

　　核心要點

1. 全新頭等艙、商務艙產品將於 2027 年年中，率先裝配在空客 A350 遠程及超遠程版本客機上。
2. 待波音 777‑9 客機交付新加坡航空投入運營后，該套全新客艙產品也將同步搭載於 777‑9 機型。
3. 今年早些時候，新航宣佈自 2027 年第一季度起，將為旗下幾乎全部空客機型開通星鏈（Starlink）機上高速網絡，空客 A350 中程版除外。
4. 新加坡航空正推出全新機上座椅、餐飲及娛樂系統，總投入超 20 億新加坡元（摺合 16 億美元），以此應對全球航司對手的競爭。

　　本次升級投資的核心，是為長途航線打造全新高端客艙座椅；這批新座椅將於 2027 年年中，逐步裝配至空客 A350 遠程、超遠程客機。

　　頭等艙座椅配備 32 英寸 4K 高清顯示屏、邦及歐路夫森（Bang & Olufsen）降噪耳機；同行旅客還可選擇雙人牀鋪模式以及對坐用餐佈局。

新加坡航空：當相鄰座位的旅客結伴出行，頭等艙座椅可調整為面對面用餐模式。

　　商務艙座椅配備 22 英寸 4K 顯示屏、無線充電以及藍牙音頻連接功能。

相鄰的頭等艙座椅可以合併改造為一張雙人牀，新航稱這是目前民航客機上尺寸最大的雙人牀。

　　新航對 A350 客機開展客艙改造的背景，是波音 777‑9 長期交付延期。該機型原定 2021 年交付，如今新航的接收時間仍懸而未決。 待波音 777‑9 交付新航投入運營后，上述全套全新客艙產品也會搭載在該機型上。

　　其他客艙同樣迎來小幅升級：超級經濟艙座椅靠背可后仰角度再多增加 1 英寸；經濟艙更換全新內飾面料。超級經濟艙與經濟艙均配備全新 4K 椅背娛樂顯示屏，但超級經濟艙、經濟艙的上述新配置，只會出現在即將交付的波音 777‑9 飛機上。

新加坡航空：新航商務艙新款座椅，隔排可選擇連體式或者獨立式佈局。

　　在 11 月 4 日的媒體簡報會上，新加坡航空商務總監李立賢（Lee Lik Hsin）表示，之所以把這套新客艙產品優先部署到 A350 客機，正是受波音 777‑9 交付延期的影響。

　　波音在 2025 年 10 月 29 日發佈的第三季度財報中披露，777‑9 客機最早要到 2027 年纔會向客户交付；目前尚不清楚新加坡航空是否為該機型的首發客户。

新加坡航空：波音 777‑9 的經濟艙將配備全新 4K 椅背顯示屏，以及新一代 「KrisWorld」 機上娛樂系統。

　　在今年 5 月的全年業績發佈會被問及交付進度時，新航首席運營官譚凱平（Tan Kai Ping）表示：「這是一個嚴重延期的項目，在截至 2027 年 3 月的本財年內，777‑9 不會進入新航機隊。」 他還稱：「但願，它能在下一個財年交付。」

　　本次產品升級消息發佈之際，新加坡航空剛剛斬獲 Skytrax 2026 年度全球最佳航空公司大獎，同時拿下全球最佳經濟艙稱號。但在商務艙評選中不敵卡塔爾航空，頭等艙獎項則敗給法國航空。

　　今年早些時候，新航官宣自 2027 年第一季度起，為旗下近乎全部空客飛機啟用星鏈機上 Wi‑Fi（A350 中程版除外），覆蓋約佔現有機隊半數的飛機。

　　9 月，新航發佈機上餐飲升級方案：所有客艙更新菜品酒水，高端艙位配備法國昆庭（Christofle）定製餐具。 新航同時更新頭等艙與商務艙的機上備品包：頭等艙採用希思黎（SISLEY）護膚產品，商務艙則是柏芮朵（BYREDO）；商務艙旅客將首次配備機上睡袍，這在新航歷史上尚屬首次。

　　這款可完全放平的睡牀長 79 英寸，最寬可達 24 英寸。中間排座椅可降下隔斷，組合成同伴雙人牀，方便結伴出行的旅客共同使用。

　　除此之外，新航還將投入 1.3 億新加坡元翻新銀刃（Silverkris）貴賓休息室；為套房艙、頭等艙旅客打造從新加坡樟宜機場下車即開啟的全流程尊享體驗，包含禮賓服務、優先移民與安檢通道、電瓶車接送服務。

責任編輯：郭明煜