電動車開到第10年怎麼辦！蔚來李斌：車電不同壽問題刻不容緩

快科技11月6日消息，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌近日表示，新能源汽車普遍面臨的「車電不同壽」問題不能視而不見，解決動力電池壽命問題已經刻不容緩。

11月5日，在2026世界互聯網大會·烏鎮咖薈·汽車夜話活動上，李斌與吉利控股集團董事長李書福展開對話。

值得注意的是，這是雙方繼9月28日蔚來與吉利控股達成充換電戰略合作后，首次進行公開交流。

李斌指出，目前行業通行的動力電池質保或性能標準，通常以8年、16萬公里以及70%的電池健康度作為重要參考指標，但問題在於，汽車的實際使用壽命往往遠不止8年。

「那第10年、第20萬公里后該怎麼辦？車輛本身還能使用五六年，但電池健康度會大幅下滑，安全風險也隨之升高，這個問題不能視而不見。」

在李斌看來，新能源汽車不能只關注前幾年體驗，更應該從整車全生命周期，考慮動力電池的老化、維護和更換成本。

如果一輛電動車能夠使用15年，但動力電池在使用8至10年后明顯衰減，那麼后續幾年如何保證車輛正常使用，就成為必須面對的現實問題。

他還透露，自己早在2012年至2014年期間，就曾花費數年時間研究這一問題，最終決定選擇換電技術路線。

李斌認為，「車電不同壽」問題是否嚴重，取決於觀察的時間跨度。如果只看5年、8年的使用周期，似乎並不突出，但將時間拉長到15年甚至更久，就會成為新能源汽車無法迴避的問題。

對於蔚來而言，換電不僅是解決補能效率的一種方式，也為車輛長期使用過程中更換老化電池提供了技術路徑。

隨着新能源汽車保有量不斷增長，越來越多早期電動車將進入電池老化階段，動力電池的壽命、維護成本及后續更換問題，也將成為整個行業必須面對的挑戰。