廈門新能源產業競逐「紅海」

前三季度，廈門市高技術製造業增加值同比增長23.4%，佔全市規模以上工業增加值比重46.8%，其中新能源產值增速超過30%。

在新能源產業領域，廈門雖起步較晚，但快速形成了頭部企業引領、上下游產業鏈聯動、架構相對完整清晰的發展格局。數據顯示，新能源產業已成為廈門城市經濟發展的新支柱，2025年成功躋身千億產業鏈群。

不久前，《廈門市「十五五」戰略性新興產業發展專項規劃》出爐，明確到2030年，戰略性新興產業發展能級全方位躍升，工業戰略性新興產業產值佔規上工業總產值比重達45%，培育4個千億元級戰略性新興產業集群。其中，新能源位列四大戰略性新興產業之首，產業規模力爭突破3000億元。

賽道之上，競爭者林立，新能源行業從高速增長轉向白熱化競爭，廈門如何突圍？

龍頭引領

優勢賽道做深做精

全球儲能電池十強企業，已經在廈門落地了寧德時代、海辰儲能、中創新航3家。其中，寧德時代在廈累計投資已超過630億元。

6月30日，寧德時代零碳科技（廈門）有限公司完成工商註冊，註冊資本100億元，由寧德時代全資持股，這標誌着廈門與寧德時代共建零碳科技城的戰略合作，已加速從藍圖駛入實體運營階段。

依託廈門時代、新能安、時代新能等已落地項目，寧德時代將打造全球零碳技術研發中心與產業生態系統，孵化、培育、引入上下游產業鏈企業入駐零碳科技城，為廈門的新能源產業建設再添一枚沉甸甸的砝碼。

今年以來，新能源這條賽道的競爭已呈「紅海」態勢，廈門新能源龍頭仍在大力突圍、加速佈局。

本土「獨角獸」海辰儲能，計劃在西班牙首期投資4億歐元，在當地建設一座大型儲能電池及系統製造工廠，加快全球化步伐；中創新航的高性能鋰電池項目三期二階段項目不久前順利實現投產；廈鎢氫能在儲運加註這一賽道上，其稀土固態貯氫合金已連續15年位居全國產銷第一……頭部企業今年動作頻頻，持續拓展廈門新能源產業的「厚度」。

面對產業變局中的諸多不確定因素，廈門還在努力為新能源版圖注入更多確定性。它的一大底牌，是一座面向全球開放的「超級實驗室」——廈門實證儲能科技研究院。

由廈門市政府與寧德時代共建的廈門實證儲能科技研究院於5月28日正式啟動，是目前全球規模最大、檢測能力最完整的儲能系統全場景一站式檢測與實證平臺。研究院定位為行業共享的基礎設施，與一系列國際知名認證機構合作，面向全球儲能行業開放。

簡單來説，以后一款儲能產品安不安全、合不合格，可能要到廈門來檢測。這個定義權很重要，它標誌着儲能行業告別「非實證」的不確定性，正式邁入可信、可持續的「實證型時代」。

全鏈協同

集群效應釋放活力

早在2023年，廈門喊出建設「新能源產業創新之城」。此后3年間，新能源產業產值從約794億元增長至2025年超1000億元，規模以上企業超200家。

起步雖晚，但廈門已拿到參與全球競逐的「入場券」。對於不具備鋰礦等資源優勢、沒有鋰電相關產業基礎的廈門來説，這幾乎是一個白手起家的故事。

在這個故事中，既有寧德時代、海辰儲能、中創新航等龍頭引領的牽引力，也離不開產業鏈全鏈協同釋放的活力動能。科華數能、量道科技在儲能系統集成與PCS（儲能變流器）領域優勢突出，中能瑞新（廈門）佈局30GWh儲能電芯項目，清源科技、科華數據深耕光伏與能源管理……覆蓋電芯、關鍵材料、系統集成、運維服務的全鏈條已然成型。

在更廣闊的產業版圖中，廈門已經形成了「原料—儲能製造—智能輸配電—場景應用」的完整生態閉環。

研發創新方面，廈門市圍繞鋰電、儲能等領域搭建了超過50家創新和公共服務平臺及10家能源創新平臺，其中嘉庚創新實驗室佈局了高效能源存儲、低碳能源系統等六大研發方向，已取得鋰電池關鍵材料核心技術突破。

據權威機構預測，今年全球儲能將持續高增長，但行業已從份額爭奪轉向技術、成本、合規、全球化的全鏈條競爭。對廈門而言，如何持續保持競爭優勢，是一道必答題。

記者獲悉，下一步廈門將重點聚焦三大方向：

高性能動力電池方面，重點發展固態電池、鋰金屬電池、新一代磷酸鐵鋰電池，配套發展固態電解質、富鋰錳基材料、高鎳三元正極等關鍵材料。

新型儲能方面，重點發展高安全性、高能量密度、高一致性和長循環壽命的全生命周期解決方案，拓展新型儲能在智能微電網、零碳園區、零碳工廠等領域的應用。培育發展鈉離子電池、液流電池等新一代儲能技術，前瞻佈局超級電容儲能、氫儲能等儲能技術。

新一代光伏方面，重點開展鈣鈦礦超薄柔性、疊層等新一代太陽能電池技術攻關和試驗驗證，積極研發全無機鈣鈦礦材料、二維金屬鹵化物鈣鈦礦材料及專用裝備，探索「光伏+儲能+氫能」綜合能源方案。

這些細分領域，正成為新能源企業加碼佈局的賽道。

加速出海

產能佈局多點開花

在龐大的新能源產業生態中，廈門有着更遠的目標和方向——完成從「賣產品」向「提供全球能源服務」的跨越。

2026年，海辰儲能海外業務在美洲、歐洲、亞太區域、澳大利亞同步跑出加速度，構建起「國內三大製造基地+海外多點佈局」的產能與市場網絡，相關產品覆蓋全球40多個國家和地區，訂單已排到2027年底。

依託技術創新與規模化交付能力，廈門新能源企業紛紛深耕海外市場，從產品出口邁向方案輸出、產能落地。

6月27日，廈門鎢業宣佈，旗下廈鎢新能在馬來西亞佈局年產1萬噸鋰離子正極材料項目，總投資約4.5億元，預計2027年建成投產。此前，廈鎢新能法國敦刻爾克4萬噸三元材料項目已正式開工，建成后將成為法國首個新能源汽車電池正極材料專業生產基地。

廈企中崙新材位於印尼的海外生產基地已於年初順利投產，標誌着我國企業首次在海外實現高性能膜材產能落地。記者從企業方面瞭解到，企業還謀劃在歐美等地進一步深化產能佈局，通過產品、品牌、產能、研發的全面出海，深度參與全球產業競爭與合作。

企業遠航闖世界，離不開港口、物流等全方位生態支撐。

此前，超大型電池儲能系統被歸為第9類危險貨物，國際運輸缺乏統一標準。2024年，廈門港發佈全國首個針對集裝箱式鋰電池儲能系統的海上安全運輸指南，為儲能集裝箱產品班輪運輸提供清晰規範。在此之前，廈門已推行危險貨物、普通貨物集裝箱混堆作業，大幅提升倉儲周轉效率和港口堆存能力。這一系列「組合拳」落地后，企業每個航次的港前物流綜合成本降低75%。

與此同時，「絲路海運」全球氣象導航服務範圍覆蓋多種船型，服務區域遍及全球，航線平均優化率達30%，為新能源產品海上運輸提供全過程伴隨式保障。

業界普遍認為，隨着全球新能源市場需求持續擴容，廈門依託良好的產業基礎、企業技術創新力、完善的口岸服務等，將持續完善新能源產業出海體系，釋放外貿增長新勢能。