原油期貨創近3個月最大單日跌幅 港股石油航運集體走弱

財聯社11月3日訊（編輯 胡家榮）受隔夜國際油價深度回調衝擊，港股石油股多數走弱。截至發稿，中海油田服務(02883.HK)跌3.90%，延長石油國際(00346.HK)跌3.39%，中國海洋石油(00883.HK)跌3.10%。

除上游油氣板塊外，產業鏈下游航運股承壓下挫。截至發稿，中遠海能(01138.HK)跌6.86%，太平洋航運(02343.HK)跌2.77%，東方海外國際(00316.HK)跌2.44%。

消息方面，國際原油市場周一遭遇劇烈拋售，創下近三個月以來最大單日跌幅：WTI原油12月期貨合約重挫7.40%，結算價報96.46美元/桶；布倫特原油1月期貨合約大跌7.60%，結算價報104.77美元/桶。

國際油價重挫的核心動因來自中東地緣政治溢價回落。據媒體報道，伊朗官方最新表態稱，若美方滿足其訴求，伊朗將在兩天內重新開放戰略要道霍爾木茲海峽。伊朗外長阿拉格齊透露，在卡塔爾斡旋下，德黑蘭此前提出的「七天重啟方案」已大幅縮短，當前方案與原計劃框架基本一致。

原油調整引發集運指數走低

原油下跌與地緣緩和對航運市場形成了連鎖衝擊。11月3日早盤，上期所集運指數(歐線)主力合約低開低走，盤中跌幅擴大至超8%，下探至2356點。截至發稿，跌6.40%，報2420點。

對於集運指數的回落，其主要與三個方面相關。

燃料成本支撐塌陷：原油重挫直接拉低了船用低硫燃油與重油成本，削弱了集運價格的底層成本支撐；

供應鏈擾動預期降温：霍爾木茲海峽潛在的復航信號，帶動市場對全球物流鏈受阻的恐慌情緒明顯消退；

行業基本面偏弱疊加：航運現貨此前本已面臨班輪公司漲價函落空、訂艙成交疲軟的壓力，宏觀風險出清與現貨基本面偏弱形成了負向共振。

再者航運板塊具有強周期屬性，資金對未來運價中樞的敏感度遠高於已落地的歷史財務數據。在地緣溢價回落與油價大幅殺跌的雙重壓制下，市場對后續油輪運價中樞承壓的擔憂上升。