中國汽車流通協會：10月各級別車型保值率整體回落 SUV級別回落尤為明顯

2026-11-02 15:23

智通財經APP獲悉，11月2日，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈2026年10月中國汽車保值率報告。10月，各個級別的保值率全部下降，結束了上月多數級別小幅回升的走勢。從近兩個月的保值率趨勢變化看，9月的改善尚未形成穩定支撐，二手車價值仍在調整。本月回落在SUV級別尤為明顯，而轎車各級別的變化相對較小。中大型SUV、MPV保值率依舊保持在較高水平，但兩者本月均出現回調，較高的保值率代表相對價值優勢，並不意味着短期內更為抗跌。

政策方向動力電池在役檢測標準推進

動力電池狀態既關係車輛使用安全，也影響續航體驗和維修決策。過去各機構在檢測條件、項目及結果表達上缺少統一方法，同一輛車的電池狀況難以形成可比較的技術信息。新標準的意義，是為在用車輛檢測建立共同的方法基礎，使維修機構、檢測機構和交易經營者能夠圍繞更一致的項目識別風險、説明車況。對二手新能源車而言，標準可為電池狀況披露提供技術支撐。后續效果還取決於檢測設備、機構能力、報告呈現及市場採信情況。與9月的廢舊電池回收標準不同，本次標準針對的是車輛仍在使用期間的電池。標準將於2027年3月1日實施，相關檢測服務和應用仍需逐步落地。

熱點事件中國品牌亮相巴黎車展

本屆巴黎車展，其意義不止於新車展示，更在於中國品牌集中進入歐洲消費者和行業渠道的視野。對於希望拓展當地市場的企業，展會能夠提供品牌傳播、用户接觸和渠道溝通機會；但后續能否形成穩定銷售，還取決於產品定位、當地售價以及交付、維修和配件體系的建設。車展展示與市場銷售是兩個階段，不宜僅憑參展熱度判斷海外經營成效。從行業競爭看，多家中國品牌同台參展，體現出企業正在以不同產品定位參與歐洲市場競爭。海外拓展已不僅是整車出口，品牌認知、本地渠道與售后保障同樣影響消費者的購車決策。車展提供了展示機會，能否在當地建立穩定的銷售與服務能力，纔是后續競爭的關鍵。

線上車源量變化車源量回升未能延續

10月線上車源量為73.83萬台，環比下降2.1%。9月曾結束此前連續回落的走勢，但這一回升未在10月延續。10月規模仍高於7、8月，説明9月增加的車源並未全部回吐；車源量呈現先升后降的波動，尚未形成持續增長。同比來看，10月車源量較去年同期下降12.4%，月度走勢的反向變化表明，今年10月線上車源未延續去年旺季的增長節奏。對二手車經營而言，合理定價與提升在售車源周轉效率，仍是當前的重要着力點。

各級別保值率各級別保值率整體回落

10月，各個級別的保值率全部下降，結束了上月多數級別小幅回升的走勢。從近兩個月的保值率趨勢變化看，9月的改善尚未形成穩定支撐，二手車價值仍在調整。本月回落在SUV級別尤為明顯，而轎車各級別的變化相對較小。中大型SUV、MPV保值率依舊保持在較高水平，但兩者本月均出現回調，較高的保值率代表相對價值優勢，並不意味着短期內更為抗跌。

豪華品牌保值率豪華品牌保值率多數回落

10月，豪華品牌保值率未能延續9月的温和回升，多數品牌再次回落。保時捷、雷克薩斯仍處於保值率前列，但本月均有下降；特斯拉保持穩定，升至前列。奔馳、寶馬、奧迪也同步走弱，説明本輪調整並非集中在少數品牌，而是覆蓋了豪華車市場的不同梯隊。這輪變化反映出豪華二手車的定價仍受到新車市場影響：終端促銷改變了消費者對同價位新舊車的比較，也壓縮了部分二手車車型的價格空間。頭部品牌的保值優勢仍在，但面對新車價格調整，不同品牌維持保值率穩定的能力正在拉開差距。

主流海外品牌保值率合資保值率普遍回落

本月合資品牌保值率轉為普遍回落，説明此前的階段性緩和尚未形成持續的價值支撐。日系品牌仍佔據保值率前三，品牌原有的保值優勢仍在，但高保值水平並不意味着短期內一定更抗跌。10月，需求偏弱與促銷並存，使合資二手車維持原有保值率面臨更大壓力。

自主品牌保值率自主品牌變化

10月，自主品牌保值整體出現微調，未出現大幅下探。從品牌表現看，廣汽傳祺和坦克繼續位居前列，頭部格局基本穩定；領克、長安歐尚和極氪則實現小幅上行。新車端的價格和購車權益變化，持續影響二手車的定價參照，這是目前自主品牌保值率普遍微降的一個重要背景。

熱門車型保值率表現純電動緊湊型車

在純電動緊湊型車市場，MG4憑藉鮮明的運動化設計、紮實的純電產品力以及較為成熟的全球市場基礎，保值率表現位居首位。零跑B01與AION RT同樣位列前列，反映出消費者對產品品質、使用體驗與品牌市場基礎的綜合考量。

熱門車型保值率表現合資純電動中型SUV

在合資純電動中型SUV市場，豐田bZ5憑藉鮮明的電動化設計、寬適空間以及豐田品牌長期積累的品質口碑，保值率表現較為突出。馬自達EZ-60與IQ傲歌同樣展現出良好的保值率表現，反映出品牌認知、產品可靠性與綜合用車體驗對純電車型長期價值的重要支撐。

熱門車型保值率表現插電混動中大型SUV

在插電混動中大型SUV市場，鈦7憑藉硬朗的產品形象、寬適空間與多場景出行能力，展現出較為突出的保值率表現。坦克400新能源與問界M7同樣表現良好，反映出品牌認知、空間體驗和新能源技術實力對車輛長期價值的重要支撐。

熱門車型保值率表現 50萬以上大型SUV

在50萬元以上大型SUV這一匯聚豪華品牌與新能源旗艦車型的高價值市場，極氪9X保值率表現位居首位。立足鮮明的旗艦定位，極氪9X以新能源技術突破拓展豪華體驗的邊界，將卓越操控、豪華舒適、智能科技融為一體，構建起技術創新與豪華體驗相互賦能的旗艦產品力。用户的高滿意度與推薦度，讓產品價值轉化為口碑認同，為長期價值提供有力支撐。問界M9與領航員同樣位列前列，共同反映出在高端大型SUV市場中，旗艦產品力、品牌認知與豪華出行體驗仍是支撐車輛長期價值的重要因素。

熱門車型保值率表現自主中型SUV

在自主中型SUV市場，傳祺GS8依託大氣穩重的設計、成熟的空間佈局以及長期積累的家庭用户口碑，保值率表現較為突出。捷途X70 PLUS與哈弗大狗PLUS同樣展現出良好的保值率表現，體現了自主品牌在空間實用性與產品可靠性方面的持續進步。

熱門車型保值率表現 20~25萬合資中型SUV

在20萬至25萬元合資中型SUV市場，途觀L憑藉成熟的平臺技術、均衡的駕乘表現以及廣泛的用户基礎，展現出較為突出的保值率表現。威颯與柯迪亞克同樣具有良好的保值率表現，反映出品牌認知、產品穩定性和市場流通基礎的重要作用。

熱門車型保值率表現合資豪華中型SUV

在合資豪華中型SUV市場，航海家憑藉美式豪華氛圍、寬適座艙與豐富配置，保值率表現較為突出，體現了消費者對其舒適性與差異化產品定位的認可。奔馳GLC與奧迪Q5L同樣展現出較強的保值率表現，共同體現了豪華品牌影響力與產品口碑的重要性。

熱門車型保值率表現主流合資中大型SUV

在主流合資中大型SUV市場，途昂憑藉寬敞的車內空間、成熟的產品體系以及長期積累的品牌與用户基礎，保值率表現較為突出。探險者與攬巡同樣具有良好的保值率表現，反映出大空間、家庭出行適應性與市場流通能力仍是該市場的重要價值支撐。

熱門車型保值率表現合資 MPV

在合資MPV市場，別克GL8依託深厚的商務接待基礎、成熟的空間體驗以及廣泛的市場認知，展現出較為突出的保值率表現。格瑞維亞與賽那同樣表現良好，體現出品牌口碑、場景適配能力與長期使用可靠性對MPV價值的重要影響。

熱門車型保值率表現純電動緊湊型SUV

在純電動緊湊型SUV市場，元PLUS憑藉成熟的純電技術體系、均衡的空間表現與廣泛的用户基礎，保值率表現較為突出。AION Y與ZEEKR X同樣展現出良好的價值保持能力，反映出市場對產品實用性、品牌認知與綜合用車體驗的持續關注。

新能源車市場變化新能源汽車出口退税調整

此次調整將影響公告清單內新能源汽車的出口收益測算。由於企業的進項税結構、產品定價和海外銷售模式不同，退税率變化對各車企及車型的實際影響存在差異。政策從公佈到實施留有調整時間，企業可結合目標市場和產品結構，優化出口報價、成本控制及供應鏈安排，提升海外業務的經營效率。從更長周期看，新能源汽車出海競爭將更加依賴產品適配、品牌建設和當地服務能力，而不僅是出口價格優勢。這一政策與巴黎車展所呈現的品牌國際化進程相互呼應：前者改變部分產品未來的出口經營條件，后者展現企業爭取海外市場的具體動作。

不同類型新能源車保值率純電與插混保值率同步回落

10月，純電動車保值率由45.7%降至45.1%，結束此前連續兩個月的回升。城市通勤和較低使用成本仍是二手純電車的核心使用價值，也使其保值率繼續高於插混。插電混動車型保值率由42.9%降至42.2%，延續調整。對三年車齡的老款插混而言，消費者不僅比較車輛價格，也會比較新舊車型的純電續航、饋電能耗和整體使用體驗；產品代際差異持續影響其保值率。與9月純電回升、插混微降的不同走勢相比，10月新能源車型降幅接近，保值率差距也基本穩定。

新能源品牌保值率新能源品牌頭部差距擴大

10月，新能源品牌保值率延續温和調整。多數品牌小幅回落，品牌端尚未形成普遍止跌，但整體仍以窄幅波動為主。特斯拉保持穩定，坦克雖繼續位居前列，回落幅度卻明顯高於其他品牌；廣汽傳祺等頭部品牌則維持小幅調整。品牌長期積累的市場認可仍支撐其保值率位置；在新車價格變化和產品持續更新的背景下，品牌車型的新舊車價差、產品換代節奏與二手車流通表現，仍是支撐品牌保值率穩定性的關鍵。