美國中期選舉前夕 特朗普執政期間平均汽油價格將創歷史新高

特朗普第二任期內的平均燃油價格超過拜登執政時期水平，生活成本問題成為周二中期選舉的核心議題。

　　就在美國選民參加中期選舉的前一天，自唐納德·特朗普重返白宮以來的平均汽油價格即將創下美國曆屆總統任期內的最高紀錄。此次中期選舉的主要議題之一是不斷上漲的生活成本。

　　對美國聯邦政府數據的分析顯示，截至11月2日，特朗普第二任期內的平均汽油價格將超過每加侖3.46美元，打破其前任喬·拜登執政期間創下的最高平均價格紀錄。

　　這一令美國總統尷尬的紀錄出現之際，燃油成本已成為共和黨在本周選舉中面臨的一大政治包袱。今年2月，特朗普發動對伊朗的戰爭，此后燃油價格大幅飆升。

　　哥倫比亞大學全球能源政策中心主任傑森·博多夫（Jason Bordoff）表示：「高能源價格是引發民眾生活成本擔憂的關鍵因素，而這將是選民前往投票站時最關心的問題。」

　　他補充道：「這些能源價格上漲，是本屆政府給這個國家造成的自傷性后果。」

　　2024年競選期間，特朗普曾承諾將汽油價格降至每加侖2美元，並遏制拜登執政時期困擾美國民眾的嚴重通脹，以此贏得了眾多選民的支持。然而，戰爭反而推動油價顯著上漲。

　　根據美國汽車協會（AAA）的數據，自去年1月特朗普重返白宮以來，汽油價格已上漲超過三分之一，截至周日達到每加侖4.17美元。

　　不過，這一價格仍低於拜登執政時期每加侖5.02美元的單日峰值。該峰值出現在2022年俄烏衝突爆發之后。

　　特朗普第二任期內，柴油價格已上漲超過70%，目前達到每加侖6.30美元。今年9月，柴油價格曾創下每加侖6.53美元的歷史紀錄。

　　能源價格上漲推高了通脹，也成為特朗普面臨的選舉不利因素。美國9月個人消費支出（PCE）物價指數同比上漲3.6%，而特朗普上任前的漲幅為2.6%。

　　民調顯示，心懷不滿的選民可能在本周選舉中將怒火發泄到總統所屬的共和黨身上。此前被視為共和黨穩固票倉的一些州，其眾議院和參議院選舉如今也陷入激烈膠着。

　　近期的一項調查發現，56%的選民表示，特朗普執政后自己的經濟狀況有所惡化。

　　小布什政府前能源顧問、能源諮詢公司Rapidan Energy總裁鮑勃·麥克納利（Bob McNally）表示：「如果要用一個價格來概括現代生活，那就是加油站的油價。無論選民當天是否加油，他們很可能都會看到加油站標示的價格。」

　　麥克納利指出，燃油價格急劇上漲，相當於「一次未經選民同意、也未經國會表決的突然加税」。

　　他表示：「正如吉米·卡特和老布什兩位總統的經歷所證明的那樣，這對任何即將參加選舉的執政黨來説，都是巨大的逆風。」

　　今年大部分時間里，伊朗基本封鎖了經由霍爾木茲海峽的石油運輸。

　　戰爭對中東地區的煉油廠及其他能源基礎設施造成了廣泛破壞，加劇了烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠所造成的供應緊張局面，並推動全球燃油價格上漲。

　　特朗普為油價上漲辯護，稱這是為阻止伊朗獲得核武器而發動必要戰爭所產生的附帶影響。他表示，一旦衝突結束，能源價格將暴跌。

　　白宮發言人泰勒·羅傑斯（Taylor Rogers）在發表的聲明中表示：「保護美國國家安全，使其免受一個連續47年高喊‘美國去死’的激進恐怖主義政權的威脅，是正確的決定。特朗普總統是唯一有勇氣採取這一行動的總統。」

　　一名白宮官員表示，如果考慮通貨膨脹因素，拜登執政時期的燃油價格實際上更高。

　　近幾個月來，柴油價格尤其令白宮頭疼。柴油是農業和工業的重要投入品，而美國農業腹地的共和黨人正面臨選民的巨大壓力。

　　根據美國能源信息署（EIA）數據計算發現，自特朗普重返白宮以來，柴油平均價格已超過拜登執政時期每加侖4.076美元的水平，並於上周達到每加侖4.339美元。

　　特朗普採取了一系列非常規措施，試圖壓低燃油價格，包括豁免環境保護和航運法規，以及鼓勵各州州長協調行動，暫停徵收州級燃油消費税。

　　麥克納利表示：「本屆政府爲了壓低加油站油價，採取的措施比以往任何一屆政府都更加激進。但歸根結底，任何一屆白宮政府能夠施加的影響都是有限的。」

　　特朗普最具爭議的舉措，是通過與俄羅斯總統弗拉基米爾·普京達成協議，暫時豁免俄羅斯柴油進口制裁。

　　三艘油輪計劃在美國中期選舉結束后的幾天內抵達美國港口，卸載合計14萬噸柴油。其中一艘油輪被美國列入制裁黑名單，另一艘被歐盟列入制裁黑名單。

　　分析人士表示，由於初期承諾的供應量較小，特朗普與普京達成的柴油協議短期內對價格的影響將十分有限。如果莫斯科與基輔未能達成和平協議，其長期影響也可能受到限制。

　　美國新安全中心（Center for a New American Security）分析師蕾切爾·齊恩巴（Rachel Ziemba）表示：「歸根結底，真正能夠運抵美國的俄羅斯柴油可能非常有限，因為俄羅斯本身沒有多少柴油可供出口。」

　　她補充道：「要改變這一局面，需要達成能源領域的停火協議，並留出時間重建和修復俄羅斯的煉油廠。」

　　上周五，埃克森美孚和雪佛龍警告稱，柴油供應危機將持續存在。與此同時，這兩家美國石油巨頭公佈了接近歷史最高水平的利潤，合計達到253億美元。

　　特朗普將能源企業的豐厚利潤稱為美國的利好，引發了公眾憤怒。

　　他在佐治亞州的一場集會上對人群表示：「我纔不在乎呢，我就是要說出來：我們正在賺得盆滿缽滿！」

　　這一言論在美國部分地區引發了強烈反彈。

　　環保非營利組織Climate Power的亞歷克斯·格拉斯（Alex Glass）表示：「特朗普和他那些極其富有的石油巨頭朋友們正在開香檳慶祝，一邊從美國民眾的痛苦中攫取數十億美元的利潤。」

　　譯註： 文中的「創歷史新高」指的是特朗普第二任期內截至11月2日的任期累計平均汽油價格，並非當日汽油零售價格創歷史新高。文章明確指出，目前每加侖4.17美元的汽油價格仍低於拜登執政時期每加侖5.02美元的單日峰值。此外，文中柴油價格也區分了任期累計平均價格（4.339美元/加侖）與當前零售價格（6.30美元/加侖），兩組數據不宜混淆。