財報速睇 | 挪威郵輪 2026財年Q3營收29.47億美元，同比增長0.3%；歸母淨利潤4.91億美元，同比增長17.2%

華盛資訊10月30日訊，挪威郵輪公佈2026財年Q3業績，公司Q3營收29.47億美元，同比增長0.3%，歸母淨利潤4.91億美元，同比增長17.2%。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 歸母淨利潤在本季度錄得4.91億美元，較去年同期的4.19億美元顯著增長17.2%，這主要得益於淨利息支出的大幅削減以及外幣重估帶來的淨收益增加。

② 船上及其他收入表現亮眼，同比提升12.7%至10.01億美元（去年同期為8.88億美元），反映出新船交付帶來的運力提升以及船上娛樂、餐飲等消費項目的強勁需求。

③ 北美地區作為公司的核心支柱市場，本季度實現營收16.73億美元，較去年同期的14.63億美元穩步增長14.3%，有效抵消了其他地區市場的波動並支撐了整體大盤。

④ 財務費用端迎來顯著改善，第三季度淨利息支出從去年同期的3.29億美元大幅下降48.1%至1.71億美元，原因是去年同期包含高達1.54億美元的債務清償和修改損失，而本期無此項重大拖累。

⑤ 成本控制與組織優化初見成效，推動本季度營銷、一般及行政費用同比下降4.1%至3.67億美元，帶動扣除燃料后的調整后每運力日淨遊輪成本同比改善2.2%至152.28美元。

2、業績不足：

① 客票收入面臨一定逆風，本季度同比下滑5.1%至19.46億美元（去年同期為20.50億美元），主要原因是票價下跌導致每運力日收入有所減少。

② 亞太及歐洲區域市場營收出現萎縮，其中亞太地區本季度收入從去年同期的1.25億美元驟降90.0%至0.12億美元，歐洲地區收入也同比減少6.8%至12.58億美元，拖累了總營收的增長步伐。

③ 郵輪總運營費用同比上升7.3%至16.68億美元（去年同期為15.55億美元），主要是受新船交付投入運營影響，導致薪資及相關費用、燃料成本分別同比增加9.8%和11.3%。

④ 盈利能力指標有所承壓，本季度營業利潤同比下滑16.7%至6.24億美元，同時毛利率從去年同期的39.3%下降至34.4%，調整后EBITDA也同比縮水8.1%至9.37億美元。

⑤ 折舊與攤銷費用同比增長14.7%至2.88億美元（去年同期為2.51億美元），主要歸因於新船交付、船舶升級改造投入，以及本期出售Oceania Sirena號遊輪所確認的0.17億美元處置虧損。

三、公司業務回顧

挪威郵輪: 我們在2026年第三季度實現了29.47億美元的總營收，基本與去年同期持平，同時歸母淨利潤達到4.91億美元。在船隊運營方面，截至2026年9月30日，我們共運營33艘遊輪，提供約72,000個牀位；本季度載客量達到983,214人次，入住率高達106.5%。我們持續推進船隊優化戰略以提升長期效率與競爭力，本季度內，Norwegian Sky號和Oceania Regatta號於9月正式開啟長期租賃，同時我們完成了Oceania Sirena號的出售（並以光船租賃方式繼續運營至2028年春季）。在戰略成本優化方面，我們通過精簡組織架構、整合技術供應商以及優化賓客與船員航空物流等舉措，在營銷、一般及行政費用、資本支出及調整后毛利等方面鎖定了可觀的長期年化成本節約，這直接促成了本季度按運力日計算的成本低於預期。

四、回購情況

公司在報告中未披露回購情況。

五、分紅及股息安排

公司在報告中未披露分紅及股息安排。

六、重要提示

1、大規模再融資與信貸額度提升：2026年10月，公司發行了本金總額為9.50億美元、2031年到期的8.750%優先無抵押票據。所得款項淨額連同手頭現金被用於贖回全部2028年到期的6.125%優先票據、償還3.80億美元的循環貸款額度借款，以及提前償還約0.42億美元的出口信貸融資借款。同時，公司將循環貸款額度從約25.00億美元提高至約28.00億美元。

2、老舊船隊持續處置與翻新：作為船隊優化戰略的一部分，公司於2026年10月簽署了出售Oceania Insignia號的協議備忘錄，預計於2027年9月完成交割；同時，公司決定保留並徹底翻新Oceania Nautica號，預計於2027年底將其更名為Oceania Aurelia號並重新部署至新航線。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

挪威郵輪: 我們未來12個月的預訂狀況雖有小幅改善，但仍低於最佳區間；就2027年而言，目前的定價高於去年同期水平，其中上半年的預訂量仍低於去年同期，而下半年的預訂量則與去年同期持平。隨着大馬鐙礁（Great Stirrup Cay）擴建項目（包括新近開放的Great Tides水上樂園）的推出、新營銷平臺的上線以及在2027和2028年航次中實施的基礎裝載（base-loading）收益管理策略，預計將隨着時間的推移支持更強勁的需求和更健康的預訂曲線。為應對中東衝突等地緣政治逆風及油價波動，我們已經對2026年剩余時間約48%的燃料需求進行了套期保值。在資本支出方面，我們預計2026年剩余時間與造船合同及增長相關的支出約為11.00億美元（其中已落實6.00億美元出口信貸融資），非新造船資本支出約為1.00億美元；2027年和2028年的造船及增長相關資本支出預計分別為31.00億美元和18.00億美元。

八、公司簡介

挪威郵輪控股有限公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.）是一家領先的全球郵輪公司，旗下運營着挪威郵輪（Norwegian Cruise Line）、大洋郵輪（Oceania Cruises）和麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）三大知名品牌。截至2026年9月30日，公司擁有一支由33艘郵輪組成的聯合船隊，提供約72,000個牀位，航線網絡覆蓋北美、歐洲、亞太等全球主要旅遊目的地，其中約84%的收入來自美國客源。此外，公司已預訂16艘新郵輪，計劃於2026年至2037年間陸續交付，截至2026年9月30日已生效的13艘新船合同總價值約為204.00億美元。

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