財報速睇 | FTAI Aviation 2026財年Q3營收9.78億美元，同比增長46.6%；歸母淨利潤1.49億美元，同比增長30.7%

華盛資訊10月29日訊，FTAI Aviation公佈2026財年Q3業績，公司Q3營收9.78億美元，同比增長46.6%，歸母淨利潤1.49億美元，同比增長30.7%。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 總營業收入在第三季度表現亮眼，同比大幅增長46.6%至9.78億美元，主要得益於航空航天產品及關聯方MRE合同收入的強勁擴張。

② 航空航天產品分部（包含關聯方MRE合同）展現出卓越的增長動能，第三季度總收入同比激增76.0%至9.10億美元，經調整EBITDA同比增長56.5%至2.82億美元，且利潤率達31.0%，主要受全球MRE網絡CFM56模塊產量同比提升50.0%至311個的推動。

③ 歸母淨利潤實現穩健增長，第三季度同比提升30.7%至1.49億美元（環比第二季度增長26.8%），推動每股基本收益同比增長30.6%至1.45美元。

④ 合併經調整EBITDA在第三季度達到3.48億美元，同比增長17.1%（環比增長14.8%），反映出公司核心業務運營效率的提升及未合併實體業績貢獻的增加。

⑤ 關聯方MRE合同收入增長迅猛，第三季度同比飆升120.6%至1.29億美元，前三季度累計達5.33億美元，同比增長133.1%，主要受戰略資本計劃（SCI）合作關係的深入推進所帶動。

2、業績不足：

① 整體盈利能力比率有所下滑，第三季度毛利率同比下降9.4個百分點至36.2%，淨利率同比下降2.2個百分點至15.4%，主要受銷售成本同比大幅增加71.9%至6.24億美元的影響。

② 航空租賃分部業績出現收縮，第三季度該分部歸母淨利潤同比下降39.6%至0.25億美元，經調整EBITDA同比下降22.6%至1.04億美元，主要是由於公司正按計劃向輕資產商業模式轉型。

③ 傳統租賃及相關業務收入承壓，第三季度租賃收入同比減少54.1%至0.25億美元，維修收入同比下降47.9%至0.27億美元，資產銷售收入更是同比鋭減84.7%至0.06億美元。

④ 營業費用及研發投入顯著攀升，第三季度營業費用同比增長59.4%至0.62億美元；同時新增0.22億美元的研發費用（去年同期為0），原因是公司為尚未商業化的FTAI Power航改燃氣輪機投入了非經常性的設計與測試成本。

⑤ 企業及其他分部虧損幅度擴大，第三季度該分部歸母淨虧損由去年同期的0.72億美元擴大至0.97億美元，經調整EBITDA虧損也由去年同期的0.14億美元擴大至0.38億美元（含內部抵銷）。

三、公司業務回顧

FTAI Aviation: 我們在第三季度再次交出了強勁的成績單，各項業務均保持良好的發展勢頭。在航空航天產品方面，我們實現了卓越的增長，全球MRE網絡在第三季度生產了311個CFM56模塊，同比增長50.0%，年初至今累計產量達877個，且分部經調整EBITDA利潤率達到31.0%，符合我們的指導預期。在航空租賃與戰略資本方面，戰略資本目前已佔航空租賃業務的50.0%以上，標誌着我們向輕資產模式的計劃轉型取得成功；其中SCI I（2025 SPV）截至第三季度末已完成301架承諾飛機中的212架交割，並在本季度支付了5.0%的分配；SCI II（2026 SPV）已於8月完成20.00億美元的承諾倉庫信貸額度交割，並於9月開始投資，季末已承諾109架飛機。在電力業務（Power）方面，Mod-1已通過關鍵測試里程碑，在使用天然氣和液體燃料時均達到了25MW峰值功率和23MW連續基荷功率的目標。

四、回購情況

公司董事會於2026年10月27日批准將股票回購計劃授權額度增加5.00億美元，使總授權額度翻倍至10.00億美元。自2026年9月15日初始授權以來，公司已以每股178.73美元的加權平均價格累計回購了約0.80億美元的普通股（其中在2026年第三季度回購了0.50億美元）。此外，公司計劃與加拿大皇家銀行簽署加速股票回購協議（ASR），以回購5.00億美元的普通股，該交易預計將在2026年第四季度完成。在ASR完成后，該2027年到期的股票回購計劃將剩余約4.20億美元的可用額度。

五、分紅及股息安排

公司董事會宣佈派發截至2026年9月30日季度的普通股現金股息，每股0.50美元，將於2026年11月23日支付給2026年11月10日登記在冊的股東。此外，董事會還宣佈派發D系列固定利率重置累積永久可贖回優先股的季度現金股息，每股0.59375美元，將於2026年12月15日支付給2026年12月1日登記在冊的股東。

六、重要提示

① 新業務研發與合資拓展：公司成立了一家合資企業，致力於開發移動聯合循環附加組件，該組件可在不增加額外燃料、排放或水耗的情況下將Mod-1的輸出功率提高9MW並將效率提升至50.0%以上，首批測試機組預計將於2027年下半年推出。

② 宏觀與經營風險提示：公司未來的業績表現（包括擴大市場份額的能力、年度模塊生產目標、FTAI Power按期交付Mod-1及將合同轉化為實際銷售的能力、SPV交割承諾飛機及部署資本的能力等）受到諸多超出公司控制範圍的趨勢和不確定性因素影響，實際結果可能與前瞻性聲明存在重大差異。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

FTAI Aviation: 我們對2027年有着清晰的業務可見度，並重申所有業務線2026年和2027年的經調整EBITDA業績指引。在航空航天產品方面，我們正穩步邁向2026年全年生產1,200個CFM56模塊的展望目標。在戰略資本方面，SCI I（2025 SPV）預計將在今年年底前完成絕大部分承諾飛機的交割。在電力業務方面，Mod-1將在明年迎來首批交付，目前已有超過100臺機組簽署合同，計劃於2027年和2028年交付給美國和加拿大的客户；同時，聯合循環附加組件的首批測試機組預計將在2027年下半年面世。

八、公司簡介

FTAI Aviation Ltd.（納斯達克股票代碼：FTAI）是一家結合先進的渦輪機技術與資產所有權，致力於為全球最關鍵的市場提供動力支持的公司。公司業務涵蓋航空航天產品、航空租賃（及戰略資本）以及電力業務等多個領域。

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