財報速睇 | Aurora Innovation 2026財年Q3營收0.03億美元，同比增長200.0%；歸母淨利潤虧損2.34億美元，同比虧損擴大16.4%

華盛資訊10月29日訊，Aurora Innovation公佈2026財年Q3業績，公司Q3營收0.03億美元，同比增長200.0%，歸母淨利潤虧損2.34億美元，同比虧損擴大16.4%。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 第三季度總營收實現翻倍躍升，由去年同期的0.01億美元大幅增長200.0%至0.03億美元，主要得益於車隊利用率的提升、運營地域範圍的持續擴張以及更高的燃油附加費收入。

② 核心的自動駕駛貨運訂閲服務（Aurora Driver for Freight）商業化進程穩步推進，推動前三季度累計營收同比飆升200.0%至0.06億美元，這主要歸因於2025年4月正式開啟商業化運營后，今年迎來了完整的九個月運營周期以及業務量的持續放量。

③ 衍生負債公允價值變動在本季度帶來顯著正向收益，錄得收益0.13億美元，較去年同期的0.05億美元大幅增長160.0%，主要受期內相關基礎金融工具市場價格變動的積極推動。

④ 非市場化權益證券的重新計量帶來未實現收益，推動前三季度其他淨收入同比增長7.3%至0.44億美元（去年同期為0.41億美元），在一定程度上抵消了因市場利率下降導致的利息收入減少。

⑤ 公司通過「按市價發行」（ATM）計劃展現出良好的融資執行力，第三季度及前三季度分別成功籌集淨所得款項0.41億美元和2.70億美元，使期末現金、現金等價物及短期投資總額達到10.34億美元，為自動駕駛技術的持續研發與規模化擴張提供了堅實的流動性支撐。

2、業績不足：

① 盈利能力仍面臨嚴峻挑戰，第三季度歸母淨利潤虧損由去年同期的2.01億美元擴大16.4%至2.34億美元；前三季度累計淨虧損亦同比擴大19.2%至7.27億美元，主要由於公司仍處於商業化早期階段，各項運營成本隨業務擴張而持續增加。

② 研發費用支出保持高位並持續增長，第三季度研發費用同比增長13.4%至2.03億美元，前三季度同比增長10.5%至6.09億美元，增長原因主要是支持規模化計劃所需的硬件開發成本、雲計算成本、人員薪酬及非現金股權激勵費用的上升。

③ 銷售、一般及行政（SG&A）費用增幅顯著，第三季度同比上升28.9%至0.49億美元，前三季度同比大增38.8%至1.43億美元，主要受人員成本增加、非現金股權激勵上升以及資源重新調配（部分原計入研發的成本轉入SG&A）的影響。

④ 自動駕駛運輸服務的直接運營成本隨業務擴張而攀升，導致第三季度營業成本同比增長33.3%至0.08億美元（去年同期為0.06億美元），前三季度營業成本更是同比激增90.9%至0.21億美元，主要受終端設施、人員及燃油費用增加的拖累，期內毛利率依然處於-166.7%的負值區間。

⑤ 經營活動現金流出進一步加劇，前三季度經營活動使用的淨現金流高達5.54億美元，較去年同期的4.35億美元同比增加27.4%（或增加1.19億美元），主要原因是公司以現金而非A類普通股結算年度獎金，以及對硬件開發項目的持續資金投入。

三、公司業務回顧

Aurora Innovation: 我們已經推出並繼續開發基於自動駕駛硬件、軟件和數據服務套件的Aurora Driver平臺，旨在從根本上改變全球運輸市場。迄今為止，Aurora Driver已成功集成到從乘用車、輕型商用車到8級重卡的眾多不同車輛平臺中。我們首先推出了自動駕駛卡車訂閲服務（Aurora Driver for Freight），在商業化早期階段，我們通過擁有或租賃並運營初始卡車車隊，直接向客户提供無人駕駛及配備車輛操作員的運輸服務。在2026年第三季度及前九個月，得益於2025年4月啟動商業化后的完整運營周期、車隊利用率的提高以及地域擴張，我們的運輸服務營收分別達到0.03億美元和0.06億美元。與此同時，為支持車隊擴張，我們加大了對卡車和硬件的採購投入，截至2026年9月30日，公司車輛固定資產原值已由上年末的0.42億美元大幅增長至1.26億美元。

四、回購情況

公司在報告中未披露回購情況。

五、分紅及股息安排

公司在報告中未披露分紅及股息安排。

六、重要提示

1、單一供應商依賴風險：公司依賴部分單一或有限來源的供應商來設計、開發和製造組件。例如，公司計劃依賴單一供應商AUMOVIO（前身為大陸集團Continental）來生產、提供並全生命周期支持其未來一代與OEM平臺車輛集成的Aurora Driver硬件系統。若該供應商未能履行義務，公司可能無法找到替代供應商來圓滿交付產品。

2、持續虧損與未來融資需求：公司過去一直產生經營活動負現金流和鉅額營業虧損（2026年前三季度營業虧損達7.67億美元），且在達到商業化規模之前預計不會產生可觀收入。管理層預計未來將繼續產生營業虧損，並需要擇機籌集額外資金以支持Aurora Driver的持續開發和大規模商業化。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

Aurora Innovation: 我們設想通過兩個階段來實現自動駕駛車輛的商業化。在經歷早期自營車隊的階段后，我們預計Aurora Driver最終將以「駕駛員即服務」（DaaS）的商業模式實現大規模商業化，屆時客户或第三方將直接購買、管理和維護車隊，同時訂閲Aurora Driver及相關服務套件，我們則按每英里收費或類似定價機制獲取收入，從而實現輕資產、高利潤率的收入流。未來，我們計劃利用Aurora Driver的可擴展性，通過自動駕駛網約車訂閲服務（Aurora Driver for Rides）部署並擴展到客運出行市場，並在更長遠的時間里進入本地貨物配送市場。在資金流動性方面，截至2026年9月30日，我們擁有1.41億美元的現金及現金等價物以及8.93億美元的短期投資，我們預計總流動性將足以滿足自本季度報告之日起至少十二個月內的營運資金和資本支出需求。

八、公司簡介

Aurora Innovation, Inc. 總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡，其使命是安全、快速、廣泛地提供自動駕駛技術帶來的益處。公司已推出並持續開發「Aurora Driver」，這是一個先進且可擴展的自動駕駛硬件、軟件和數據服務套件，旨在作為一個平臺在不同的車輛類型和應用場景之間進行適配和互操作，目標覆蓋貨運卡車、客運出行和本地貨物配送市場。

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