【汽電速遞】寧德時代聯手北汽建百萬輛換電生態，滴滴Robotaxi成本降74%，廣和通14億拿下航盛電子

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10-21

廣和通 14.28 億元收購航盛電子 37.16% 完成過户

廣和通以約 14.28 億元現金收購航盛電子 37.16% 股份，標的資產過户已完成，結合一致行動安排取得控制權，涉及 38 名交易對方。兩家公司均為深圳細分龍頭：廣和通做無線通信模組，航盛電子做汽車電子系統。雙方將圍繞「AI＋通信模組＋汽車電子系統」推進軟硬件垂直整合，把連接、計算與 AI 能力接入智能座艙等系統級產品，該交易同時構成 A 股重大資產重組與港股主要交易。廣和通未披露整合后的管理層安排與航盛電子營收體量。

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10-22

長電科技三季報：汽車電子收入增 30%，投資計劃調至 182 億

長電科技前三季度營收 309.52 億元、同比增 7.96%，歸母淨利潤 16.17 億元、同比增 69.58%，第三季度單季營收 114.25 億元創歷史新高。公司披露汽車電子業務收入同比增長 30%，上海臨港汽車電子工廠新增產能正逐步釋放。董事會同時把 2026 年投資計劃由 110.1 億元調增至 182.0 億元，用於加快先進產能佈局。長電科技未披露汽車電子業務的絕對收入與營收佔比。

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10-22

捷捷微電三季報：Q3 淨利 2.95 億元，同比增 194.44%

捷捷微電第三季度營收 13.66 億元、同比增 51.55%，歸母淨利潤 2.95 億元、同比增 194.44%。公司主營晶閘管、MOSFET 與 IGBT 等功率半導體，把利潤增速跑贏營收歸因於產能利用率提升、車規級及中高端功率器件佔比提高與降本增效三條。前三季度經營現金流淨額 10.43 億元、同比增 77.28%，資產負債率僅 17.23%。捷捷微電未披露車規產品收入佔比與客户名單。

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10-23

裕太微車載 TSN 交換芯片入選中汽協芯片創新成果名單

中國汽車工業協會公示「2026 中國汽車芯片創新成果推薦名單」，裕太微車載 TSN 交換芯片 YT9911CL 入選通信類推薦成果。該芯片通過 AEC-Q100 Level 2 認證，含 11 個端口，集成自研千兆與百兆車載以太網 PHY，上行接口最高 10G、總交換容量超 20G，時間同步精度達納秒級。其所屬的 YT99 系列已搭載廣汽昊鉑 GT 量產並在該車型實現芯片國產化率 100%，另導入十余家整車廠定點。裕太微未披露定點車企名稱與累計出貨量。

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10-23

滴滴新一代 Robotaxi R2：33 顆傳感器，算力超 2000TOPS

滴滴自動駕駛在世界智能網聯汽車大會展出新一代 Robotaxi 車型 R2，該車由滴滴與廣汽埃安聯合打造，已在廣州、北京示範應用區域提供全無人載客服務。新車搭載全新一代硬件平臺，融合激光雷達、攝像頭、4D 毫米波雷達、紅外相機與聲音傳感器共 33 顆傳感器，並裝配行業首個量產的三域融合中央計算平臺，GPU 算力超 2000TOPS。相比上一代，傳感器接入能力提升 1 倍、成本降低 74%。滴滴未披露投放規模與中央計算平臺的芯片供應商。

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10-22

北汽集團與寧德時代簽約，共建百萬輛級換電生態

北汽集團與寧德時代於 10-22 在北京簽署全面深化換電業務合作協議，北汽董事長張建勇與寧德時代董事長兼 CEO 曾毓群出席見證。雙方將在整車與電池產品研發、換電站網絡建設、電池能源服務與商業模式創新五個領域協同，目標聯手構築國內首個百萬輛級換電產業生態；北汽將開放經銷商網絡，巧克力換電圍繞門店精準建站。巧克力換電全自動換電耗時 99 秒，截至 9-29 已建成 2520 座換電站、覆蓋 200 座城市。雙方未披露適配車型名單與建站數量目標。

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10-23

均勝電子固液混合電池達量產標準，能量密度最高 600Wh/kg

均勝電子旗下均恩新能源研發的固液混合電池已達到量產標準，正依託均勝電子全球渠道加速出海。該產品走硫化物固態電解質路線，能量密度覆蓋 300 至 600Wh/kg，電芯最高 380Wh/kg，循環壽命超 2000 次，30 分鍾可充至 80%，綜合續航較傳統方案提升約 60%。電池包搭載均勝車規級 BMS，電量估算精度 1% 至 3%，可提前 30 分鍾至 2 小時發出熱失控預警，主要面向人形機器人與工業 AGV 等具身智能設備。均恩新能源未披露產能規模與客户名單。

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10-23

澤景股份獲德系全球車企 HUD 定點，2028 年量產

江蘇澤景汽車電子公告，公司首度進入某全球頭部德系車企的全球供應體系，斬獲該客户一款面向全球市場車型的 HUD 項目定點，計劃 2028 年啟動量產，消息公佈當日港股盤中一度漲超 38%。澤景深耕車載顯示，擁有 83 項授權專利、35 項軟件著作權，長期為蔚來、吉利、上汽大眾配套，此前已於 9-15 公佈與浙江大學合作開發超高精度計算全息關鍵技術。澤景股份未披露該德系車企名稱、項目金額與年供貨量。

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10-22

工信部：第二批 L3 准入試點進行中，已發佈標準 90 項

工信部裝備工業一司司長郭守剛在世界智能網聯汽車大會政策法規論壇表示，我國已明確智能網聯汽車准入管理思路與框架，2025 年 12 月長安和北汽兩家車企的 L3 級產品獲附條件准入許可，第二批准入試點正在進行。我國已佈局 17 個國家級測試示範區、推動 20 個「車路雲一體化」試點城市建設，累計發放測試牌照超 2 萬張、開放測試道路 5.7 萬公里；已發佈相關標準 90 項、下達立項計劃 62 項。工信部未披露第二批准入試點的車企名單與擴容時間表。

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10-21

中國電池企業今年 14 筆海外投資 120 億美元，累計 900 億

英國《金融時報》援引 Climate Energy Finance 數據報道，中國電池企業今年已達成 14 筆海外投資交易、合計 120 億美元，2023 年以來累計宣佈投資達 900 億美元，其中 520 億美元投向電芯製造、380 億美元投向電池材料；東南亞以 352 億美元居首、歐洲 315 億美元次之。寧德時代首席技術官朱凌波表示公司正與歐洲各國政府洽談建廠。FT 指出在歐洲建電池廠成本約為中國的 3 倍、耗時約為 3 倍。未披露 14 筆交易的分項目清單與各自金額。