從「小哥」干成「老哥」，長沙這位京東快遞員干了16年，房、車、退休金都有了

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　　長沙晚報掌上長沙10月18日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 常燕）「説句心里話，我是非常捨不得大家。」日前，在京東物流長沙北辰站點，一場簡朴而莊重的退休儀式為快遞員羅宏斌舉行，站點的年輕快遞小哥們簇擁着這位六旬的老大哥，為他送上鮮花與祝福。

作為湖南最早一批加入京東物流的一線員工，來自株洲的羅宏斌在長沙的大街小巷奔走了16年。從騎着小電驢跑遍半座城，到如今擁有兩套房、一輛車，還有每月即將領到的數千元退休金，羅宏斌用雙輪丈量出了普通藍領的幸福生活。

從30件到300余件

他送一單掙一單堅守16載

2010年秋天，經熟人介紹，羅宏斌入職京東。

「那時候長沙知道京東的人不多，第一個月工資拿到近4000元，單位還給足額繳納五險一金。」回憶起入行之初，羅宏斌感慨不已，「這在當時遠超我的預期，心里一下子踏實了，認定這是一份可以長期干下去的工作。」

羅宏斌介紹，當年長沙僅有一個京東快遞站點，全體員工不到10人。每名配送員負責的片區範圍很大，他經常獨自騎車橫穿半個城區，每日派送30件左右貨物，貨品以小家電為主。早年配送要隨身攜帶移動POS機上門刷卡，有時還要收現金。每天收工回到站點，大家還要和站長對賬。

十六年間，羅宏斌親眼見證京東在長沙從單個站點，發展成網格化多點覆蓋的格局，包裹品類也從單一小家電拓展為各類生活用品。

羅宏斌感觸最深的，是電商快速崛起，網購成為市民日常消費習慣。他的派件量從早年每日幾十件，到旺季單日可達300余件。每逢「618」「雙十一」大促，面對堆積如山的包裹，雖然加班壓力不小，但他也真切感受到行業蓬勃發展的活力。

隨着數字化設備投入使用，物流作業效率持續提升。如今快遞員固定服務片區，羅宏斌常年上門派送，和許多客户熟絡起來。

「我也曾考慮轉管理崗，但最后還是選擇留在一線。被客户需要的感覺，讓我很有成就感。而且這份工作送一單算一單收入，心里踏實。」羅宏斌説。

日子越過越紅火

每月還有數千元退休金

定收入之外，完善的社保福利體系，為一線快遞員撐起民生保障「保護傘」。

幾年前羅宏斌生病住院，總花費一萬多元，依靠職工醫保幾乎全額報銷，這件事他一直記在心里。

靠着一單一單派送積攢下來的收入，羅宏斌扛起小家，生活蒸蒸日上。

「以前總擔心干體力活，老了沒有依靠，現在完全安心。」羅宏斌算了一筆賬：紮根長沙16年，他購置兩套商品房、一臺私家車，公積金賬户余額近20萬元，兒子也即將結婚。經測算，退休后每月可領取4000余元養老金，老有所養、病有所醫的晚年生活已然落地。

「退休之后想換種生活節奏，帶着老伴到處走走，看看祖國大好河山，計劃去北京看一看。」羅宏斌説。

羅宏斌並非個例。京東相關負責人介紹，今年重陽節前后，全國共有103名京東物流一線員工辦理退休，崗位包含快遞員、分揀員、防損員、傳站司機、倉管員等，分佈在湖南、北京、廣西、江西等多地。這批退休員工里，有人一次性提取數十萬元公積金，有人每月領取穩定養老金，還有人憑藉多年收入，幫子女置業成家。

記者觀察

快遞員、外賣員，大眾習慣親切稱他們為「小哥」。風雨無阻穿梭城市街巷，保障城市運轉、便利千家萬戶，是新就業群體的真實寫照。

數據顯示，截至9月29日，今年我國快遞業務量突破1500億件，較2025年提前12天。海量包裹高效流轉的背后，正是千萬「小哥」的辛勤奔忙。當前，全國快遞員、外賣員等新就業形態勞動者規模達8400萬人，健全這一群體權益保障，既是重要民生課題，也直接影響高質量發展成色。

這幾年來，快遞行業陸續迎來一批一線勞動者退休。不少從業者入行時以為只是臨時打工，臨近退休才發現，每月可以穩定領取養老金。這種轉變，讓基層勞動者不再懼怕老無所依。

未來值得更多期待。國新辦近期新聞發佈會中，人社部相關負責人提出，「十五五」期間，將鼓勵靈活就業人員、農民工、新就業形態勞動者參加職工養老保險，探索建立用工企業、平臺、勞動者多方共擔、合理籌資的參保機制。

相信隨着更多精細化、有温度的保障政策落地，奔波在城市里的「小哥」們，前路會更安全温暖，奮鬥將更有獲得感。