分析師稱，G7的1億桶柴油庫存釋放看起來主要是定價

上周五，七國集團國家同意從緊急庫存中釋放1億桶石油和柴油，旨在遏制高油價，但能源市場的反應基本上很温和，隨着人們對歐洲和美國計劃提供多少桶石油的困惑加劇，油價拋售似乎失去了動力。

據路透社報道，該公告沒有提供原油、柴油和其他產品排放量的詳細信息，也沒有説明哪些國家將參與，但國際能源公司理事會預計將在10月14日至15日的董事會會議上透露細節。

渣打銀行分析師表示，石油市場對事態發展的冷漠是因為1億桶的釋放並不是一項新的緊急行動，而是伊朗戰爭開始后不久3月份宣佈的最初4億桶的釋放的加速。

渣打銀行指出，自3月份以來，市場已知道將供應多達4億桶石油，只是各國政府希望兑現剩余承諾的緊迫性發生了變化，添加加速釋放可以緩解一些接近長期壓力，但不足以解決精煉產品潛在的緊張問題，也無助於解決造成精煉產品緊張的中斷和產能限制首位.

渣打銀行表示，避免美國柴油出口禁令可以消除歐洲供應的重大下行風險，並且可以説與庫存釋放本身同樣重要，儘管美國的承諾只保留現有供應流，而不增加進一步的供應。

自9月中旬以來，從卡塔爾經霍爾木茲海峽的液化天然氣船舶運輸量有所增加，渣打銀行認為這是整個夏季供應仍然嚴格限制后的一個積極信號，但其規模尚不足以支持有意義的供應復甦的概念，卡塔爾能源公司的不可抗力仍然存在。

與此同時，在特朗普總統簽署一項行政命令后，美國柴油期貨小幅走高，允許臨時在道路上使用染色柴油，相應的聯邦消費税將推迟到今年年底，但大型卡車運輸運營商可能不會利用聯邦税收推迟在道路上使用染色柴油，GasBuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）在X上表示，考慮到這種複雜性。

德哈恩寫道：「州際卡車運輸意味着國家規則和税收問題的拼湊，大多數主要的卡車停靠站不出售染色柴油。」他補充説，對大多數柴油用户來説，推迟徵收每加侖0.244美元的消費税不會有太大變化。

周二，原油期貨在收復早些時候的失地后幾乎沒有變化，因為市場權衡了霍爾木茲海峽流量的增加與伊朗對船隻襲擊的增加。

儘管最近幾周通過該海峽的貨運量激增，但英國海上貿易行動部門報告稱，本月迄今該水道至少發生了9起襲擊事件，這已經是上個月霍爾木茲和波斯灣記錄的襲擊事件總和的一半。

Nymex 11月交割的上個月原油（CL 1：COM）上漲1美分，至89.44美元/桶，12月交割的上個月布倫特原油（CO 1：COM）上漲0.2%，至100.58美元/桶，Nymex 11月天然氣（NG 1：COM）上漲1.6%，至3.114美元/MMBtu，連續第三天上漲。

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