卡塔爾增加液化天然氣經霍爾木茲海峽外運量，全球天然氣短缺加劇

　　卡塔爾提升液化天然氣油輪經霍爾木茲海峽的通行規模，達到兩個多月以來最高，表明該國對船舶通行這條水道的信心有所回升。

　　船舶追蹤數據顯示，上周至少兩艘滿載貨輪駛出這條狹窄海峽，同時至少兩艘反向駛入波斯灣。其中一批貨正在運往印度西海岸。

　　這四艘船穿越霍爾木茲海峽時未探測到信號，但該區域信號干擾與屏蔽現象普遍，難以確定船舶精確位置。

　　卡塔爾國有能源公司卡塔爾能源未迴應置評請求。

　　這是7月初以來卡塔爾液化天然氣航運活動最持續的增長。7月初卡塔爾一艘船舶遇襲后，該國基本停止經該海峽出口。衝突前，全球約五分之一液化天然氣經由霍爾木茲海峽運輸，但多起船舶襲擊事件讓這條航道變得危險。

　　當前通行量仍遠低於戰前約每日三船液化天然氣的水平，但任何增量都有助於緩解全球天然氣供給緊張。隨着冬季臨近需求抬升，過去幾周歐亞天然氣價格飆升至2022年以來最高。

　　卡塔爾或許也在效仿波斯灣原油產國的策略，后者持續將大量原油經霍爾木茲海峽外運。這些產國採用「穿梭運輸」模式，通常使用自有船舶將貨運過海峽，之后在阿曼灣將貨物轉運至其他船舶。但液化天然氣很難套用該模式，原因是這種超低温燃料的轉運存在技術難點。

　　卡塔爾在海灣內利用空船裝載液化天然氣，同時向科威特出口部分天然氣，以此調節庫存，維持其大型出口設施部分機組的最低運行負荷。維持一定產能可讓卡塔爾能源保持設備運轉，具備快速增產的彈性。

　　卡塔爾能源大臣薩阿德·謝里達·阿爾卡比周日在紐約舉辦的卡塔爾經濟論壇上表示，一旦霍爾木茲海峽恢復通航，卡塔爾拉斯拉凡工廠（全球最大液化天然氣出口設施）未受損區域可在幾周內恢復生產。